390公爵改裝品見多了，但和下面要介紹的主角比起來，那叫小巫見大巫！390 ADV發佈之前，也不乏將390公爵改裝為ADV的案例，同樣，在下面即將介紹的專業改裝面前，簡直不忍直視！
廢話不多說，先看圖片，加深記憶！
圖1為2019 KTM DUKE 390
圖2為KTM Duke 390 Adv改裝成品（沒取名，暫且這麼叫）
圖3為2020款 KTM 390 ADV
再看細節圖文介紹
改裝車與原來的Naked街車設計形成了鮮明的對比。除了具有典型的Adventure外觀設計外，還植入了復古元素，尤其是圓形LED照明燈設計，取代了傳統的炸裂臉前燈。
在專業改裝眼裡，將街車蛻變為ADV探險車，絕不能徒有其表。因此，改裝師將Duke 390的主副車架都進行了重大結構變更，並進一步加固。更換了越野輪胎，以適應惡劣路況探險。這是最根本的、也是最重要的改裝步驟。
懸吊系統保留原裝。拆除了後腳踏架，調整了副車架走向，重塑了座椅形狀，使得原本後翹的尾部線條變得舒緩，微微彎曲向下，並延伸至新牌照架尾端，勾勒出柔美的弧度，頗有復古之風。總體視覺更加整潔利落，協調美觀。
與原始的KTM Duke 390相比，此改裝ADV版本的所有細節均塗裝為厚重的黑色，完全顛覆了我們對KTM的印象，獨樹一幟，全球唯一。油箱仍然採用原裝，但拆除了原有的側罩，改用兩片黑色護板。
前臉的改造非常大。後視鏡由圓形端鏡取代，大燈採用復古圓形LED燈設計，大燈正上方裝置了中等大小的擋風玻璃。現代與復古有機融合，絲毫沒有違和感。
探險設備自然不能少，配備了鋁合金護手弓以及離合和制動杆，拉桿位置可以自由調節，以適應不同車手需求。
引擎自然是維持原裝。同樣，完全塗成黑色，另外配備了堅固的引擎保護罩。
此改裝車另一個重要的配備，便是採用了新型SuperTrapp（超級陷阱）排氣系統，峰值扭力提高了2牛米，最大輸出功率保持在44hp，最大扭矩為37牛米（原35牛米）。
總的來說，此款改裝KTM Duke 390 Adv版本確實令人眼前一亮，雖然懸吊未變更，行程依然是街車設定，探險能力不如正牌390 ADV。但其全新的設計理念值得佩服，通過出色的設計和新配件的使用，使這款車的車主在探險旅行時收穫了全所未有的舒適感和自信心。
這是目前為止，最驚豔的390 DUKE改裝作品，沒有之一！或許已經引起了KTM官方的關注。
PS：此改裝團隊和車主均來自澳大利亞。之所謂英雄不問出處！欣賞靚車便好，這是車主的意思。
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