說起來自巴伐利亞的寶馬品牌，我想你最先想到的就是運動、豪華及品質。這款車是家族一款較新的車型，它保留了家族產品應有的操控，與此同時它還不失舒適性，並且有著堪比SUV車型的載物空間，最重要的是它足夠個性。看似全能的它就是寶馬3系GT（以下簡稱3GT）。
3GT是於2013年上市，並在之後一直以進口身份引進到國內。可能新推出的車型進氣格柵都比較偏大，以現在的眼光去看3GT會覺得十分秀氣，有著“開眼角”造型設計，燈組內部裝配了遠近光一體透鏡，早期車型則使用的是氙氣光源照明。車輛的正前方與普通3系過於相像，只是3GT的車頭要更高些，視覺效果上更有厚重感。
車身側面則是它的亮點，B柱以後的設計基本借鑑自家大哥5GT，只不過3GT的車身稜角更加明顯，層次感更為清晰，要協調不少。
無框車門的設計也是這款車的一大亮點，開啟後相當拉風，能夠發現這款車的獨特之處，十分彰顯個性。
車尾的線條十分流暢，3GT沒有采用多種類開啟方式的後尾門，我個人覺得挺好，減少了後期成本。並且有著極具亮點的擾流板，除達到速度後可以自動升降外，還可以通過車內的按鍵對其進行控制，炫技神器。
在那個時期，寶馬車型配備全景天窗的產品並不多，但比較幸運的是3GT的車頂是一塊尺寸不小的全景天窗，並且在當時為全系標配。
3GT的車內並不會像現如今的X5、7系那般流露出科技與豪華感，中控臺向駕駛員一側傾斜，一切均以駕駛員為主，功能性滿足日常使用需求，不枉駕駛者之車的稱號。雖說豪華感有所缺失，但做工及用料仍是豪華品牌應有的品質。
3GT並沒有採用電子手剎，而是使用傳統的機械手剎，這在現如今則有著另一種調調，況且很多人還是非常喜歡這種形式，相比電子手剎更有感覺。
座椅的包裹性非常不錯，使用真皮材質包裹，提供電動調節和座椅記憶，中高配車型還帶有座椅加熱。
後排座椅相比前排而言舒適性有所下降，但也完全能夠滿足中短途旅途。並且後排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒之後載物容積從520L增加至1600L，並且掀背車型的後備廂開口足夠大，日常使用的實用性有著很大提升。
目前3系GT在二手車市場上的車源並不少，對於購買我比較推薦選擇2013/2014款的320i版本，相比其它車型，它的車源及價格比較佔據優勢，現在其二手車售賣的價格基本在18萬上下。320i車型採用2.0T低功率發動機，其最大功率為184馬力，最大扭矩270N·m，與之相匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。雖說數據放在現在稍顯得落伍，但它足以滿足日常動力需求。
總得來說，3系GT還是比較值得購買的，畢竟上市時間並不長，至今僅6年左右的時間，在價格上比較佔據優勢，空間動力完全滿足家庭使用。但它也並不完美，這種年頭的車型購買回來後也面臨著大規模的整備，需要更換各種油水、火花塞等消耗品，購買的時候最好找一臺帶有全套4S店保養記錄的車型，能省不少事情。不管怎麼說，用低配凱美瑞的價格買臺寶馬，它不香麼？
閱讀更多 汽車之家 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV BMW 寶馬
