轉眼間已快到3月，上班族們開始陸續返工，但狡猾的病毒實在是防不勝防，如何避開人流聚集的地方，開車顯然是一個不錯的選擇。
但車輛內部並不是一個完全密封空間，人們在室外需要帶上口罩，車裡的防護也不例外，同樣需要“口罩”的保護。
說到口罩，我們常用的PM2.5口罩是指能夠過濾大氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物。採用N95標準的口罩能夠對直徑≥0.3微米的顆粒過濾效率達到95%以上，能有效防禦因為飛沫、氣溶膠傳播的病毒。這也是為什麼N95口罩成為了網紅搶手貨重要原因。
但你可能要問了，這次新型冠狀病毒的直徑在100納米，即0.1微米左右，能過濾嗎？
其實，這次的病毒主要通過飛沫傳播，所以空氣中飄蕩的更多是包含著病毒的飛沫以及乾燥後的飛沫核，飛沫核的直徑大多在0.74-2.12微米，未乾燥的飛沫還會更大。所以，口罩只要能達到醫用級別或是N95等標準，就是沒問題的。而車內“口罩”部分，也就是空氣濾芯，需要採用HEPA過濾級別濾網，同樣也是具有積極效果的。
例如特斯拉Model X/Model S就搭載的是HEPA高效微粒過濾系統，並且還給這個模式取一個特別形象的名稱：“生物武器防禦”模式。
其硬件核心在於一塊HEPA，即高效率顆粒物空氣濾芯，該標準的濾芯可以過濾99.97%直徑0.3微米及以上的顆粒物。
特斯拉之所以敢自稱“生化模式”，是因為打開該模式後，空調風量便會自動調至最大，使得車內氣壓略大於車外，不斷往外“吹氣”，這樣就進一步隔絕了汙染。當然這也依賴於足夠大的濾網以及相對較強的車內密閉性。
也因為這個“生化武器防禦”模式，在2018年的美國加州大火中大顯神通。在火災影響的地區，一些特斯拉汽車車主指出，他們汽車的生物武器防禦模式有效地保障了車內的空氣質量。
不過遺憾的是，Model 3車主卻無法享受該功能，最主要原因是Model 3沒有足夠的空間擺放如此巨大的HEPA濾網。
當然，除了特斯拉外，越來越多車企也都開始重視起車內空氣質量。並通過不同的技術路線，以達到淨化車內空氣的目的。
全新林肯飛行家就採用了“新風管家”系統，這套系統除了給這臺車“帶上口罩”進行物理防禦，還加入了活性炭層，更加有效的過濾車內有害氣體，同時滿足了日常使用需求。
全新林肯飛行家在多方位防護的同時還增加了更多智能化功能，通過實時監測艙外空氣質量將車內空氣監測系統與空氣清潔系統相融合，能夠自動切換空氣內循環以保持車內空氣清新。
在中國品牌中，比亞迪在車內空氣淨化領域同樣是先行者。目前比亞迪旗下多款車型都有搭載PM2.5綠淨系統。尤其是全新秦車型，對於一款官方指導價僅為6.49-8.19萬元的緊湊級車型來說實屬不易，進一步拉低了搭載HEPA濾芯車型的門檻。
比亞迪的這套PM2.5綠淨系統雖然沒有加入活性炭層，不過在其過濾結構中採用了不同的技術路線，包含了PM2.5速測儀、高效過濾器、 負離子電刷板和靜電過濾器等主要部件。也就是說，比亞迪的PM2.5綠淨系統，在增加了物理防禦的同時，又增加了負離子以淨化空氣。並且通過靜電過濾器的高壓靜電場使微粒荷電，然後被集塵板捕集的空氣過濾器實現交流吸附，以此去除空氣中小至0.01微米的顆粒物。
提到負離子淨化方式，就不得不提到沃爾沃Clean Zone清潔駕駛艙系統結構，旗艦車型S90上就有搭載。
它是由 Interior Air Quality System（IAQS），車內空氣質量控制系統、CZIS主動式座艙清潔系統、專為中國定製的加強型活性炭多重過濾器、可視化帶插入式空氣質量傳感器的APP，以及負離子發生器組成。除此以外，還採用了防止乘客產生過敏和哮喘等疾病的內飾環保材料，這些綜合在一起組成了沃爾沃Clean Zone清潔客艙。
提到沃爾沃，就不得不說吉利品牌，將沃爾沃技術下放首先受益的當屬吉利旗下高端車型，比如星越。該車是在吉利發佈CMA架構後誕生的吉利品牌首款車型。
星越上的這套系統與沃爾沃類似，自帶負離子發生器，而PM2.5過濾裝置採用了前文提到的HEPA濾芯，能夠有效過濾0.3微米以下的顆粒粉塵。值得一提的是它的智能香氛系統，採用了由供應迪奧、香奈兒法國AZUR提供的香料。而主動式座艙清潔系統能夠根據車內空氣溫度與質量，智能開啟車窗防止有害氣體的堆積。
“新冠病毒”疫情爆發以來，車內空間的安全性已經成為了廣大車主朋友所關注的重點。但我們需要注意的是，此次新型冠狀病毒的傳播方式更多的是飛沫傳播。當我們咳嗽、打噴嚏，甚至說話時都有飛沫從我們口鼻處噴出，所以僅僅靠車載空氣淨化器過濾有害物，並不能達到完全阻隔病毒的作用。如果遇到一定要出門情況時，還是需要佩戴好口罩，並且勤洗手，才是保證健康的最佳防護手段。
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