1、核動力航母究竟有多麼難？中國可能僅一個船廠能夠做到

核動力應該是人類在當今世界所能達到的最為持久強悍的動力，由於海軍艦艇的特殊性，所以核動力最早也就被應用到了水下潛艇和水上船舶身上。核動力是挺好的，但能夠掌握核心技術，最終制造出來核動力船舶的國家卻不多。就目前世界範圍來看，能夠建造核動力船舶的國家寥寥無幾，差不多隻有五個常任理事國和日本。這裡的核動力船舶包括民用和軍用，歸結到能夠建造核動力航母上的時候，就只剩下美國和法國了。原本俄羅斯也是有機會能夠建造核動力航母的，奈何隨著蘇聯的解體原來的許多基礎都不在了。

說到核動力航母，我們就不得不提到世界上第一艘核動力航母企業號了。1958年2月14日企業號開始在美國紐波特紐斯造船及船塢公司動工建造，1961年11月25日服役美國海軍艦隊，2012年12月1日退役，據悉這艘航母最終的結局將會是被拆解。在美國海軍服役的這五十多年時間中，企業號可謂是功勳卓著，曾經在古巴導彈危機中就是由它承擔主要封鎖任務，後來也幾乎參加了歷次中東戰爭，阿富汗戰爭最開始就是由企業號打響的。能夠建造世界上第一艘核動力航母，紐波特紐斯造船及船塢公司自然也就成為了世界第一大核動力航母建造公司。有意思的是，紐波特紐斯造船及船塢公司由於經營不善已經於2011年拆分為廷頓·英格爾斯工業公司，後者在今天也是比較著名的。

美國能夠建造航母的公司很多，但是可以建造核動力航母的僅僅只有紐波特紐斯造船及船塢公司，這就是我們這裡要提到它的原因。核動力航母之所以比較難建造，主要原因在於不僅危險性非常的大，而且搞不好容易發生核爆炸。如果為了建造核動力航母，而最終造成了核爆炸，這個後果是不堪設想的。對於船廠來說，不僅要提供核材料的儲備之所，而且還要負責最後的安裝工作。總的來說，船廠會首先把堆芯屏障、堆芯吊籃、控制棒組件以及壓力容器等進行一遍預組裝，主要是看各部分是否合格標準。如果一切合格，下一步就是建造這些設施，但這時候不會加入核燃料，等到航母基本上都建造完畢的時候核燃料才會被注入容器內。

由於核的特殊性，所以這其中不會允許出現任何一絲一毫的錯誤，否則後果都會無法控制。葫蘆島渤海造船廠曾經建造出我國第一艘核動力潛艇，除了它家之外別的船廠都不能夠建造核動力船舶，所以葫蘆島渤海造船廠是我國目前唯一一個可以建造核動力船舶的造船廠。至於未來中國第一艘核動力航母會在哪裡建造，現在還不能確定。如果發現某個船廠開始安裝建造核動力航母的一些設施，那差不多就可以確定了，遺憾的是目前還沒有動靜。

2、美軍最強福特號航母服役以來已有20次飛機起降失敗

據美國彭博社1月30日報道，美國五角大樓測試辦公室表示，美國海軍最昂貴的戰艦——價值130億美元的“福特”號航母，其飛機起降系統在海上作業期間發生了20次故障。儘管美國海軍官員稱讚航母的作戰能力不斷加強，但是自2017年5月航母交付以來，通用原子公司生產的電磁系統在進行的740多次海上試驗期間發生了故障，而在此之前，該系統從未被披露有過故障。根據“成本加成”的開發合同，美國海軍必須為修復這些缺陷買單。

美國國防部作戰測試辦公室公佈的主要武器年度報告顯示，新的可靠性問題增加了外界對這艘被命名為CVN-78航母能否達到計劃的24小時作戰架次的質疑，這是所有航母的主要指標。

美國海軍發言人邁克爾·蘭德在一封電子郵件中指出，“CVN-78飛行操作期間，發生的中斷沒有一次導致人員受傷，或導致飛機或船舶受損”。他補充說，有兩次“任務中止”與彈射發射系統有關。在這兩起事件中，飛行操作都被暫停，並“進行了修正”。

起降問題與航母缺少11部能從甲板下方運送彈藥的功能電梯無關。俄克拉荷馬州共和黨參議員、參議院軍事委員會主席英霍夫(James Inhofe)一直在密切關注這一問題。

五角大樓作戰測試辦公室主任羅伯特·貝勒對“福特”號航母進行了評估。他表示，航母“可能無法實現”對其出動架次率的要求，因為“不切實際的假設”忽視了天氣、飛機緊急情況、艦船機動性和當前機翼對飛行行動的影響。

貝勒的2018年完整武器報告將於本週公佈，可能會比海軍宣佈與廷頓英格爾斯工業公司簽署價值580億美元的第三艘和第四艘航母設計和建造合同早幾天。在給代理國防部長帕特里克·沙納漢的一份年度報告備忘錄中，貝勒強調了“福特”號航母的問題，並表示儘管“已經有所改善，但可靠性不佳和未知的可靠性仍然困擾著航母及其關鍵系統”。

此前，美國總統特朗普曾對電磁彈射系統表示懷疑。他在去年感恩節致電美國軍人時表示，“蒸汽彈射非常可靠，而電磁彈射——我的意思是，你必須成為像愛因斯坦那樣的人才能讓它正常工作”。美國海軍部長理查德·斯賓塞本月表示，他向特朗普解釋了新系統相對於蒸汽彈射的優勢，“我們已經解決了問題”。

根據測試辦公室的報告，在747次飛機海上彈射期間發生了10次“嚴重故障”，在763次艦載著陸測試中又發生了另外10次“操作任務失敗”。

通用原子公司發言人梅根·埃爾克在一封電子郵件中表示，“根據我們的合同條款和條件”，這家位於聖地亞哥的承包商不會發表評論，並把所有問題都留給了海軍。美國海軍航空系統司令部發言人蘭德表示，到目前為止，747次起降是“相當大的成就”，但“事故數量不足以得出有關可靠性方面的結論”。

3、遼寧艦被評為全球最差航母，網友：遼寧艦在國人心中地位不可撼動

眾所周知，我國現役的遼寧號航空母艦原稱就是蘇聯的瓦良格號，而我國從蘇聯將這艘航母買回來以後，我國對遼寧號的後續研發也一直受到世界各國的高度關注，而此前美國更是搞出了一個關於全球最差航母的評選，其中遼寧號就榜上有名，甚至還被排到了第一的“高位”，這又是為何呢。

而美國方面給出的理由更是令人啼笑皆非，美軍事專家表示，遼寧艦的前身瓦良格號本來就是一艘過渡性的航母，在賣給中國的時候，航母上大部分動力系統都已經被全數拆除，美國單方面的認為我國在航母的建造上沒有任何的經驗，加上改造後的這艘航母又出現過蒸汽輪機洩漏事故，再加上美國方面認為改造後的遼寧號服役多年仍然只能充當一個訓練平臺身份，必定是因為戰鬥力低下，因此美國方面將遼寧艦的軍事實力評為全球最差。

可美國不清楚的是，我國遼寧號經過我國科研人員改造後，除了船體延續了瓦良格號外，其他設備都是嶄新的，還搭載了最新的防空系統、反艦系統和動力系統，甚至在偵察、打擊方面也並不遜色於歐美國家的航母，而遼寧艦在我國服役以後，也讓我軍具備了海、陸、空的三位一體作戰的能力，我國軍事實力得到了明顯的提升。

軍事專家表示，美國評選出這樣的結果無非是為了對外否定我國在軍事上取得的成就，而我國近年來在國際上的影響力，相信大家都有目共睹，美國搞出這樣的評選活動，其實並沒有任何實質性的價值。無論榜單給出了什麼樣的結果，遼寧艦在我國國人眼中，遼寧艦的地位都不可能被這個小小的榜單所撼動。