如果只看售价，迈锐宝XL目前依然算得上国内市场“最划算”的中型轿车，虽然自2016年上市至今迈锐宝XL只在2018年末进行过一次中期改款，但改款的幅度堪称洗心革面，除了换装与别克君威和凯迪拉克XT4相同的2.0T+9AT动力总成，颜值和设计上也进行了一次颇为彻底的“整形手术”。那么在今天来看，这款之前常因“谐音梗”而被网友和另外两款韩系同级车型调侃的雪佛兰产品力到底如何？目前是否值得入手呢？且看下文为您逐一分析。
外观——颜值提升显著，终于跟上潮流
改款前的迈锐宝XL之所以市场表现平平，除了动力系统特别是变速箱方面的短板之外，很大一部分原因似乎就来自于其过于“居家”的外观设计。不过改款后的迈锐宝XL倒是彻底改变了这一印象。其中最为立竿见影的在于搭载2.0T发动机的550T车型全系采用了雪佛兰目前力推的Redline外观设计元素，虽然整车的轮廓造型并没有本质上的变化，但是从头到尾包括车标，轮毂，反光镜等处的黑化设计，加上显而易见的红色元素点缀，妥妥有种原厂性能车的即视感，上扬的LED日间行车灯以及尾部对称的Y字型示宽灯，同样展现出更加年轻运动的基因。
对于搭载1.3T发动机的535T车型来说，虽然没有了Redline套件带来的运动激情，不过也保持了与海外中期改款车型的统一步调。上下进气格栅连接成了一体后的大尺寸的进气格栅看起来更加年轻，格栅中部变为“波浪”造型的横条幅以及更加修长的大灯也更显时尚精致。
内饰&配置——配置丰富，内饰设计及质感缺乏吸引力
相比外观时尚炫酷的变化，迈锐宝XL的内饰与老款区别并不大，车内不规则的设计走线即使在今天众多竞品前依然显得年轻时尚毫不过时，更多的提升在于科技和舒适性配置方面。机械+液晶组合式的仪表盘虽然保留有传统机械仪表的部分特征，但也同时拥有运动和简约两种显示模式，液晶仪表盘能够显示较为丰富的行车信息，只是相比起简洁模式来看，运动模式界面似乎并没有那么清晰易读。
另外，全新一代MyLink+多媒体系统也能给人留下非常不错的印象，个性化账户设置能够实现不同驾驶员的个性化需求，除了常见的支持CarPlay和CarLife功能外，还支持远程OTA在线升级并提供车载WIFI功能，厂家提供的每年100G免费4G流量绝对是个不小的福利。
舒适性配置方面，高配车型所提供的座椅加热、座椅通风以及BOSE音响等配置在同价位竞品中性价比相当明显，全系标配带PM2.5过滤功能的自动空调也绝对算得上厚道。虽然迈锐宝XL的RedLine套件和不错的内饰氛围都在极力营造出运动年轻的个性，但是车内挡把周围和门板上的深色木纹装饰真的是非常出戏，豪华感营造聊胜于无，运动激情也表现的并不彻底。
空间&舒适性——处于同级平均水准
对于一款中型车来说，迈锐宝XL的车长达到4933毫米，轴距达到2829毫米，参数表现已经基本达到了当前主流中型轿车的空间水平，座椅增加的红色缝线视觉运动感有所加分，不过乘坐感受依然是出乎意料的偏向舒适定位，这一点从座椅略有欠缺的侧向支撑力便可看出。不过虽然迈锐宝XL的座椅在向着舒适性妥协，后排乘坐空间也能够给人惊喜，但是后排座椅较短的座垫长度和较硬的填充物表现在实际乘坐感受上依然有着较大的提升空间，后排中间位置头枕的欠缺加上较硬的座椅填充对于中间乘客也并不友好。
迈锐宝XL的车内常规储物空间和前门储物格及扶手箱空间都能够令人满意，后排配备的两个USB接口和一个12V电源也足以满足使用需求，较为规整的后备箱空间储物潜力不小，不过全系未配备电动尾门。
动力&驾驶——2.0T+9AT动力充沛，底盘扎实、动感
动力部分的变化是新款迈锐宝XL不得不提的一大重点，550T车型是车系中首次搭载2.0T发动机，从参数上来看，这台2.0T涡轮增压发动机241马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩要高于大部分同级别竞争对手，从技术上来看，这台2.0T发动机所具有的三段式智能变缸技术也不可小觑，它不仅使得车辆实际拥有包括四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式在内的三种工作模式，还能够达到国六b排放标准。
实际体验来看，2.0T车型的动力表现可谓酣畅淋漓，不仅油门响应极佳，动力储备也相当充足。变速箱部分新款迈锐宝XL也终于补齐了老款车型6AT变速箱顿挫的短板，9AT变速箱不仅使用过程明显更加平顺，同时十分愿意升入较高挡位来满足燃油经济性，不过由于2、3、4挡较为接近的齿比，再加上调教灵敏的油门，因此在市区拥堵路况的驾驶过程中依然偶有顿挫。另外，虽然这款车配备了ANC主动降噪功能，但行驶过程中胎噪依然会比较明显地传递到车内。
迈锐宝XL和欧宝insignia同属E2XX平台车型，底盘整体调校十分具有欧洲味道，悬挂韧劲十足，转向也十分精准。不过要是以运动轿车角度来衡量，其转向力度随速增益依然不够明显，具体说就是方向盘转向手感低速偏重，而高速又显得有些轻飘，另外刹车踏板前端较长的自由行程，也需要驾驶者有一段时间来适应。
分配置导购
■535T 锐行版
指导价：15.49万元
基础配置：1.3T三缸涡轮增压发动机，CVT无极变速箱，16英寸轮毂，主副驾驶安全气囊，前后排安全气帘，前后排侧气囊，胎压显示，车身稳定控制，后驻车雷达，发动机启停，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮圈，无钥匙进入/启动，主动闭合进气格栅，远程启动，塑料材质方向盘，方向盘四向调节，多功能方向盘，主动降噪，真皮座椅，8英寸液晶触控屏幕，6喇叭，卤素大灯，LED日间行车灯，自动大灯，大灯延时关闭，内后视镜手动防眩目，自动空调，后排出风口，PM2.5过滤
推荐指数：★★★
■535T 锐动版
指导价：16.49万元（贵1万元）
新增配置：17英寸轮毂，定速巡航，可开启全景天窗，真皮方向盘，主副驾驶电动座椅，前排座椅加热，后排杯架，后排中央扶手
推荐指数：★★★★
■535T 锐联版
指导价：17.49万元（贵1万元）
新增配置：倒车影像，8英寸液晶仪表，车联网，语音控制，LED大灯，内后视镜自动防炫目，外后视镜电动折叠，感应雨刷
推荐指数：★★★
■550T锐动版
指导价：19.49万元（比535T 锐动版贵3万元）
比535T 锐动版新增配置：2.0T智能变缸涡轮增压发动机，9挡手自一体变速箱，RedLine套、18英寸铝合金轮圈
推荐指数：★★★★★
■550T锐联版
指导价：20.49万元（贵1万元）
新增配置：倒车影像，8英寸液晶仪表，车联网，语音控制，LED大灯，内后视镜自动防炫目，外后视镜电动折叠，感应雨刷，单色车内氛围灯
推荐指数：★★★★
■550T锐智版
指导价：21.99万元（贵1.5万元）
新增配置：并线辅助，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，前驻车雷达，倒车车侧预警，自适应巡航，自动泊车，前排座椅通风，驾驶位座椅记忆，BOSE音响，9喇叭，自适应远近光
推荐指数：★★★★
综合来看，我们最为推荐的配置是550T 锐动版，一方面，它所搭载的2.0T+9AT动力总成绝对是非常值得体验的，同级竞品中实力出色；另一方面，作为2.0T车型入门款，其配置水平并不低，RedLine外观套件，真皮座椅，真皮方向盘，八气囊等在外观，舒适及安全配置上绝对够用，考虑到不足20万元的指导价和目前较大的终端优惠幅度，同级车型中竞争力非常出色。
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