在准备写一台车之前，总是打开度娘和我们网站的搜索，搜一搜同款车型的改装案例先补补脑。而搜索酷熊改装，抛开那些诸位看不上眼的汽配城style，绝大部分案例都出现在2009-2011这几年中，相信不少人可能已经淡忘了曾经有这么一个玩乐的好胚子出现过。小编也是如此，曾经的梦想座驾酷熊如今已经不再追求，代步工具也成了同样没啥性能只追求大空间家用的杰德，但是就在淡忘的时候，帝都出现的这两台酷熊却可能让前些年玩酷熊的朋友重拾快乐的记忆。
图：鉴于都是黑色酷熊，为了方便下文区分叙述，小编童心未泯给两车暂时起个名字好了，左侧的气动酷熊就叫熊大，右侧的绞牙酷熊就叫它熊二。
图：或许是绞牙的熊二因为考虑到日常使用的需求，所以车身并未调的太低，这就是身高上的差距。
图：经常出入北京西国贸的朋友可能会对这台酷熊有印象。
图：如今大家玩车的心态大多不会再像早年那般浮躁了，相当多的车主选择了原厂素外观加以零星点缀，这才是主流的审美，这台气动酷熊也是其中之一。
图：外观并没有更进一步的向丰田bB进发，除了这个标很丰田。
图：虽然如今BBS RS款的轮毂已经有点烂街的意思了，但是放在酷熊身上还是如此别致。
图：后面更加原厂，还保留着长城的标，谁说中出一定要和性能挂钩，酷熊的中出排气绝对是走型而非性能。
图：作为以HF为首的外观党目前最为常用的气动避震之一，Airforce有着超高性价比和相当不错的口碑，这台气动酷熊选用的正是Airforce基础版。
图：有了气动的帮助，再加上车主一系列的精心调整，小细节体现的淋漓尽致。
图：引擎还是那个引擎，没有涡轮，也没有机增，跟动力沾一点点边的只有K&N风隔以及Aspec中尾段排气，或许对于车主而言，目前代步足够了。
图：同样是黑色的酷熊，却在车主的手中展现出了另一种味道，那就是闷骚。
图：拓乐的行李架及旅行箱在平整的酷熊车顶上有着充足的施展空间，并且非常和谐。至于那些往跑车上装行李箱的案例，小编只能说理解不了。
图：3SDM轮毂又是另一款外观流热品，不过这玩意可真不轻呢。
图：这只红色的松鼠是几个意思，难道有什么寓意么？
图：玩车不等于飙车，而且酷熊这车，想飙都难，动力什么的都不说，方方正正的样子就肯定与低风阻无缘呀。
图：打开引擎盖，一派大原厂的景象映入眼帘，除了素，您还能用什么词来形容么？
图：BC的绞牙帮助熊二控制身高，操控感上也要比气动更好一些，当然最主要的是成本比气动便宜很多。
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