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/什麼樣的皮卡值得入手？
國產皮卡信得過嗎？/
這兩個問題想要得出答案首先要確定預算是多少，如果在15萬以下幾乎可以確定的說國產皮卡信得過而且這類皮卡就值得入手，如果預算超過15萬以國產皮卡現今的技術水平和車型定位還建議考慮合資匹配。
國內銷售的皮卡車以價格區分只有三個車系，分別為：
6~15萬中系車，代表車型長城風駿系列、東風銳騏系列；
15~22萬日系車，代表車型五十鈴Dmax；
超過30萬美系車，代表車型福特遊騎兵、猛禽、索羅德等；
在不同的價格範圍內這些車系具體車型都是值得入手的，風駿系列以長城2.0T-4D20綠靜發動機為主要賣點、峰值功率超過100kw、峰值扭矩大於300牛米，單渦輪增加低配機已經達到了合資機型2.5T左右的水平，且NVH的控制已經領先了20級的合資皮卡車。
其次以6和7為主四輪碟剎+ESP+全車氣囊+分時四驅+柴油動力，這樣組合售價僅在10~11萬已經沒有可以挑剔的了，作為皮卡車單一車型銷量冠軍其保有量已經長期驗證了質量，所以沒有不可以選擇的原因。
東風銳騏以及江鈴馭勝等自主品牌的核心技術主要依靠合資品牌反哺，或者是直接採用“拿來”的機型裝車，這些車的核心技術並沒有或並不需要掌握和體現，技術多少落後一線機型一代或0.5代，加之磨合的合資技術身份還多少有些品牌溢價，這類車是否值得入手完全在於是否喜歡外觀而已。
超過15萬預算現階段性價比最高的是五十鈴Dmax，3.0T柴油發動機還是皮卡車的性能標杆，而且匹配6AT手自一體自動變速器售價還能維持在20級一下並不算太貴，除了噪音控制有些不盡人意其他方面沒有明顯不足，預算在這一範圍可以首選Dmax。
剩下高端皮卡車還是以美系為主，畢竟是皮卡車的發源地車型豐富、質量穩定但價格也很高，這些車裡福特F系列和雪佛蘭索羅德可以作為首選，在美國車市也是常年銷量冠亞軍。
皮卡三個車系在各自價格範圍內都是值得選擇的，而且很難有其他車系可以產生影響，國產車早就今非昔比了，雖然皮卡方面沒有體現出很多先進技術但品控團隊的水平升級至少是和乘用車同步的，質量可以放心，供參考。
天和Auto
皮卡就買國產的，我國皮卡不僅內銷，出口也不少，許多影視劇中都會看到中國皮卡的身影，質量還是不錯的。皮卡可以載貨，但購買皮卡的主要目的一般不應該為了搞運輸載貨。購買合資或進口的皮卡價錢和家轎差不多了，不推薦。
開過兩款皮卡，曙光和長城，談談自己感受。
曙光皮卡：還記得黃海大客吧，曙光皮卡就是這家公司生產的，乘坐舒適性不錯，動力也足，跑高速的駕駛感覺和一般的轎車不相上下，值得購買。（下圖就是我開過的那款曙光皮卡，最高配置的）。
長城皮卡：長城汽車我們都知道，現在是合資品牌中做的比較好的了，長城就是從皮卡起家的，可以說在中國，做皮卡長城是專業的，質量還是非常不錯的，就是乘坐舒適性差點。長城皮卡還出過柴油版，那聲音簡直受不了，車輛抖動特別厲害，新款不知道還有沒有柴油版了。
國產車最大的缺點就是板材不好，沒開幾年爛幫爛底的，畢竟價錢在那放著，可以理解。其他皮卡沒開過，沒有發言權就不提了，但是看過福特皮卡，確實好，價錢也好。
朱博士白話發動機
這個問題我來說說吧！我們公司是路橋公司目前在貴州修建紫雲到望謨的高速公路，屬於山區公路，道路情況非常惡劣，開車過河、陡坡是常有的事，而且是在我們的施工變道上，3年時間能爬出來還沒有什麼毛病的車那肯定是好車。我們項目部自己有兩輛，重慶慶鈴產的五十鈴，下面有路基和橋樑隊伍加起來一共11個勞務施工隊。這11個隊伍每個隊伍都有1-2兩皮卡車。牌子有，慶鈴五十鈴、江西五十鈴，鄭州日產、中興、長城，黃海，還有幾輛不太熟悉的。在眾多皮卡當中綜合實力最強的還是要數長城，毛病相對少很多。動力最好的是五十鈴，但是小毛病太多，內飾也不敢恭維。其他牌子都差不多。現在項目馬上結束，有的已經走到了生命的盡頭，沒有再維修的價值，起碼不能再勝任類似山區公路建設的任務。
亞160721399
根據需求而定吧，皮卡畢竟是工具車，國內實際還當做旅行的車來用，工具車的話就推薦國產品牌及合資品牌，旅行的話的話呢就推薦進口車，用來長途穿越比較合適，舒適性較好，排量大，脫困性功能比較好，也可以拉更多的旅行裝備，比如戶外露營野餐什麼的
自駕去旅行HT
國產皮卡其實從問世以來就相當有市場，無論商用還是家用表現都不錯，外觀越做越好看，油耗越來越經濟。比較有名的像江鈴，原來是跟五十鈴合作的，技術質量都沒問題，旗下的域虎系列也很有市場。今年剛上市的域虎3銷量就相當不錯，你可以瞭解一下
用戶8929625664955
江鈴馭勝
比特兄弟汽車
皮卡在國內限制太多，因為歸類到貨車，很多城市有道路限制，而且節假日也無法享受高速免費，不太建議買皮卡
