在準備寫一臺車之前，總是打開度娘和我們網站的搜索，搜一搜同款車型的改裝案例先補補腦。而搜索酷熊改裝，拋開那些諸位看不上眼的汽配城style，絕大部分案例都出現在2009-2011這幾年中，相信不少人可能已經淡忘了曾經有這麼一個玩樂的好胚子出現過。小編也是如此，曾經的夢想座駕酷熊如今已經不再追求，代步工具也成了同樣沒啥性能只追求大空間家用的傑德，但是就在淡忘的時候，帝都出現的這兩臺酷熊卻可能讓前些年玩酷熊的朋友重拾快樂的記憶。
圖：鑑於都是黑色酷熊，為了方便下文區分敘述，小編童心未泯給兩車暫時起個名字好了，左側的氣動酷熊就叫熊大，右側的絞牙酷熊就叫它熊二。
圖：或許是絞牙的熊二因為考慮到日常使用的需求，所以車身並未調的太低，這就是身高上的差距。
圖：經常出入北京西國貿的朋友可能會對這臺酷熊有印象。
圖：如今大家玩車的心態大多不會再像早年那般浮躁了，相當多的車主選擇了原廠素外觀加以零星點綴，這才是主流的審美，這臺氣動酷熊也是其中之一。
圖：外觀並沒有更進一步的向豐田bB進發，除了這個標很豐田。
圖：雖然如今BBS RS款的輪轂已經有點爛街的意思了，但是放在酷熊身上還是如此別緻。
圖：後面更加原廠，還保留著長城的標，誰說中出一定要和性能掛鉤，酷熊的中出排氣絕對是走型而非性能。
圖：作為以HF為首的外觀黨目前最為常用的氣動避震之一，Airforce有著超高性價比和相當不錯的口碑，這臺氣動酷熊選用的正是Airforce基礎版。
圖：有了氣動的幫助，再加上車主一系列的精心調整，小細節體現的淋漓盡致。
圖：引擎還是那個引擎，沒有渦輪，也沒有機增，跟動力沾一點點邊的只有K&N風隔以及Aspec中尾段排氣，或許對於車主而言，目前代步足夠了。
圖：同樣是黑色的酷熊，卻在車主的手中展現出了另一種味道，那就是悶騷。
圖：拓樂的行李架及旅行箱在平整的酷熊車頂上有著充足的施展空間，並且非常和諧。至於那些往跑車上裝行李箱的案例，小編只能說理解不了。
圖：3SDM輪轂又是另一款外觀流熱品，不過這玩意可真不輕呢。
圖：這隻紅色的松鼠是幾個意思，難道有什麼寓意麼？
圖：玩車不等於飆車，而且酷熊這車，想飆都難，動力什麼的都不說，方方正正的樣子就肯定與低風阻無緣呀。
圖：打開引擎蓋，一派大原廠的景象映入眼簾，除了素，您還能用什麼詞來形容麼？
圖：BC的絞牙幫助熊二控制身高，操控感上也要比氣動更好一些，當然最主要的是成本比氣動便宜很多。
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