何諧心流1
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在國內的合資車系當中，目前應該說德系以及日系的市場地位是最高的，已經形成了一線合資品牌的這麼一個陣營。緊隨其後的應該說就是以美系
，韓係為代表的一些二線車系，曾經它們也是有過非常輝煌的一個銷量表現，但是在目前來看對比之前有了一個比較明顯的下滑，品牌的知名度可能也是稍有降低。那麼說在這其中美系車型現在整體表現如何？是否值得購買呢？我個人感覺還是要看自己的實際需求，下邊我就來給大家簡單的總結一下美系車型它的優勢以及不足，供大家在選車購車的時候起到參考作用。
首先說美系車型它的優勢 。第一點就是性能表現非常的強勁。與德系注重瞬間的動力爆發不同，美系車型在整個動力區間都有著非常充沛的一個動力輸出，在國內很多車型來看，都是搭載著大排量的渦輪增壓發動機，與之匹配的都是技術非常先進的8AT或者是9AT，動力表現方面應該說是美系最大的一個亮點。第二點就是它們的通過性能也是非常的不錯。在這裡以福特為代表的美系車型，應該說對於複雜路況的一個通過性能也是有著非常出色的一個表現，無論是它的四驅系統的設定還是說它底盤的調校都是令人非常的踏實。所以說有這方面需求的話，選擇美系車倒是也比較合適。第三點就是性價比表現非常的出色。在目前來看美系車因為它銷量方面的一個下滑，所以說在終端的優惠幅度方面給予了非常大的一個力度，不管說是平民的入門級別還是說像凱迪拉克這樣的豪華品牌，在終端的實際優惠上都是非常非常的厚道，這應該說也是目前一個比較大的亮點所在。
說完了美系車型它的優勢，我們再來說一下目前它存在的一些問題。第一點就是美系車型保值率普遍偏差。可能因為銷量或者說是品牌因素所帶來的各種影響，在目前的保值率來看，美系車型並不屬於合資車型當中比較高的這麼一個行業，所以說有這方面顧慮的話，美系車型並不是特別建議入手。 第二點就是美系車型它的質量品控不是特別的過關。不管是通用也好還是福特也好，其自身應該說是都發生了比較嚴重的質量問題，福特的話不用多說，自身的質量本身就不是說處於特別高的一個水準，而通用的話前一陣爆發的分體式控制臂襯套也是很好的說明了這一點。所以說整體的一個品質，對於美系車型來講還是需要提升的。第三點就是油耗偏高。在汽油價格一路上升的今天，如果說燃油經濟性不能夠達到一個比較令消費者滿意的標準肯定在銷量方面將會出現大幅度的下滑，而美系車型剛好就屬於這一類。
以上就是我對美系車型的一個優點以及不足的總結，從我個人的角度來看，美系車動力充沛，性價比高，通過性能強，如果比較在意這些特點的話，美系車型屬於不二的選擇。而如果說對於美系車型的不足有著明顯芥蒂的話，那麼我建議還是選擇考慮其他的合資品牌更好。有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
配置較德系，日系高。定價也高，但是終端優惠也大。整車還是比較不錯，只是油耗高，主要是一般美系車，車比日系重。造車理念與日系不一樣，不太關注油耗。品牌知名度比德系略低，畢竟德系那配置，簡直是侮辱國人，但是銷量還不錯。總體來說也是一流合資品牌，市場佔有率，德系（20%），日系（17%），美系（11%）。韓系與國產品牌相比也差不多了。法系（估計要退出中國市場了吧）。20萬以上，國人很少有人買韓國車，甚至15萬以上，韓國車也賣不動。（我說的是裸車價格）。德系，日系，美系都有二線豪華品牌，賣的還可以。當然還是德系牛逼。BBA！！
涵and誠
質量沒有網上說的樣不行
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