大家都知道桑塔納是大眾旗下的一款非常經典的車型，印象中的桑塔納是標準的轎車車型，但是如果告訴你桑塔納曾經出過7座車型你是否會感到驚訝？早在30年前，那時候國內的汽車市場還不是很成熟，大街上最常見的車型就是轎車。要知道那時候如果能夠擁有一輛轎車已經是富豪級別的人物了，所以在對汽車的追求上國人在那個年代並沒有很多想法。
當時大眾在國內已經混的相當不錯了，可以說佔據了國內汽車市場的半數份額，甚至還要更多。為了能夠將市場牢牢把控，上汽大眾想著能否豐富汽車車型，這樣可以滿足不同群體的需求。當時研發的是一款七座車型，這樣的車型放在現在大家都知道是MPV，但是在當時可是沒有這個概念的。
可以說這款車的研發是國內MPV的鼻祖車型，從某種程度上來說是非常有意義的。不過雖然現在看起來十分有意義，但是在當時這款車的前景卻非常的艱難。先說這款車的製造商吧，雖說是大眾牽頭研發的，但實際上整輛車的設計和研發全部是國內拖拉機研究所自己在製造，所以是不折不扣的中國製造汽車。
這款車雖然是研究所製造的，不過最終還是屬於上海大眾的旗下，至於為什麼沒有拿到產權，估計還是和品牌效應有關，畢竟上海大眾品牌影響力在那裡，如果銷售的話也會有更好的銷量。
從外形上看這款車其實在當下看來只能說是老爺車型，但是在當時絕對是標新立異的存在。大七座的車型很有點寶駿730的味道，前臉的設計比較短平，中網和大燈的設計充滿了大眾的味道。這款車一直都不被看好，即便都已經完成的差不多，卻最終還是被叫停。沒能夠完成量產其實是非常遺憾的事情。
不知道當時大眾公司為什麼最終還是叫停了這款車型，若是單純的不被別人看好的話整個理由十分的牽強。不過相信如果知道現如今MPV車型可以大熱的話，大眾或許早就在當年大肆發展了，但是誰都不是預言家，這款早早夭折的車型目前在國內也只有一輛，甚至說全球範圍內只有一輛。
說起來大眾汽車當年在國內的發展雖然順風順水，但是卻沒有對市場前景的良好認知，如果能夠早點未雨綢繆的話，現如今的地位很有可能更高。
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