一個「問題」問道：為什麼福州的高樓大廈這麼少？
如果把高度規定在200米以上，這樣的超高層在福州，不滿20座，而目前位於臺江區閩江北岸CBD的300米高的升龍環球中心，像一顆獨苗，屹立其中。
當蘇州、武漢、重慶、長沙等城市的天際線，都已經爭先恐後攀到了400米以上，福州的天際線峰值，卻依然懈怠地在300米上下起伏。
不是地產商們沒有攀高的慾望，只不過身在福州，只好剋制。
大家都知道，福州的限高一直以來都是存在的，義序機場，長樂機場等這些限制了福州的限高。
機場對於飛行是有嚴格的高度要求，世茂的518大廈，時至今日還是沒有動工，而高度也是一降再降，已經降至目前的488高度。
比如義序機場，周邊的樓房全是不可冒犯的至高點，住宅都要控制在規定之下，所有的建築都必須被限制在規定之下。
有不少原本「生長欲」旺盛的住宅建築，都因此被一一磨平了鬥志，遠離了這個版塊——
糾結了數年還沒有動遷的義序版塊時至今日還沒有消息，想做「福建第一高樓」的世茂518大廈，高度直接從518米掉到了488米……
沒辦法，一旦威脅到了空中限高的純粹性，就只能手下不留情了。
再看東泰禾版塊是目前福州最有都市感的板塊，但在建築高度上，也只能剋制地張揚。
事實上，閩江CBD南岸已經成為福州摩天大樓的主戰場了。
目前福州200米以上的建築，幾乎有三分之二都是在閩江北岸CBD和海峽金融CBD。
並且在福州200米左右的摩天大樓裡，還出現了住宅樓的身影——就是位於閩江北岸CBD的190米高，63層住宅的萬科金域中央。
我們常常說，類型越複雜的物業，對於地產商的要求就越高，資金實力、開發能力、運營能力缺一不可。
當然，更需要開發經驗。
如今的福州，高樓是在一點點的破土而出，一點點的去嘗試，50米、100米、200米……
希望將來能夠在閩江北岸CBD看到更多的摩天大樓，只有這樣的福州，才好。
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