南京萬通李字
點火開關是汽車電路中最重要的開關，是各條電路分支的控制樞紐，可自由開啟或關閉點火線圈，有START、ON、ACC、LOCK四個檔位。 它的主要功能是，鎖住轉向盤轉軸(Lock),接通點火儀表指示等(ON或IG)，起動(ST或Start)擋，附件擋(Acc主要是收放機專用)，如果用於柴油車則增加(HEAT)擋。其中起動、預熱擋因為工作電流很大，開關不易接通過久，所以這兩擋在操作時必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一鬆手就彈回點火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。
點火開關故障會造成嚴重的後果，由於點火開關控制著開啟和關閉點火線圈，如果點火開關出現故障，車子就無法啟動，直接表現是點不著火、熄不了火、甚至不明原因的熄火以及受鑰匙控制的電路都不能使用。
點火開關故障很多情況下是車主長期錯誤的操作方法導致的，有些新車主，開車是有些著急，在啟動的時候簡化了很多步驟。甚至把鑰匙插進點火開關，從停車位置直接轉到點火位置。需知道，點火開關的四個檔位是遞進式的，目的就是要讓電器設備逐個進入工作狀態，緩解由於瞬間通電造成的汽車電瓶的負擔。如果在啟動車子的時候，在其它擋位不做停留，會瞬間增加電瓶的負荷，這樣對電瓶和發動機都是有很大危害的，長此以往，就會縮短電瓶的壽命，還會造成發動機難以啟動。
南京萬通李字
汽車點火系統提供點火能量和控制各個氣缸點火順序、點火時刻的裝置。早期的機械式有觸點點火系統、無觸點晶體管點火系統，目前已經發展為先進的電子控制點火系統。 電子點火系統與機械式點火系統完全不同，它通過電子控制裝置，通過一系列傳感器如發動機轉速傳感器、進氣管真空度傳感器(發動機負荷傳感器)、節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等來判斷髮動機的工作狀態，根據爆震傳感器信號對上述點火要求進行修正，使發動機工作在最佳點火時刻。
點火系統主要組成
主要由電源、點火開關、點火線圈、斷電器、配電器、電容器、火花塞、高壓導線、阻尼電阻等組成。
系統最基本要求
A、能產生足以擊穿火花塞間隙的電壓。
B、火花應具有足夠的能量。
C、點火時刻應適應發動機的工作情況。
傳統點火系統常見故障檢測簡析：
1、低壓電路接觸不良、斷路、短路、搭鐵或搭鐵不良；
2、斷電器觸點燒蝕、油汙、間隙過大或過小、連線斷路、觸點彈簧彈力過弱；
3、電容器損壞、附加電阻斷路；
4、蓄電池虧電、點火開關接觸不良；
5、點火線圈損壞、高壓線漏電；
6、分電器蓋破裂、分火頭損壞；
7、火花塞積炭、油汙、絕緣體破裂或間隙不當；
8、分電器凸輪磨損不均；
9、分電器軸彎曲或磨損松曠；
10、分電器真空點火提前裝置或離心點火提前裝置失效；⑾點火正時失準、缸線錯亂。
分析：通常把故障1-5為低壓電路故障。6-8稱為高壓電路故障。9-10為綜合故障。
故障原因：有短路、斷路、接觸不良處，電流表、點火開關損壞，點火線圈損壞等。
脈衝電子點火常見故障分析
A、線路接觸不良或有斷路、短路；
B、點火控制器損壞；
C、點火線圈損壞或性能不佳；
D、磁脈衝信號發生器損壞；
E、分電器蓋破裂、分火頭損壞；
F、火花塞積炭、油汙、絕緣體破裂或間隙不當；
G、分電器真空點火提前裝置或離心點火提前裝置失效；
H、點火正時失準、缸線錯亂。
霍爾式電子點火裝置故障診斷分析：
先要掌握原理：霍爾效應式無觸點電子點火裝置由點火開關、蓄電池、點火線圈、高壓分線、火花塞、分電器、霍爾信號發生器和點火控制器等組成。
點火信號由霍爾傳感器產生，點火控制器將點火信號放大整形後控制點火線圈初級電流的通斷和點火系工作。霍爾效應式無觸點電子點火裝置
機車笑笑
鑰匙擰不動，或者開啟後，全車沒電、無法啟動這個時候點火開關就壞了，需要進行檢查了。
點火開關。 點火系統的開關（通常要使用鑰匙），可自由開啟或關閉點火線圈的主要電路，也適用於其它電系電路。
汽車點火開關結構
1.鑰匙常規啟動
如果一鍵啟動的點火按紐就只有下包括了調教記憶等功能
2.一鍵啟動
一鍵啟動的按鈕或旋鈕必須在接受到智能鑰匙的存在時才能起動，這種感應距離一般在50釐米左右。一般情況下智能鑰匙中也有我們通常所說的帶有鋸齒或凹槽的鑰匙
它的作用是防止一鍵啟動功能發生故障時，利用機械啟動方式進行啟動。
具有一鍵啟動功能的車子一般不用插入鑰匙，但都有插入鑰匙的位置（作用是防止一鍵啟動功能發生故障時，利用鑰匙進行啟動）
幸羽墨
一般汽車都具有故障自診斷系統。它對汽車內傳動系統、控制系統備各部分工作狀態進行自動檢查。當汽車出現故障時，儀表板上的故障指示燈就會閃警告車主汽車出問題了，按一下按鈕，故障代碼就在儀表板上顯示出來。 很多司機，甚至是4S店，修理廠裡的一些技工，都會犯一個毛病——插入鑰匙直接打火，看上是挺帥的，挺利索的，挺省時間的，其實真挺毀車的，因為他們忽視了行車電腦具有自檢功能。即使是現在流行的一鍵式啟動系統，也不要立即打火，否則不僅會對電瓶和發動機造成損害，也會帶來很多的安全隱患。 長期不讓汽車自檢就直接點火，不僅會對電瓶和發動機造成損害、使電子設備紊亂也會帶來很多安全隱患 當我們每次在著車之前，擰開鑰匙那一刻，發現儀表盤裡面有很多指示燈亮起來，而當啟動車輛後，這些燈就會自動熄滅，很多人不理解這是什麼原因。其實，這就是車輛的自我檢測功能在運行。 1、鑰匙插進去處於LOCK位置； 2、鑰匙擰到ACC：接通車輛部分電器電源，如CD、點菸器等； 3、 3、鑰匙擰到ON：接通車上所有電器電源，並開始自檢； 4、START：點火檔，鑰匙在點火成功後彈回ON檔。 汽車故障自診斷系統時刻監控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘鬆動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全運行。特別是現代汽車的電子化程度不斷提高
青霖少年
汽車都具有故障自診斷系統。它對汽車內傳動系統、控制系統備各部分工作狀態進行自動檢查。當汽車出現故障時，儀表板上的故障指示燈就會閃警告車主汽車出問題了，按一下按鈕，故障代碼就在儀表板上顯示出來。 很多司機，甚至是4S店，修理廠裡的一些技工，都會犯一個毛病——插入鑰匙直接打火，看上是挺帥的，挺利索的，挺省時間的，其實真挺毀車的，因為他們忽視了行車電腦具有自檢功能。即使是現在流行的一鍵式啟動系統，也不要立即打火，否則不僅會對電瓶和發動機造成損害，也會帶來很多的安全隱患。 長期不讓汽車自檢就直接點火，不僅會對電瓶和發動機造成損害、使電子設備紊亂也會帶來很多安全隱患 當我們每次在著車之前，擰開鑰匙那一刻，發現儀表盤裡面有很多指示燈亮起來，而當啟動車輛後，這些燈就會自動熄滅，很多人不理解這是什麼原因。其實，這就是車輛的自我檢測功能在運行。 1、鑰匙插進去處於LOCK位置； 2、鑰匙擰到ACC：接通車輛部分電器電源，如CD、點菸器等； 3、 3、鑰匙擰到ON：接通車上所有電器電源，並開始自檢； 4、START：點火檔，鑰匙在點火成功後彈回ON檔。 汽車故障自診斷系統時刻監控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘鬆動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全運行。特別是現代汽車的電子化程度不斷提高
南京萬通158
汽車的點火鎖其實分為兩個部分，機械芯和點火白頭。機械芯出故障的話一般是擰不動鑰匙，常見於本田車系，奧德賽、鋒範等，常見故障。點火白頭下面有通電插頭，通過測量可以確定。點火白頭出現故障一般見於大眾車系！！
精工汽修2020
帶OBD的使用解碼器進行檢查，沒有OUD藉口的用鑰匙轉動就能感覺出來。
洪延廣1558816
點火有毛鎖？
