如果只看售價，邁銳寶XL目前依然算得上國內市場“最划算”的中型轎車，雖然自2016年上市至今邁銳寶XL只在2018年末進行過一次中期改款，但改款的幅度堪稱洗心革面，除了換裝與別克君威和凱迪拉克XT4相同的2.0T+9AT動力總成，顏值和設計上也進行了一次頗為徹底的“整形手術”。那麼在今天來看，這款之前常因“諧音梗”而被網友和另外兩款韓系同級車型調侃的雪佛蘭產品力到底如何？目前是否值得入手呢？且看下文為您逐一分析。
外觀——顏值提升顯著，終於跟上潮流
改款前的邁銳寶XL之所以市場表現平平，除了動力系統特別是變速箱方面的短板之外，很大一部分原因似乎就來自於其過於“居家”的外觀設計。不過改款後的邁銳寶XL倒是徹底改變了這一印象。其中最為立竿見影的在於搭載2.0T發動機的550T車型全系採用了雪佛蘭目前力推的Redline外觀設計元素，雖然整車的輪廓造型並沒有本質上的變化，但是從頭到尾包括車標，輪轂，反光鏡等處的黑化設計，加上顯而易見的紅色元素點綴，妥妥有種原廠性能車的即視感，上揚的LED日間行車燈以及尾部對稱的Y字型示寬燈，同樣展現出更加年輕運動的基因。
對於搭載1.3T發動機的535T車型來說，雖然沒有了Redline套件帶來的運動激情，不過也保持了與海外中期改款車型的統一步調。上下進氣格柵連接成了一體後的大尺寸的進氣格柵看起來更加年輕，格柵中部變為“波浪”造型的橫條幅以及更加修長的大燈也更顯時尚精緻。
內飾&配置——配置豐富，內飾設計及質感缺乏吸引力
相比外觀時尚炫酷的變化，邁銳寶XL的內飾與老款區別並不大，車內不規則的設計走線即使在今天眾多競品前依然顯得年輕時尚毫不過時，更多的提升在於科技和舒適性配置方面。機械+液晶組合式的儀表盤雖然保留有傳統機械儀表的部分特徵，但也同時擁有運動和簡約兩種顯示模式，液晶儀表盤能夠顯示較為豐富的行車信息，只是相比起簡潔模式來看，運動模式界面似乎並沒有那麼清晰易讀。
另外，全新一代MyLink+多媒體系統也能給人留下非常不錯的印象，個性化賬戶設置能夠實現不同駕駛員的個性化需求，除了常見的支持CarPlay和CarLife功能外，還支持遠程OTA在線升級並提供車載WIFI功能，廠家提供的每年100G免費4G流量絕對是個不小的福利。
舒適性配置方面，高配車型所提供的座椅加熱、座椅通風以及BOSE音響等配置在同價位競品中性價比相當明顯，全系標配帶PM2.5過濾功能的自動空調也絕對算得上厚道。雖然邁銳寶XL的RedLine套件和不錯的內飾氛圍都在極力營造出運動年輕的個性，但是車內擋把周圍和門板上的深色木紋裝飾真的是非常出戏，豪華感營造聊勝於無，運動激情也表現的並不徹底。
空間&舒適性——處於同級平均水準
對於一款中型車來說，邁銳寶XL的車長達到4933毫米，軸距達到2829毫米，參數表現已經基本達到了當前主流中型轎車的空間水平，座椅增加的紅色縫線視覺運動感有所加分，不過乘坐感受依然是出乎意料的偏向舒適定位，這一點從座椅略有欠缺的側向支撐力便可看出。不過雖然邁銳寶XL的座椅在向著舒適性妥協，後排乘坐空間也能夠給人驚喜，但是後排座椅較短的座墊長度和較硬的填充物表現在實際乘坐感受上依然有著較大的提升空間，後排中間位置頭枕的欠缺加上較硬的座椅填充對於中間乘客也並不友好。
邁銳寶XL的車內常規儲物空間和前門儲物格及扶手箱空間都能夠令人滿意，後排配備的兩個USB接口和一個12V電源也足以滿足使用需求，較為規整的後備箱空間儲物潛力不小，不過全系未配備電動尾門。
動力&駕駛——2.0T+9AT動力充沛，底盤紮實、動感
動力部分的變化是新款邁銳寶XL不得不提的一大重點，550T車型是車系中首次搭載2.0T發動機，從參數上來看，這臺2.0T渦輪增壓發動機241馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩要高於大部分同級別競爭對手，從技術上來看，這臺2.0T發動機所具有的三段式智能變缸技術也不可小覷，它不僅使得車輛實際擁有包括四缸高性能模式、四缸經濟模式和兩缸超經濟模式在內的三種工作模式，還能夠達到國六b排放標準。
實際體驗來看，2.0T車型的動力表現可謂酣暢淋漓，不僅油門響應極佳，動力儲備也相當充足。變速箱部分新款邁銳寶XL也終於補齊了老款車型6AT變速箱頓挫的短板，9AT變速箱不僅使用過程明顯更加平順，同時十分願意升入較高擋位來滿足燃油經濟性，不過由於2、3、4擋較為接近的齒比，再加上調教靈敏的油門，因此在市區擁堵路況的駕駛過程中依然偶有頓挫。另外，雖然這款車配備了ANC主動降噪功能，但行駛過程中胎噪依然會比較明顯地傳遞到車內。
邁銳寶XL和歐寶insignia同屬E2XX平臺車型，底盤整體調校十分具有歐洲味道，懸掛韌勁十足，轉向也十分精準。不過要是以運動轎車角度來衡量，其轉向力度隨速增益依然不夠明顯，具體說就是方向盤轉向手感低速偏重，而高速又顯得有些輕飄，另外剎車踏板前端較長的自由行程，也需要駕駛者有一段時間來適應。
分配置導購
■535T 銳行版
指導價：15.49萬元
基礎配置：1.3T三缸渦輪增壓發動機，CVT無極變速箱，16英寸輪轂，主副駕駛安全氣囊，前後排安全氣簾，前後排側氣囊，胎壓顯示，車身穩定控制，後駐車雷達，發動機啟停，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，無鑰匙進入/啟動，主動閉合進氣格柵，遠程啟動，塑料材質方向盤，方向盤四向調節，多功能方向盤，主動降噪，真皮座椅，8英寸液晶觸控屏幕，6喇叭，鹵素大燈，LED日間行車燈，自動大燈，大燈延時關閉，內後視鏡手動防眩目，自動空調，後排出風口，PM2.5過濾
推薦指數：★★★
■535T 銳動版
指導價：16.49萬元（貴1萬元）
新增配置：17英寸輪轂，定速巡航，可開啟全景天窗，真皮方向盤，主副駕駛電動座椅，前排座椅加熱，後排杯架，後排中央扶手
推薦指數：★★★★
■535T 銳聯版
指導價：17.49萬元（貴1萬元）
新增配置：倒車影像，8英寸液晶儀表，車聯網，語音控制，LED大燈，內後視鏡自動防炫目，外後視鏡電動摺疊，感應雨刷
推薦指數：★★★
■550T銳動版
指導價：19.49萬元（比535T 銳動版貴3萬元）
比535T 銳動版新增配置：2.0T智能變缸渦輪增壓發動機，9擋手自一體變速箱，RedLine套、18英寸鋁合金輪圈
推薦指數：★★★★★
■550T銳聯版
指導價：20.49萬元（貴1萬元）
新增配置：倒車影像，8英寸液晶儀表，車聯網，語音控制，LED大燈，內後視鏡自動防炫目，外後視鏡電動摺疊，感應雨刷，單色車內氛圍燈
推薦指數：★★★★
■550T銳智版
指導價：21.99萬元（貴1.5萬元）
新增配置：併線輔助，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，前駐車雷達，倒車車側預警，自適應巡航，自動泊車，前排座椅通風，駕駛位座椅記憶，BOSE音響，9喇叭，自適應遠近光
推薦指數：★★★★
綜合來看，我們最為推薦的配置是550T 銳動版，一方面，它所搭載的2.0T+9AT動力總成絕對是非常值得體驗的，同級競品中實力出色；另一方面，作為2.0T車型入門款，其配置水平並不低，RedLine外觀套件，真皮座椅，真皮方向盤，八氣囊等在外觀，舒適及安全配置上絕對夠用，考慮到不足20萬元的指導價和目前較大的終端優惠幅度，同級車型中競爭力非常出色。
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