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迈腾和帕萨特的动力很相似，1.4T的发动机都是用了干式双离合变速箱，而1.8T和2.0T用的是湿式双离合变速箱。个人建议在上海这种拥堵的一线城市一定别用干式双离合！

说到干式双离合变速器，它是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。

然而湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。但干式双离合若频繁起步，长时间低速行驶或走走停停，容易出现离合器过热而无法及时散热的情况，甚至导致发生故障。

而且公里数大了或时间长了会有顿挫感，而且即使换了离合片也只能缓解，没办法根除，是一件以后用车伤脑筋的事！

但1.8T和2.0T车型用的湿式双离合在上海这种拥挤路况上用是没问题的，因为湿式离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。

干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。

总的来说在上海这种拥堵的一线城市用车，最好远离双离合，若非常选，一定要考虑湿式的双离合变速箱，因为耐久度和可靠性更有保障。

笨笨4858

迈腾和帕萨特使用的双离合变速箱有两种类型，一种是1.4车型使用的7速干式双离合变速箱，一种是1.8/2.0使用的7速湿式双离合变速箱，如果是在拥堵严重的城市不建议买1.4的车型，因为干式双离合变速箱没有油来散热，所以在拥堵严重的地区更容易出问题，

售后服务技术总监

大众现在小排量的车型使用的是干式双离合器，1.8T以上使用的是湿式双离合器。由于双离合器先天的缺陷，到目前为止技术还不是非常的成熟，针对起步抖动和换挡顿挫相比之前有所改善，如果想彻底的解决目前还做不到。

干式双离合器

干式双离合器在频繁堵车的时候由于离合器工作的比较频繁，加上车速又不快，所以离合器就会产生高温导致换挡顿挫和抖动。这个升温的原理就和没有节温器的水道系统是一样的，停车的时候水温升的非常的快，跑起来的时候水温一会就下来了。因为在车速快的时候可以通过风冷进行散热。双离合在高速的时候不会产生问题就是这个原因。

湿式双离合器

由于干式的双离合器先天性的散热不好，后来工程师就设计了湿式的双离合器，通过油夜对离合器进行散热，增加了油夜以后就会增加发动机的负荷，所以以前比较省油的双离合器现在也不省油了，到是顿挫的问题还是没能彻底的解决。虽说没有彻底的解决但是相比之下，湿式双离合器还是要比干式离合器好很多。

双离合在上海拥堵路况能忍受吗

能不能忍受双离合还要看你的要求高不高，因为每个人的需求程度不同。如果要求比较高的情况建议还是远离双离合，如果你要求不高或者经常行驶在不拥堵的路段还是可以接受的。但是切记选择湿式双离合器，干式的双离合建议还是不要购买，如果实在想买，可以咨询一下别人使用过的感受。绝对让你听了以后再也不相信双离合了。

朱博士白话发动机

首先帕萨特和迈腾动力总成是一样的，分为1.4T+干式双离合。1.8T和2.0T都为湿式双离合。

双离合变速箱最大的优点就是升档很快，传动效率高，这也是为什么相同排量大众车要稍微省油的原因。但是奉劝各位，1.4T+干式双离合最好别碰。

双离合缺点呢，就是不如AT变速箱稳定，降档顿挫严重（其实看用料，保时捷PDK同为双离合，但是做的比AT变速箱好）大众作为普通品牌，用料自然不会比肩保时捷顶级。且大众双离合降档有异响。

再者上海路况想必不用我阐述，我只能说只要作为消费者你能忍受双离合的异响和降档顿挫，我个人觉得问题不大，双离合的耐用性相比以前已大大提高。

再奉劝各位，1.4T那套干式，不是一般人还是别碰吧，毕竟没有那么大的包容力。

谢谢，个人意见，仅供参考，别忘了给个赞。

像从前一样安安静静

太堵车的地方尽量别用双离合，尤其是帕萨特1.4T是干式双离合阀体密封在不堵车环境更环保终身免维护，但中国城市不行，过度磨损后顿挫厉害，只能更换总成，太贵！

老倪DIY

大众集团走双离合道路是因为不想受制于人，AT变速箱基本ZF和爱信占完了，CVT日系的大众也不会用，不管8AT还是双离合 卖废铁差价不会超过50元 这东西只有研发成本 奥迪双离合研发成本摊进去 不比采购8AT便宜 但中兴通讯事件后大家都明白一个道理 那就是核心技术不能指望别人 得自己掌握 所以成本高大众奥迪也得研发变速箱 BBA中奥迪 奔驰都已经研发出自己的变速箱 不可否认初期双离合确实问题多 但现在基本成熟 也没你说的那么不堪 至少效率和平顺性上比奔驰E的好 最后保时捷的双离合可以买好几个8AT 虽然跟奥迪不是一样的东西 但也叫双离合。

神戳戳骑摩摩托

理论上讲，干式双离合容易过热出问题，湿式的相对好点，但实际上，大众在中国卖的车，基本就三个自动变速箱，爱信的6at，至于跑量的1.4T全是干式双离合，高端点的是湿式，本来Q5的8at也换成双离合了，应该来讲，我们每个人身边基本都会有开双离合的（包括其它品牌的），但出现问题的还是比较少的，就是前几批干式的好像集中爆发过几次，现在基本已经看不到太多的问题反馈了，更多的反馈是异响或者抖动顿挫啥的，平心而论，这些问题别的变速箱也会有，以前那种死亡闪烁或趴窝是有点吓人

啦啦啦卡咔咔咔

买了干式双离合的嘉旅，没觉得堵车开起来怎么顿挫不平稳了，反而觉得舒适性很好！可以说毫无顿挫，非常堵车我学网上开s挡，那时候会有点冲，理论上保护双离合么，速度起来就换d挡特平顺，证明天天讨论双离合的要不是已经开了五年以上的老款双离合，要么就是网上看来的感受。至于那么好的感受能维持多久，天知道了，等出毛病才知道。

SavioLix

315晚会，某汽车品牌把dsg改为终身质保，态度诚恳得让我泪流满面，不料不久后偷偷又改回了3年质保。这玩意一旦坏了真心修不起！所以某品牌dsg还是不碰为妙

lifan15

简单的一句话总结：1.8T湿式可以，1.4T干湿变速箱别考虑了

關鍵字: 帕萨特 上海 汽车