說起來進入國內最早的MPV，就要說到奔馳R級這款車了。奔馳R級剛出現的時候，還是國內豪華MPV競爭不是很激烈的時候。在一些電視劇中，我們還常常可以看到奔馳R級的身影。原本以為奔馳R級會有這很好的發展前景，但是沒想到這款車竟然在2017年的時候就停產了。其實奔馳R級的停產，主要是因為豐田埃爾法這些高端MPV對它的排擠。此外，奔馳R級的自家車型奔馳V級的出現，也對它造成了一定的壓制和打擊。
迫於這些原因，奔馳R級選擇了停產，但是它此前的輝煌是沒有辦法忽視的。奔馳R級的外觀非常時尚，整體的風格趨於年輕化，很有大家風範。閃亮有神的大燈，可以讓人感受到它犀利的一面。尾部造型和前兩進行比較似乎缺少創意，但是依然還是有著典雅的質感。很多消費者在進行購車選擇的時候，會拿奔馳R級和福特探險者進行對比，對比下來會發現奔馳R級的外觀更加吸引人。
從內飾上來說，奔馳R級的優勢也是顯而易見的。奔馳品牌的內飾一直都是別的品牌無法超越的，奔馳R級的內飾表現更是如此。便捷化的中控、回饋有力的按鈕，對使用者來說是非常友好的。奔馳R級內飾的用料和做工也是一大亮點，大家都知道奔馳有著一絲不苟的匠心精神，奔馳R級內飾上的用料和做工都很不錯，有著非常好的質感。柔軟、包裹性較好的座包，即使是坐得時間久了，也不會讓人覺得有腰痠背痛的感覺。這樣看下來，奔馳R級的內飾真的是沒有任何的槽點，整體堪稱完美。
動力和操控性也是很多人喜歡奔馳R級的重要原因，奔馳R級搭載的是3.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力輸出為272Ps。在7擋手自一體變速箱的作用下，它的動力延續性和爆發力是非常突出的。油門的反應極為靈，輕踩就能夠感受到動力反饋，這對駕駛者來說是充滿操控性的，也是很有駕駛樂趣的。
最後再來說說MPV最為重要的空間表現，奔馳R級的乘坐空間還是非常可觀的，它自身的車身數據表現也很好，長達3215mm的軸距，為空間的表現力奠定了很好的基礎。此外，奔馳R級還有一個優點是，它在隔音降噪上、舒適配置上的表現也很好，坐在車內會覺得非常安靜，舒適度還是很高的。僅僅是從這一點上來說，奔馳R級也要優越於福特探險者。
寫在最後：
總結來說，奔馳R級可以滿足消費者所有對MPV的要求，不管是顏值、內飾、動力還是空間感，奔馳R級的表現都很好。雖然售價和福特探險者的差距不大，但是奔馳R級在細節上的表現卻要優越很多。雖然這款車目前已經停產了，但是不少人想到這款車還是會覺得比較惋惜，可見它這麼多年來口碑一直都很不錯，大家怎麼看呢？
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