大家都知道桑塔纳是大众旗下的一款非常经典的车型，印象中的桑塔纳是标准的轿车车型，但是如果告诉你桑塔纳曾经出过7座车型你是否会感到惊讶？早在30年前，那时候国内的汽车市场还不是很成熟，大街上最常见的车型就是轿车。要知道那时候如果能够拥有一辆轿车已经是富豪级别的人物了，所以在对汽车的追求上国人在那个年代并没有很多想法。
当时大众在国内已经混的相当不错了，可以说占据了国内汽车市场的半数份额，甚至还要更多。为了能够将市场牢牢把控，上汽大众想着能否丰富汽车车型，这样可以满足不同群体的需求。当时研发的是一款七座车型，这样的车型放在现在大家都知道是MPV，但是在当时可是没有这个概念的。
可以说这款车的研发是国内MPV的鼻祖车型，从某种程度上来说是非常有意义的。不过虽然现在看起来十分有意义，但是在当时这款车的前景却非常的艰难。先说这款车的制造商吧，虽说是大众牵头研发的，但实际上整辆车的设计和研发全部是国内拖拉机研究所自己在制造，所以是不折不扣的中国制造汽车。
这款车虽然是研究所制造的，不过最终还是属于上海大众的旗下，至于为什么没有拿到产权，估计还是和品牌效应有关，毕竟上海大众品牌影响力在那里，如果销售的话也会有更好的销量。
从外形上看这款车其实在当下看来只能说是老爷车型，但是在当时绝对是标新立异的存在。大七座的车型很有点宝骏730的味道，前脸的设计比较短平，中网和大灯的设计充满了大众的味道。这款车一直都不被看好，即便都已经完成的差不多，却最终还是被叫停。没能够完成量产其实是非常遗憾的事情。
不知道当时大众公司为什么最终还是叫停了这款车型，若是单纯的不被别人看好的话整个理由十分的牵强。不过相信如果知道现如今MPV车型可以大热的话，大众或许早就在当年大肆发展了，但是谁都不是预言家，这款早早夭折的车型目前在国内也只有一辆，甚至说全球范围内只有一辆。
说起来大众汽车当年在国内的发展虽然顺风顺水，但是却没有对市场前景的良好认知，如果能够早点未雨绸缪的话，现如今的地位很有可能更高。
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