戒菸，戒色
很多人買車之後總想著折騰下輪胎，但是改輪胎要注意，輪胎可不能隨便亂改，因為汽車這東西牽一髮而動全身，為了講清楚輪胎改裝的那些事，我們先聊聊輪胎規格都代表什麼意思。
輪胎規格的含義
以上這張圖可以很清楚的讓大家瞭解輪胎上的一些規格的含義，題主將輪胎由215-50-17規格改裝成225-50-17規格，改變了輪胎的斷面寬度，並沒有改變扁平比和輪轂直徑，而且輪胎的直徑改變在3%以內，是沒有問題的，前提是輪轂的寬度合適。
加寬胎寬帶來的影響
輪胎的胎寬增加對輪胎有什麼影響：
1、提升了抓地能力、提升了過彎的極限，過彎的穩定性和循跡性更強；
2、由於摩擦力的加大，減少了制動距離，加速也會更輕快；
3、由於摩擦力加大，噪音增大，油耗也會增加。
如果是降低胎寬的話，效果與增加胎寬相反。
改裝輪胎哪些東西要注意
1、扁平比的改變牽扯到輪胎直徑變化，直徑的變化需要控制在3%以內，不然會影響時速表和里程的計算；
2、輪轂寬度與輪胎寬度必須匹配，比如原廠輪胎185給他套一個 215的胎上去，輪胎寬度輪轂的標準，出現小腳穿大鞋現象。
3、驗車是如果對輪胎尺寸有要求，那就不能隨便更改輪胎型號。
老司機侃侃車兒
相信很多人在買車後，會對輪胎進行改裝。輪胎改裝後的尺寸要控制在±3%（輪胎直徑）以內，否則會影響輪胎和鋼圈的緊密配合，導致車輛爆胎，超過3%是不能安裝的。
本題是215R50一17改為225R20一17，那:215輪胎直徑為，
鋼圈直徑（英寸）×25.4十輪胎高度（兩個）×2即17×25.4十215×50÷100×2=646.8㎜。
改裝後直徑為17×25.4+225x50÷100x2=656.8mm
兩直徑差為10÷646.8=0.015，再乘100%為1.5%，也就是說在3%以內。
結果是完全可以改裝。
當車輛輪胎加寬加高後，車輛有些性能隨即改變。
1，輪胎與地面接觸面積增加，那麼，輪胎氣壓也要調整。它的摩擦力也相應增加，那麼，抓地能力也增強。操作性能特別是輪胎打滑減小。轉彎時，輪胎車輛向心力也減小。可以理解為，兩種輪胎在同一速度轉彎時，輪胎大的穩定性能要強。
2，車輛通過性能增強。轉彎穩定性能也增加。
3，它的缺點是油耗會增加。由於摩擦力增加，而高度增加後，風阻也會變大。那麼，車輛克服阻力也增大，所以，油耗必然增加。
很多玩車一族都喜歡更改輪胎，但要注意不要超±3%完全沒問題。如果超了，那必須改鋼圈，當鋼圈改了以後，車輛的定位，轉變半經相對變小，與上翼子板距離變小，會導致輪胎與其它部位干涉。所以，一般不建議更改大的鋼圈。
本人建議，不當地方請大家批評指正。
汽車機械事故鑑定
好多人這麼改了，使用感受沒影響。理論上說還是有的。
寬了10mm，厚了5mm。嚴格來說超過了3%，是不合理升級。
不過好處很多。底盤抬高5mm，通過性高了。寬了10mm，橫向抓地好了改善了操控。
這麼改的目的是想穩點，通過性高點，能達到目標。
也可改型號225 45 17。寬了10mm，低了6mm。
佳通輪胎n
增加了胎寬尺寸，自然會對於車輛的操控有影響，尤其是每款車型的輪胎配置都是設計好的，並不是輕易改變即可的。
輪胎增寬了之後，雖然穩定性好了，抓地力強了，但是磨損面積也增大，轉彎的時候，摩擦力也有所增強，自然多少影響操控！
另外，保險公司等一旦車輛有了事故，輪胎方面的問題，是不予賠償的。
最後，改裝車一般都是先從動力開始，然後才是懸掛，輪胎等等，多大的輪胎配合多強的懸掛都是有套路的，所以還是建議不要輕易嘗試該換輪胎。
花生好車
我的思域原車就是215-50-17橫濱輪胎。
之前跑壞了兩條胎。想換輪胎，原廠橫濱胎胎噪，非一般的大，想換靜音輪胎，但是這個型號比較冷門，米某等都非常貴。後來好友的輪胎店推薦我裝225-50-17固特異御乘，這款胎超靜音。我一開始擔心會不會磨車身。他找了四條225-50-17舊胎給我裝上，叫我去試幾天看看有沒問題。試了幾天，沒發現磨車身。然後去他那邊換了四條固特異。
發現操控，舒適度比以前更上三層樓
Xn228315710
完全沒有問題，你只是增加了橫截面的寬度，直徑不會改變，更不會影響輪胎的扁平度
抱著理想看天下
你把輪胎從215提升到225的話，扁平比如果不做調整還是保持50，這樣輪胎的直徑會稍微增加，這樣車輛的實際車速就會略高於時速表顯示的車速，其他方面性能影響不大，如果不介意車速的問題還是可以改的。
售後服務技術總監
油耗少增一點點，速度表略有一點點不準，忽略不計
科技搜搜搜
沒什麼影響，就是年審不通過。
A2車大炮車業
205/55/R16能改215/55/R16嗎
