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今天小編帶來的是兩款德系車，科迪亞克VS途觀L，小編之所以將兩者對比，是想更好的找出那個深藏不露的高手，而兩者之間的較量也將會區分出勝負，這不是一場銷量戰爭，這是一場不著調的對比。現在在今日頭條APP上就可以獲得車輛的實時售價信息，只要在搜索框輸入"科迪亞克售價"或"途觀L"，就能掌握實時售價。做足了功夫，買車時更有底氣跟銷售去砍價。點擊文章右上角放大鏡標誌也可以搜索到哦！
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雖說兩者都是大眾的後裔，不過就外觀而言，斯柯達是激進分子，而途觀L是文藝範。同樣是MQB平臺，兩者卻演著不同的身份，在車界的這個圈子裡，流行著這樣一句話，懂大眾的都買斯柯達了。
斯柯達，外觀方面有種笨頭笨腦的感覺，不過，這種笨頭笨腦，卻體現出了科迪亞克的強大氣勢，看起來也比較威武。圓潤飽滿的前臉設計，體現出了科迪亞克的穩重感，黑色質感的貫穿式的下進氣格柵，進一步的拉昇了前臉的視覺寬度，整個前臉顯得莊重而又威嚴。燈組方面,配備有鹵素和LED兩種光源，即便不是全系標配LED，配個氙氣燈也能找找時髦感。
途觀L的設計，更多的是一種文藝範的氣質，扁平化的車頭設計有種肥而不膩的感覺，貫穿式的中網與方正造型的寬體式燈組相連，營造出了前臉的秀氣性，板牙式的保險槓護板，讓前臉秀氣了幾分。燈組方面，配備有氙氣燈和LED的兩種光源。
單從外觀氣勢來講，我個人感覺科迪亞克的氣質就強於途觀L，個人也偏向於斯柯達的這種造型。
內飾兩款車型都有各自的優勢，科迪亞克的中控造型，比較硬朗一些，而途觀L的中控很有商務氣息，途觀的內飾看起來比較有精神一些，科迪亞克的內飾表現出了一種生硬落後感。
雖然，科迪亞克和途觀L的尺寸偏差不是太大，但科迪亞克似乎看上去要比途觀L大很多一樣，雖然在車身尺寸上科迪亞克要強於途觀L，不過軸距是一樣的，既然軸距相同，那麼兩者的優勢就得看內部空間誰更有優勢了。
兩款車的內部空間基本上差不多，不過由於科迪亞克寬大的造型，空間方面還是有一點點優勢性的，由於車身尺寸的不同，車型輪廓的不同，科迪亞克還是優越於途觀。兩款車都有7座的佈局，並且兩款車型的座椅都支持比例放倒，旅途路上還能當床用，非常的實用。
科迪亞克發動機：
途觀L發動機：
1.科迪亞克同樣是搭載的EA888 2.0T發動機，不過區分高低功率，與之匹配的是7DCT溼式雙離合變速箱，並有四驅系統。
途觀L搭載的發動機有1.4T和2.0T兩種，與之匹配的是7DCT溼式雙離合變速箱，並有四驅系統。
2.動力方面2.0T發動機中，同樣是EA888發動機，但科迪亞克的動力要強勁於途觀L。
科迪亞克：5安全氣囊，胎壓監測，疲勞駕駛，前後停車雷達，倒車影像，巡航控制，4運動模式，自動停車，上坡輔助、自動泊車等等配置均有配備。電動尾門則要選裝，方向盤換擋、方向盤加熱反而缺席。除低配外全系還配備了10.25英寸的全液晶儀表。
途觀L標配主副駕氣囊、側氣囊，胎壓報警，基本的安全配置外，還配備有電動尾門，像感應式電動尾門和方向盤加熱、方向盤換擋撥片，雨量感應式雨刷，無鑰匙進入，無鑰匙啟動都有配備。儀表只有R-line版才有配備10.2英寸液晶儀表。
兩者的不足之處：
科迪亞克，內飾異味重、懸架硬、換擋不平順、第三排空間小、方向盤抖動。
途觀L，內飾塑料質感強、懸架硬、第三排座椅空間小、起步偏慢。
雖然兩者的優勢性並不是太明顯，途觀有的配置科迪亞克沒有，科迪亞克有的配置途觀反而沒有。同出德系家族，在同一屋簷下居住，但途觀L卻被扶上了牆，吃香的喝辣的，而斯柯達沒有德爸的太多扶持，只能靠性價比來吃飯。斯柯達也正是應為沒有德爸的太多扶持，加上由於品牌力不佳，導致了銷量不怎麼好，假如換上經典的VW標誌，或許那就是另外一番景色了，大家怎麼看呢？
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關鍵字: 設計 途觀L 原汁原味的德系SUV
