車東西3月6日消息，據外媒InsideEVs報道，近日，純電動捷豹XJ原型車路測諜照曝光，雖然這是目前曝光的首輛路測原型車，但也預示著新款捷豹XJ距離發佈已經不遠了。今年1月，攝影師也曾拍到捷豹XJ偽裝車，不過當時這輛車正被拖車運輸，並沒有實際上路行駛，而此次拍攝到的路測諜照是新款捷豹XJ上路行駛的首個畫面。
捷豹計劃在今年發佈新款純電動XJ轎車，正式發售後，將和特斯拉Model S、保時捷Taycan和奔馳EQS等純電動豪華車一決高下。隨著歐盟對汽車汙染物排放的規定愈加嚴格，捷豹於去年停產已經制造50年的XJ轎車，目前捷豹XJ還有少量庫存可供購買。捷豹在2019年7月宣佈將研發新款捷豹XJ車型，新款XJ將全面轉向電氣化，同時採用模塊化平臺生產。
一、純電動捷豹XJ開始路測 渲染圖已曝光 預計今年發佈
近日，下一代捷豹XJ路測諜照曝光，作為下一代捷豹XJ的第一個原型車版本，目前這輛車偽裝得十分嚴密，也就是說車輛外觀還沒有正式確定。
▲正在路測的新款捷豹XJ
今年1月，攝影師也曾拍到捷豹XJ偽裝車。當時，這輛偽裝的捷豹XJ正被拖車運輸，並沒有上路測試，而此次拍攝到的路測諜照也是下一代捷豹XJ上路行駛的首個畫面。
▲今年1月，運輸中的新款捷豹XJ
據外媒Motor 1報道，新款捷豹XJ的純電動車型的續航里程約為290英里（約合467公里），但未指明是哪一種測試標準。不過，這樣的續航表現已經能夠與特斯拉Model S、保時捷Taycan以及奧迪e-tron等豪華純電動車相媲美。
▲外媒Motor 1預測的捷豹XJ外觀
新款捷豹XJ預計將在今年推出，並基於MLA模塊化平臺製造。MLA模塊化平臺是捷豹路虎在電氣化轉向中研發的一個造車平臺，支持生產多種車型。MLA模塊化平臺除製造純電動捷豹XJ以外，還將製造混動、插混甚至還能製造燃油版路虎攬勝。
二、新款還沒出生 舊款就已停產 50歲的XJ正向電氣化發展
新款捷豹XJ還沒有確定發佈日期，不過舊款的捷豹XJ已經停產。捷豹XJ最初於1968年發佈，截至2019年停產，捷豹XJ已經連續生產了50年，也經歷了9次換代。
2017年，捷豹推出了最後一代XJR575旗艦車型，這輛車搭載一臺5.0L V8發動機，擁有575馬力的動力，這款豪華車也能在4.4秒之內完成百公里加速，最高速度可以達到每小時280公里。不過，由於當年歐洲推出更加嚴格的車輛排放規定，捷豹XJR575上市一年之後便在歐洲下架。
▲捷豹XJR575
旗艦車型XJR575還在其他國家和地區售賣，在售價上也比同級車奔馳S63 AMG更便宜。不過，由於外觀多年沒有變化，對消費者的吸引力實在不強。再加上起售價格本身較高，銷量表現想必也不是很好。
除旗艦車型外，入門級的捷豹XJ也面臨相同的問題，同級車奔馳S級、寶馬7系或是奧迪A8改款速度比捷豹XJ都要快。因此，2019年7月，還沒等下一代車型發佈，捷豹就停產了所有XJ車型。
同樣在2019年7月，捷豹設計總監Ian Callum從公司退休，不過他還將繼續擔任捷豹汽車的設計顧問。他曾在一次採訪中表達了對新款捷豹XJ的看法：“汽車設計必須要表達出思路和觀點。這不僅僅是一輛三廂轎車，而應該是人們看到就想坐進車內駕駛，同時能夠獲取設計師的理念。”
結語：電動化浪潮下 大型豪華車也紛紛改做電動
隨著汽車製造業逐步向電氣化方向發展，大型豪華車也在考慮採用更加安靜、環保的動力系統。奔馳已經開始路測S級的同級電動車EQS，奧迪也計劃將推出電動版的A8車型。而捷豹銷量慘淡，目前已經停產了XJ所有車型。
捷豹在電氣化道路上也做出很多努力。目前已經上市了I-Pace純電動跨界車，J-Pace也即將上市銷售。未來，基於MLA平臺製造的汽車還將進一步擴大捷豹的電動汽車產品線。
在汽車電動化浪潮中，傳統汽車廠商的製造優勢還在，但研發優勢與新興科技公司還有一定距離，這就需要傳統造車廠商迎頭趕上，不然就會被電動化浪潮排擠到邊緣，甚至落後的位置。
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