几许迢迢
三万多的二手车而且根据你的要求省油、故障率低的车建议买一个日系车，想飞度、卡罗拉、轩逸、威驰等，如果想要买个年头近一点的，那就只能更小一点的车了，像是奥拓、雨燕、雅力士这些。题主又说自己是汽车小白，要是这样的话，建议还是买一个新车吧，有以下诸多优点。
1、明码标价。新车的报价尽管比二手车高，可是也对比固定，并且如今全国的报价区别也不会太大。所以，即便消费者对车价行情不太了解，也不必忧虑吃亏。其次，即是新车在质量上有确保，车主不必为频频发生的修理费用买单。
2、售后服务。优异的售后服务能为车主免除后顾之虑，很多车主宁可多花点钱，也期望在买车后能享受到优异的售后服务。在这方面，新车就占有必定的优势。
3、质量有保证。买新车有一个显而易见的优势在于新车的质量还是可以让人放心的，许多已购车的消费者反映自己买车时曾在二手车市场上考察过，但对于大部分新手来说，在二手车市场上自己连从何下手，还价都不知道，更别提如何检验二手车的质量了。对于这部分消费者来讲，新车的质量还是让人比较放心的，也省去用车以后可能的频繁维修。
唯一的空白格
☆三万元预算想想买二手车最好在紧凑车型中入手，如果想要买一些中高端的二手车，3万元这个价位，一般车龄都会比较长。这些车故障率要相对高一些。别看这类车因为车龄的原因在二手车价格不高，但是修车时和新车可没有任何区别。经常进出修理厂，高昂的修理费会让车主后悔不迭。
3万元预算也不建议选择自主品牌的汽车，原本自主品牌汽车和合资车的差距就在故障率上，选择自主品牌的二手车，经常进出修理厂还是小事，如果再给扔到半路就闹心了。
从车系来看，二手车更建议选择日系车，相对来说日系车的故障率要低一些，这些特点使日系车在二手车市场很受欢迎，也正是这一特点使得日系车的保值率要高一些。三万元想要选到一款合适的车型还是要靠运气。
现在选择二手车还要考虑排放的因素，毕竟许多地方已经开始实施国六的排放标准，如果自己用车的地方是一些比较大的城市，那么还是要慎重选择，否则突然发现买车后上不了路就尴尬了。
选择3万元左右的二手车，对于老司机来说可选择的面会宽一些，对车辆的了解可以使这些车主对车辆的简单故障应付自如。但是对新手而言，一旦车辆出现故障很可能会错过维修的最佳时机，到最后造成更大的损失。
选择二手车，通过皮毛可以看出一辆车的保养情况，通过焊接点、大架螺丝等部位可以判断车辆是否发生大的交通事故，但是想要买到一款真正省心的车，还是要看车辆的发动机和变速箱，这才是汽车真正核心的部件，也是烧钱的部件。
朱博士白话发动机
兄弟你要认真提问，我就推荐你买这个，本田锋范经典 1.5手动带天窗，我17年底买的4万多，2010年底的车，现在你买也就3万出头，3.5万全部下来肯定够了。市区，高速，综合油耗6.5。我这坐标郑州，买来跑了20000公里了，除了5000一保养，没花过别的任何钱，挺省心的。买这种三四万的二手车，别买国产，日本车别的不说，质量真的可以。建议买手动，自动的变速箱如果出问题，一半钱白搭了。有了车之后生活半径确实会变大，周末还能去稍微远的地方转转，看父母也方便。就这样了。
叫我阿武
本人二十几年前开过出租车，这几年虽说没开车，但比较喜欢和关注各种各样的小轿车
题主是新手司机，想入手一台二手的车代步，首先咱要考虑车的外形，耐用性，油耗量，个人建议丰田旗下的小排量的二手威驰，花冠车型，即轻快，又皮实，十多年的车龄，到手价2——3万元左右，基本不用怎么搭钱，开不坏，而且已经没什么折旧了，最起码不用担心三天二头打不着火，月八就得大修的杂牌车，代步的首选，不喜勿喷
A喝口白酒走丢了192
国产的也可以啊，比亚迪F3，吉利远景。可以买到三年左右车龄的。
风声视听
建议你买大众旗下系列车都可以，二手货，宝来，polo，朗逸，捷达，高尔夫，都可以，三万元的标准，可以买到六七成新的车，里程估计也就十五到二十万公里，虽然有点上岁数了，不过上下班代步，偶尔周末出城去近郊还是足够用的。另外大众车德国货质量还是靠谱的，车系配套成熟，配件充足，修个车也方便，关键是大众的车保值，开个两三年再转手，还能卖上价，何乐而不为？
嘉伦兄
不过要注意的是：这类二手车正是毛病不断的时候，买了之后，要进行整车检测时你会发现，不少零部件都已老化，需要更换，否则一旦在路上出现问题就很麻烦，这是一笔不小的开销，再者，万一买到一辆事故车那更糟心。所以，建议还是慎重为好。
王小骝555
建议去买合资车尽量少买国产二手车
