汽车云集地
别克gl8那么厉害，奥德赛艾力绅也是有销量的。mpv市场不大，但是还是有细分的。gl8主打公务市场，本田主打家用市场。。而丰田塞纳这款车是好车，如果国产肯定会对别克本田造成影响，但是塞纳应该要比本田贵，到时候本田一降价，实惠的还是消费者啊。。。试想下，塞纳25到40万，本田20到30万，大家根据自己的口袋选择还是挺爽的。。。追求空间选择塞纳，追求实惠选择奥德赛。商用选择gl8，家用选择塞纳奥德赛。。多好。。
主宰我的梦85582486
如果定价在33万-35万入门起，4款车型，每个车型之间有个3万的差价，相信会抢走一部分GL8的用户。毕竟新款GL8入门在29万，还是有一定的价格优势。塞纳的优点不必多言，但是国产后的质量与配置能否与现在北美产的一样，还需要打个问号。发动机肯定不会用现在的3.5V6自吸了，肯定会换成目前2T的发动机，毕竟现在多款丰田旗下的都在用。大同小异的发动机，那就要在配置上比拼了。当然，GL8的空间无法与塞纳相提并论，但是依靠其在国内较高的占有率，在使用和维修保养上要比塞纳有优势。塞纳的造型太过于家用了。商务不如埃尔法，家用比不上奥德赛，如果想让国人在短时间能够接纳它，必须在价格上有一定的竞争力！
开心的野驴
从北美塞纳的定位是家用为主来看要挑战gl8还言之过早 但跟奥德赛还是有得一拼
在美国和加拿大的商务用mpv并不流行 甚至可以说没有这文化 人们更多选择大型suv和豪华轿车 所以在北美的塞纳 奥德赛 贵仕都是奶爸专用 反而北美没有的gl8是为了中国市场商务用途而设计的mpv 从这点来说别克真的太贴地气了
塞纳要想拳打gl8脚踢奥德赛还要下点功夫 除了价格要贴近两车之外配置也是一大考虑 以塞纳车重跟埃尔法是相差无几的 我觉得低配是2.0t 高配3.5v6这样比较好！从上打到下 通吃
广州嘭嘭声
丰田那饥饿营销的德行价钱肯定便宜不了，市场肯定有，实际低配车型一律没有，加价上中高配又不划算，就跟亚洲龙一样，车是好车，叫好不叫卖
屎蛋的爸爸
会受影响，但不是绝对的竞争关系。汽车市场现在十分成熟，各品牌都在不断的细分市场来分一本奶酪。这三种车的市场定位是有一定区别的，并不是绝对的替代关系，但它们互相之间的界限也并不是十分的明显，因此互相会产生一定的竞争和制约。
问问答
绝对会有的！首先，定价肯定差距比较大，丰田塞纳车应该更好一些，但基本款定价肯定也会贵40%以上；另外，多了，也就不稀奇了，有人就是追求另类差异。况且，GL8也是很舒适的车。奥德赛的优点也很突出的。
Guoshun
垃圾纸棺车GL8是一沱屎
太公钓鱼愿者上钩
为什么苹果，三星，华为，oppo等等可以同时在市场并存，车也一样，就是这个道理
Eosephoros
美国市场已经证明，gl8跟日版奥德赛立马会找完蛋。我建议通用可以向丰田缴纳保护费来拖延塞纳国产时间
xandson
国产一样拼不过GL8，就算国产卖同价照样不行，减震、车噪、舒适、配件都不行。
