半緣君192686509
自動擋本來就是一款傻瓜車，很多車主卻反而糾結停車或者啟動該掛什麼檔位，甚至有人說錯誤的操作會損壞車輛變速箱，其實根本不需要考慮先掛擋還是先鬆手剎，因為兩種操作方式都可以。
自動擋起步是先掛擋還是先鬆手剎，這簡直就是多此一舉的，無論是先掛擋還是先鬆手剎，對車輛都沒有任何影響，照樣可以啟動行駛，至於先掛擋再鬆手剎車輛會頓一下，其實並不會。
首先車輛在啟動的時候需要踩著剎車，當車主選擇先掛擋再鬆手剎，此時掛上D擋車輛依然處於剎停的狀態，並不會出現頓一下的情況。當然有部分車主會認為當車輛掛在D擋時，車輛是處於可行駛狀態的，一旦鬆開手剎就會出現往前竄的感覺，但這是建立在不踩剎車的情況下。
另外現在自動擋車型根本就不要手動去鬆手剎，當車輛啟動後掛上D擋，車主只需要踩油門即可自動解除電子手剎，這樣的操作是不存在先掛擋還是先鬆手剎的問題，這樣很好理解，車輛可以先掛擋再鬆手剎。
其實一般情況下，普遍操作都是先踩剎車掛擋，然後再鬆手剎，車輛也不會出現頓一下的現象。這就跟停車是先掛P擋還是先拉手剎的道理是一樣的，除非車輛是停在有坡度的路面或者障礙物上。
總之無論是先鬆手剎還是先掛擋，兩者情況對車輛都沒有影響，自動擋的車型在操作上比較方便，不用過於糾結誰先誰後。不過有些車型在操作上可能會有區別，比如必須在D擋上才能啟動，那麼此時你就必須先掛入D擋。
車遍世界
個人覺得吧，先掛擋還是先鬆手閘，真沒那麼重要。
其實汽車就是一工具，你愛護它，正常使用就可以了，沒必要什麼都要計較。
以前看過一個故事，一個鬍子很長的老爺爺，一個小朋友問他，老爺爺，你晚上睡覺，鬍子是放在被子裡呢，還是被子外呢。老爺爺懵了，他重來沒考慮這個問題，然後那天問晚上他回家睡覺，發現鬍子放在被子裡也不舒服，放在被子外也不舒服。第二天，他就怪那個小朋友，都怪你，本來我鬍子睡覺好好的，現在怎麼也不舒服了。
所以說，其實很多事不用那麼計較。
好比掛擋鬆手閘，你怎麼習慣怎麼好，我覺得這樣。
TMAX越野
自動檔汽車由於較傳統的手動檔汽車操作更簡便，深得消費這喜愛，自然也就越來越普及。
自動檔汽車素有“一檔走天下”的美稱，但實際操作起來還是有些小細節需要注意的。
比如，起步時的操作順序也是有所講究的。
很多駕駛員習慣這樣操作：踩剎車——打火——掛D檔——鬆手剎——抬腳剎——加油起步。
打火後直接掛D檔，在經過R檔時，車身會有明顯的向後動勢。在經N檔到D檔，這樣變速箱齒輪就會受到正反轉的衝擊，長此以往對變速箱是不利的。
另外，如果提前鬆了手剎，若腳剎制動力不足的情況下，車身就可能出現先倒遛，後前進的狀況，這是有安全隱患的。所以，為安全起見，起步時手剎最好是在掛D檔後再松。
自動檔正確的起步操作最好這樣來做：啟動電源（不點火，車輛自檢幾秒鐘）——踩剎車——掛N檔——打火——掛D檔——鬆手剎——松腳剎——加油起步。
這樣在N檔打火就避開了R檔的反向衝擊，有利於保護變速箱。
最後補充一點，自動檔汽車的停車過程也是需要注意的。
為保護變速箱齒輪，減少變速箱齒輪受到過多的停車阻力，應先掛N檔拉手剎，然後松腳剎，熄火，最後再掛入P檔，這樣駐車制動就會承擔全部或大部分停車阻力，從而減輕變速箱齒輪的負荷。
若直接掛P檔，拉手剎，松腳剎熄火，則變速箱的駐車齒輪將受到較大的停車阻力（陡坡停車時），甚至發生倒遛事故。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
很多人糾結自動擋汽車到底該怎麼起步，其實自動擋的車只要不瞎操作，怎麼起步都行，但是既然有人問了，那我們就給出一個權威的起步方式，按照這種方式做絕對不會錯。
權威起步方法
按下一鍵啟動按鈕但不要點火，讓車輛完成自檢；
踩下剎車，從P擋切換到N檔；
剎車不放，進行點火；
踩下腳剎，將檔位從N擋拉到D檔，鬆開手剎或者電子手剎然後起步。
為什麼要這麼起步？先換到N擋，主要是為了減少換擋時候P擋直接換到D擋的衝擊，但其實這種衝擊也微乎其微，因為P擋到D擋會經過R擋，會有一個延遲，R擋不會立即生效。先換擋再鬆手剎，是為了防止操作失誤出現溜坡的情況。
對於愛車的朋友，這個還不算厲害，我們推薦一個更加厲害的起步方式，我稱之為神聖起步方法。
神聖起步方法
首先在上車前進行沐浴更衣，並虔誠的點上三炷香，要拜一拜車神，感謝車神保佑你出入平安。
其次圍著車虔誠的繞上三圈，如果有一些汙漬灰塵，就用一些清水擦洗掉。
接著輕輕地打開車門，緩緩地坐下，防止對懸架造成衝擊。
踩下剎車，用小拇指按下點火按鈕，因為你的大拇指力氣太大。輕輕地從P擋位掛到N擋，再鬆開手剎，從N擋換到D擋，慢慢的鬆掉手剎再用你的右腳緩緩放下輕點油門。
開始出發吧，請小心駕駛。
老司機侃侃車兒
首先要注意的是，自動擋車型起步最安全的啟動方式是先踩腳剎，然後掛d檔，緊接著鬆手剎後再松腳剎，最後才是油門起步。
不過隨著現如今電子手剎的普及率越來越高，因此不少車型都會有輕踩油門自動解除電子手剎的設定。因此對於這個問題，答案自然是先掛檔。
不過在掛檔以前還需根據正常流程進行操作，避免出現安全隱患。
至於掛檔鬆手剎頓一下的話可能是存在以下兩個原因：第一就是沒有踩住剎車就掛檔鬆手剎，此時確實會出現頓挫。
另外一種則是由於變速箱內部出現髒汙和雜質，同時也與部分車型的自動變速箱調教不無關係。
想要規避自動變速箱是否會存在頓挫的問題，最好還是在購車之前進行試駕，並按正規流程操作一遍試試看起步掛檔是否存在頓挫。
同時部分車型由於此前過高的使用強度也有可能造成變速箱受損，倘若購買的是二手車，那麼選擇一個靠譜的平臺就顯得非常重要。
以大搜車家選為例，得益於優質的車源，讓購車真正實現了方便快捷，值得信賴！
大搜車家選
自動擋坡道起步操作不當，很容易導致追尾事故，開車十幾年，幾乎每年都遇到自動擋車爬坡溜車追尾，鑑於這種現象，毫無疑問，我們開自動擋車一定要先掛擋在鬆手剎。偶爾的頓一下沒關係，如果一不小心發生了事故，這就得不償失了。
為什麼會產生頓挫感
先掛擋在鬆手剎主要是由於掛擋時，自動擋液力變矩器已經結合傳遞動力，但由於手剎對輪胎阻力較大，但是在鬆手剎一瞬間，發動機動力快速傳遞，產生頓挫感。一般情況下，這種車沒有空擋控制功能，車輛級別也比較低一些。
為什麼要先鬆手剎在掛擋
還有的車主說，開車這麼久，一直是先鬆手剎在掛擋，從來沒發生過任何事故，那很有可能你們那裡的路況都是平路，並且車輛配置較好，可能具備坡道輔助HAC或Autohold功能，一般具有這兩種功能的汽車，車輛爬坡時不會發生溜車現象的。
對於一些低端車，先掛擋在鬆手剎，掛擋的時候我們都會踩剎車，但是有時候我們踩剎車的作用力很小，如果這時候鬆手剎，車輛在重力的作用下，腳剎制動力不足，車輛很有可能溜坡。
注意事項
我們在停車時，一定要先拉手剎，再掛到P檔，如果在坡道上，掛P檔以後，車輛向後溜，等到下次開車時，由P檔到D檔，車輛會發生劇烈的抖動現象。
另外，如果車輛沒有挺穩，就掛到P檔，很有可能把變速器P檔棘輪和棘爪損壞。
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自動擋開車雖然簡單，但也特別容易犯錯誤，希望大家認真仔細，防止事故發生！
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汽車概況
隨著自動擋汽車普及，現在越來越多的朋友開的都是自動擋的車，操作簡單方便，省心省力。我們都知道自動擋掛擋是不用踩離合的，這也是越來越多新手車主喜歡看自動擋的原因。那麼自動擋的車子要怎麼進行停車的操作呢？停車時先掛P檔還是先拉手剎呢?
P擋和手剎的區別
很多朋友對於P擋駐車和手剎駐車一直搞不明白。P擋就是鎖住了變速箱齒輪，車輪軸和變速箱齒輪是相連的，鎖住齒輪自然車輪也無法轉動了；而手剎就是我們駕駛時踩的剎車，相當於一直踩住剎車，通過剎車片摩擦力鎖住車輪。
從駐車可靠性來說，P擋要好過手剎，很多人學車時都遇到過忘記鬆手剎的情況，但車輛依然可以行駛。如果掛了P擋，那車輛是完全不能行駛的。
先掛P檔或者先拉手剎實際上問題都不大。當然如果說從科學的角度來講，先拉手剎，再掛P檔可能更好一些。為什麼這麼說呢？我們先看看P檔的工作原理，P檔的字母P源於Park，停車這個單詞，所以它的含義是停車擋。無論是哪一種自動變速器，處於P檔的時，安裝在變速箱殼體上的棘爪與變速器內部的齒輪齧合，卡住整個變速器的傳動部件，從而卡住汽車整個傳動系統，防止忘記拉手剎時出現遛車的情況。
而手剎是通過啟動剎車系統，也就是鎖住車輪來達到固定車輛的效果。如果先掛P檔，再拉手剎，那麼承擔固定車輛工作的是變速器上棘輪和齒輪齧合，也就是說，自動變速器內部的運動部件之間在較著勁兒。相反，如果先拉手剎，再掛P檔，那麼，整個制動的工作是由剎車系統來承擔的，這時P檔只是起到輔助制動的作用，內部各個運動件處於完全放鬆的狀態。
下面來說下這兩種停車情況該怎麼辦？
第一種停車情況，停車地點很平坦，鬆開腳剎後，車可以穩穩的停住，不溜車，這種情況先拉手剎，先掛P檔都是可以的，沒有先後順序，看個人習慣，對車也沒什麼傷害。
第二種停車情況，停車地點是個坡，或者有點不平，車會緩慢溜車，在這種情況下，就必須先拉手剎然後在掛P檔。因為如果在不平的路面上停車時先拉手剎，再掛P檔，下次啟動車輛的時候，你會發現將變速桿從P檔移出時，你感覺會非常平滑，非常輕鬆。相反，如果說是先掛P檔，再拉手剎，下一次用車時，你會發現，將變速桿從P檔移出的時會比較費勁，感覺檔位發澀。
你平時是怎麼操作的呢？先拉手剎，還是先掛P擋？
踏腳石偏三輪
☆如果按照操作規範來的話，自動擋汽車起步的順序是先掛擋，再鬆手剎車，我們在考駕駛證的時候，教練一般也會要求學員先掛擋，之後在鬆手剎車，但是這主要是針對手動擋汽車，因為手動擋汽車在起步時，左腳要操作離合器，右腳要放在油門踏板上，如果起步時先鬆手剎後掛擋，很可能就會出現溜車的情況。所以必須先掛擋再鬆手剎。
自動擋車在起步時先掛擋還是先鬆手剎都無所謂，因為自動擋車點火時必須要先踩制動，點火成功後馬上就是起步，右腳這時還放在制動踏板上，此時即使鬆開手剎，車輛也不會溜車，所以自動擋車在起步時如何操作主要取決於駕駛員的駕駛習慣。
但是自動擋汽車在停車時則必須要遵循先拉手剎後掛P擋的順序，這是因為停車時，一旦路面存在坡度，先掛P擋就會導致車輛的駐車完全是由變速箱的駐車撥尺來實現的，這時即使再拉手剎，手剎系統也不吃勁，會增加變速箱的磨損，有時在起步時還會出現摘P擋困難的情況。
自動擋車先掛擋再鬆手剎車輛出現頓挫感也是正常的，因為車輛一旦切入行車擋後，驅動輪就已經接受到發動機傳導過來的驅動力，只是因為車輛處於怠速狀態，這個力很小，並且被車身的自重和手剎車的制動力所抵消。當我們鬆開手剎後，這個驅動力突然放大，車輛就會出現頓挫感，這是一個正常的現象，我們可以放心的使用。
朱博士白話發動機
開自動擋汽車真的需要這麼糾結嗎？停車時糾結先拉手剎還是先掛P擋、開車時糾結先鬆手剎還是先掛檔、等紅燈的糾結在N擋還是D擋、上坡的時候糾結用D擋還是S擋………如果這麼糾結，就別開車了，太令人為難了，處處都要做選擇題！
你們覺得開個自動擋汽車有必要這麼糾結嗎？這樣的自動擋汽車還有意義嗎？你們覺得您們考慮到的問題工程師有沒有考慮到？這麼說吧，自動擋汽車您儘管用，它沒有那麼脆弱的，也沒有那麼多的先後順序。就像是穿衣服一樣，先穿褲子還是先穿上衣，有區別嗎？
別把自動擋汽車看的那麼矯情。自動擋汽車起步，第一步是踩下剎車，可以鬆掉手剎以後掛上擋，也可以掛上擋以後再鬆手剎，第二步觀察周圍環境，確保安全的情況下鬆掉腳剎走好了。就這麼簡單，被你們搞的就像是開飛機一樣複雜。聽令人無語的。
自動擋汽車真的很方便，真的很實用。在使用的過程中，只要不是禁止操作的，就是可以操作的，很多情況下也沒有先後順序的。例如停車，只要把剎車踩住了，先掛P擋或者是先拉手剎，都是可以的，不存在必須怎麼樣再怎麼樣。
最後，自動擋汽車的發明是為了方便而不是為難大家，讓大家做選擇題的。自動擋汽車你在使用的過程中就沒有必要那麼的糾結了，只要允許的，就是可以的。
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一合、二檔、三燈、四響、五手剎，這是駕校教練應該教你的起步步驟。一合，指手動檔車第一步踏下離合器；二檔，指手動檔第二步掛檔；三燈，指手動檔（自動檔）第三步打左向燈；四響，指手動檔（自動檔）第四步按一聲喇叭；五手剎，指最後一步放下手剎起步。
有的駕駛員朋友的習慣不好，還沒掛檔就先把手剎放開了，他以為踩著剎車就沒事，其實這是錯誤的。無論是手動檔還是自動檔的車，都要養成起步時放下手剎的習慣，尤其是坡路起步，自動檔車在上坡路段有的時候會出現原地不動的情況，這時候需要你踏油門加速（力），如果還像平道那樣，鬆開剎車就起步，顯然不行了，所以，你腳離開剎車踏板時，手剎就起到了安全的作用！
