雪松青年
皮卡歸類到輕型貨車，所以一直按照一年一審，15年強制報廢的政策。但這個政策是多年前制訂的，確實已經不適合現在的車輛實際情況。目前隨著皮卡車的產品結構升級，皮卡車越來越乘用化、高端化配置，舒適度也越來越好。特別是在尾氣排放標準上，已經與乘用車完全看齊，不存在尾氣排放汙染的問題。正因為如此，關於呼籲放開皮卡相關管理政策的呼聲越來越高，國家層面也在逐漸重視這個意見。已經逐步在對皮卡進行鬆綁，目前關於解禁，國家已經出臺了正式文件，要求2020年底全國地級以下城市全面放開皮卡進城；關於年審的問題，也已經提上修訂日程。所以皮卡的用車環境會越來越好，大家一起努力吧！
中國皮卡網
皮卡解禁甚至取消年檢看似很簡單，實則非常複雜。說實話不可能！關於車檢帶來的權利濫用，服務變收費，過分暴力，職權利益交換，增加老百姓負擔，浪費資源等等，人們噴的很多了。我想講一個國外朋友的幾點感受，他說假如經你檢測合格的車輛發生了故障或者事故你會負責任 那就能證明檢測的公正合理。假如真的是國家為車主著想，那就免費。只有不強迫 人們也願意讓你檢測，才能說明合理性。
畢竟 車主才是最關注行車安全的人。
我自己和我
皮卡若取消了一年一審才是真正適合民意，這麼一來我也會購一輛
用戶139467665253
這是不可能的，客車7座還一年一審，皮卡是貨車，連六環都不讓進，怎麼可能不一年一審，想什麼呢，這就和大家討論北京要不要放開號牌一樣。
車壇老漿糊
除非日出西方
太陽金剛阿濱
現在皮卡一年一檢不合理，現在造車技術已經遠遠不是二十年前了，而且皮卡很少拉貨用了，我的車基本不拉貨
松暢遊天下
是的，把皮卡從貨車中解放出來，當一種多功能的商用車來看待，同時可以作為各個部門的執法用車，既可以做救助，又可以載人，還可以拖曳貨卡裝一些大件的物品，它的實用性比起輕客小客車強多了。
王人慶
年檢就是唐僧肉
租賃站15309821233
皮卡：這兩個字已說明、皮在我這裡就是就是慢的意思、卡就是不行、所以要解禁、待慢慢等！
一杯茶171207035
那看混子什麼時候高興。
