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济青高铁建设不断取得新进展
日前，高铁车站效果图首发
一个词“高大上”
济南新东站效果图
记者从济青高铁公司获悉，截至目前， 济青高铁全线 铺轨总计近300公里，完成高速段全线铺轨近三分之二，按照预期济青高铁预计2018年底通车，未来济南到青岛只需一小时！
对于济南市民来说，济青高铁带来的除了速度的提升外，济南新东站的投入使用也十分值得期待。
新东站上下4层分3个施工区域
据了解，新东站工程是集 石济、济青、城际铁路、城市轨道 交通于一体的综合交通枢纽。
建成后将成为连接省内外城市群，实现集 高铁、城际、轨道交通、长途汽运站、BRT、公交 等多种交通于一体的济南现代化交通枢纽中心。
据悉，新东站站房总建筑面积17.48万平方米，站场规模设计13台27线，设计年旅客发送量1433万人次。
济南东客站上下共分4层， 地上二层为高架候车室 ， 地面层为南北进站厅，地下一层为中央站房地下出站通道、出租车道及上客平台，地下二层为地铁R3线轨道层。
目前，根据现场施工实际，共分为南广场、南站房，中央站房，北广场、北站房3个施工区域， 工程计划于2018年12月通车投入运营。
新东站现规模是最初设计的3倍多
“通车后,这边主要通行济青高铁、石济客专以及济滨、济莱等城际铁路。”济南铁路局相关工作人员介绍,到时候东部城区市民到青岛、石家庄方向将更加方便。
济南将形成“三主一辅”的铁路客运枢纽体系。
济南西站主要承接京沪高铁客流,南北贯通;济南站高铁主要是青荣城际和胶济客专。
济青公司工程部相关负责人介绍,新东站和济南站之间设计了联络线,到时候济青高铁部分车次会从济南站始发;新东站与济南西站之间也有联络线,石济客专也经过济南西站,未来济郑高铁可以通过联络线接入新东站。
“目前铁路正在施工的是济青高铁和石济客专, 共9台19线, 剩余部分为城际铁路预留。”该负责人介绍,新东站在设计上比较超前,这主要是考虑到目前济南站和济南西站都已经建成,难再扩容,将来承接城际铁路的主要是新东站。
因为规划超前,所以设计方案也在不断调整,新东站的面积达到了7.9万平方米,是最初设计的3倍多。
近期新东站张马屯片区推千亩地
此次新东站片区推出的是张马屯三四期地块，也是张马屯片区首次集中出让土地。
在规划中，张马屯片区位于新东站片区西侧
7宗居住用地共480855平方米，约合土地面积721.2亩;4宗居住、商业商务混合地块共184009平方米，约合土地面积276亩。
这样一来， 张马屯片区 地块推地997.2亩， 成为仅次于唐冶片区、潘田片区之后，今年济南土地市场单次供地面积第三大区域。
新东站片区定位为济南次中心之一，分为核心区、张马屯片区、田园新城、球墨铸铁厂片区等。因其被视为济南绕城高速以内、主城区东北部最大一片待开发土地，格外受开发商关注。
从方位上看，张马屯片区位于新东站西侧，与新东站中间隔着田园新城。
据了解，张马屯片区由济南轨道交通集团熟化整理，一期二期地块熟化条件还没有达到出让条件，因此先推出了三期四期地块。
根据片区规划要求，7宗居住地块上住宅建筑全部控高，最高不能超100米，多数地块最高不能超84米。在4宗居住和商业商务混合地块中，出让条件均要求规划住宅建筑为高层，规划商业建筑为多、低层，且不与住宅混层安排。
济南新东站是济南铁路枢纽“三主一辅”客运站三主之一，集多种交通方式于一体，是服务省会城市群的现代化区域性综合交通枢纽， 预计在2018年底完工。
新东站在建有济青高铁、石济客专，已经通车的胶济客专未来也会引入新东站，即将开工的济南至莱芜高铁，未来的济南至泰安、滨州、东营城际，也会接入这里，城市交通枢纽价值悄然展现。 新东站建成后将串联全省交通，实现快速换乘的便捷出行。
作为未来城市次中心，济南新东站的带动作用已经显现，片区价值得到市场一致认可，新东站区域的楼市发展前景十分可观。
齐鲁智媒
新济南东站，也就是济南新东站（高铁站），站房主体将于2018年9月建成；2018年12月20日，济南新东站（高铁站）开通。济青高铁，也有望同步开通。
（济南新东站紧张施工中。图片来源：《济南时报》）
（济南新东站核心区城市设计。图片来源：清华同衡详细规划研究中心）
《济南时报》：济南新东站，预计12月20日开通
据《济南时报》2018年7月5日报道：
济南新东站进度：
2018年7月2日，济南新东站开始铺轨，月底完工；
2018年7月，站顶的钢屋盖拼装完成；
2018年8月，站顶的钢屋盖提升到位；
2018年9月，站房主体结构建成；
2018年10月11日，实施联调联试；
2018年12月20日，济南新东站开通。
（《济南时报》的报道）
济南新东站（高铁站）
济南新东站 （高铁站），为济南市新建高铁站，位于济南市历城区王舍人街道。
站台数量，13台27线。建筑面积， 280000平方米。
经过济南东站 （高铁站）的线路
始发枢纽站（5个）
济青高速铁路
石济客运专线
济滨城际铁路
济莱高速铁路
济泰城际铁路
中间站（1个）
青太客运专线
通过联络线接入的线路（3个）
胶济客运专线
郑济高速铁路
京沪高速铁路
（济南东站）
济南东站片区：站城融合的TOD新城（图）
济南东站片区，规划总用地约46.5平方公里。
济南东站片区的开发，采用国际流行的TOD模式：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）。
济南东站片区，除了济南东站以外，还有R3线、M1线、M4线等地铁线路，还有快速公交。
（济南东站片区效果图。德国SBA公司供图。图片来源：齐鲁晚报）
（济南东站片区传统风貌区效果图。德国SBA公司供图。图片来源：《齐鲁晚报》）
金铲子
参考＂齐＂之古意，三一之分，环绕呼应：
天泉水道，多层绿化，别具一格，别有洞天。
东南角：商务服务丨绿色光能丨立体交通
泉城市花：荷花－－荷叶莲花
莲花：前面莲花状光能发电集水池塘广场
夜晚彩灯投射也可回收能量发电
荷叶：后面建筑群顶绿色天际线好似荷叶
水珠：水池沿荷叶倾斜分布水流莲花广场
水流：四季长流地面热量收集于顶部融雪
西南角： 泉水喷涌造型建筑
吸霾绿色农业建筑并联通
类八爪鱼状清新空气出口兼
果蔬输送通道。
空中走廊快速环绕公共交通系统
http://www.vividict.com/WordInfo.aspx?id=2518
