長安汽車，近年來在國內市場的表現可是有目共睹的，雖說國產領頭羊仍然是吉利、哈弗，但是長安汽車在國內市場的勢頭也是不差。不僅是在傳統的家轎市場，在SUV市場中長安汽車的增長勢頭則還要更為強勁。特別是去年年底推出的長安CS75PLUS，憑藉著帥氣的外觀、優秀的藍鯨動力，再加上較為合適的售價，上市首月便成為了市場中的爆款，如今更是成為了長期位居銷量榜亞軍的一款SUV車型。
而今天介紹的不是長安CS75 PLUS，而是另一款品質優秀，卻被國人忽視了的長安SUV，這款車便是長安CS85 COUPE。其上市可是要比CS75 PLUS早的多，該車於去年3月8日正式上市，是一款跨界SUV車型，也就是如今流行的那種轎跑SUV，指導價為11.99-16.99萬，基本上和長安CS75 PLUS處於同一價位區間。然而，長安CS85 COUPE卻是上市就遇冷，與CS75 PLUS上市就熱銷相比，可是形成了很大的反差，到了如今銷量更是保持在千輛左右。
雖說銷量慘淡歸慘淡，但是長安CS85 COUPE確實是一款被忽略的優質好車，因為它的產品力基本上是和CS75 PLUS一致的，既然CS75 PLUS能夠熱銷，那麼為什麼長安CS85 COUPE不行呢？今天就來大致的瞭解一下，長安CS85 COUPE這款車有著怎樣的實際表現。
長安CS85 COUPE上市之初定位的就是跨界SUV，也就是近年來很受年輕人喜愛的轎跑SUV。從去年開始，國內許多廠商開始紛紛進軍跨界SUV領域，主要面對的就是近年來越來越多的年輕消費群體，像熟知的車型就有吉利星越、哈弗F7x、星途TX等等，而長安CS85 COUPE也是這些眾多車型中的一款。
說起轎跑SUV在國內市場的鼻祖，寶馬X6肯定是許多國人最先想到的一款車型，而長安CS85 COUPE在這些眾多的國產轎跑SUV當中，可以說是模仿最到位的一個，因此它便有一個國產"X6"的美稱。而在實際表現方面，長安CS85 COUPE的顏值也確實很高，即使與CS75 PULS相比，個人覺得還要好看不少。車頭部分，其採用了長安如今慣用的蝶翼中網，由於線條並不是菱角分明，"雷克薩斯"風就沒有CS75 PLUS那樣強勁，看起來是一種圓潤動感的風格。
車身部分，長安CS85 COUPE採用了寶馬X6那種溜背式風格，車身比例較為緊促，搭配下方18-19英寸刀削式輪轂，運動感確實是非常充足。尾部方面，長安CS85 COUPE設計的非常立體，兩側尾燈被一個鍍鉻飾條連接，小鴨尾搭配圓筒尾排的設計，運動特性是不由自主的散發了出來。就整個外觀設計來說，長安CS85 COUPE也確實是有著讓人稱道的表現。
然後說到車身尺寸，數據上長安CS85 COUPE長寬高擁有4720/1845/1665mm，軸距2705mm的數據，相較於CS75 PLUS來說還是要略小一點的，畢竟為了時尚運動的外觀，那麼在空間方面就會做出一些犧牲。當然實際表現方面，長安CS85 COUPE也並不擁擠，該車畢竟是一款主流的緊湊型SUV，後排地臺採用了平整化設計，乘坐時腿部空間餘量基本上在兩拳左右，雖說採用了溜背式設計，但是頭部空間也並不會感到壓迫。另外，該車後備箱由於是掀背式的設計，儲物空間也是非常的充足，常規狀態下就足以放下四個大號行李箱，後排座椅還能夠放倒，來進一步提升載物能力。
最後說到三大件，既然價位差不多，那麼長安CS85 COUPE其動力配置基本上是和長安CS75 PLUS一致的。按照車型不同，其搭載了兩套動力總成，分別為一款1.5T渦輪增壓發動機，以及一款2.0T渦輪增壓發動機，這兩款發動機都是來自長安"藍鯨"系列，性能表現和CS75 PLUS是一樣優秀。1.5T車型就擁有178Ps的動力輸出，2.0車型動力輸出更是達到了233Ps。變速箱方面，長安CS85 COUPE按照配置不同，分別匹配7DCT或者8AT的配置。底盤方面，長安CS85 COUPE採用的也是前麥弗遜+後多連桿的配置。
總的來說，長安CS85 COUPE的實際產品力確實很優秀，畢竟該車的價位擺在那裡。與CS75 PLUS相比，這兩款車可以說各自有著各自的優點，長安CS75 PLUS更加傾向於實用，顏值也非常不錯。而長安CS85 COUPE就更加著重於年輕消費群體，外形是非常的大膽時尚，因此犧牲了一點空間表現，但是總的來說確實是一款被忽視了的優質車型，銷量不佳也確實很可惜。
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