据南通日报最新消息，南通两条铁路将开工建设。
一条为通海港区至通州湾铁路专用线一期，设计时速为60公里，服务对象为通海、通州湾港区，计划今年9月开工。
一条为洋吕铁路（洋口港至吕四铁路），服务对象为吕四、通州湾、洋口港区，力争2020年开工。
通海港区至通州湾铁路专用线一期
计划今年9月开工建设
据海门日报消息，上月底，海门成立南通港通海港区至通州湾铁路专用线一期工程海门段建设服务领导小组，这标志着该项工程已进入开工前的准备阶段。
通海港区至通州湾铁路专用线
南通港通海港区至通州湾铁路专用线一期工程目前已进入设计审查阶段，按照规划，该项目南至通海港区，北接宁启铁路，全长26.4公里，为货运铁路。
于宁启铁路海门站西咽喉南侧接轨引出，沿宁启铁路南侧西行，上跨浒通河、叠港路后折向南，沿叠港路西侧南行，跨越省道336线在北京路南侧预留其他专用线接入条件，后折向西南，上跨新江海河、沿江公路，沿港区内长苏路西侧南行至码头前沿设港区作业站，投资估算16.7亿元。
据介绍，南通港通海港区至通州湾铁路专用线一期工程基本在海门境内，途经海门高新区、海门工业园区和海门开发区，涉及城兴村、振邦村、陶港村、补南村、大石村、彦英村、建安村、光荣村、兄弟村、三南村、三江村等。
南通港通海港区至通州湾铁路专用线一期工程设计时速为60公里，货物发到运量规划分为初期、近期和远期，初期30万吨、近期190万吨、远期480万吨。该项工程将形成水铁联运，建成后将为港口的集疏运提供便利、快捷的运输方式，增强港区整体竞争能力和竞争优势，促进经济发展。
项目计划于今年9月份开工建设，海门市成立了海门段建设服务领导小组。海门市交通运输局成立了大交通保障组，负责南通港通海港区至通州湾铁路专用线一期工程的搬迁，目前已完成搬迁摸底调查，共涉及原住户300多户，搬迁编号已经上墙。下阶段，将根据统一计划安排，在规定时间内完成各项前期准备，为项目顺利开工和实施提供坚实保障。
洋吕铁路社会稳定风险评估
专家评审会召开
据南通沿海开发集团有限公司官方微信消息，3月26日下午，中共南通市委政法委、沿海集团在市政务中心组织召开了新建铁路洋口港至吕四铁路（以下简称洋吕铁路）社会稳定风险评估（以下简称稳评）专家评审会。如东县、通州湾示范区、海门市、启东市政法委、项目设计单位等相关部门人员与会。
与会专家及所涉部门认真听取了洋吕铁路稳评汇报，对洋吕铁路的风险调查情况、风险源识别、风险等级、项目风险应对措施等内容进行了论证分析，对报告提出的相关结论表示肯定，同时为推进洋吕铁路建设提出了三条建议：一是加强舆论宣传和引导，积极争取沿线单位和居民支持；二是尽快完善项目审批手续，确保项目合法合规；三是明确项目征拆标准，确保征拆工作公平公开公正。
洋吕铁路
洋吕铁路是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”一部分，北起海洋铁路北渔站，南接宁启铁路二期吕四站。
洋吕铁路项目建设有利于进一步贯彻落实国家运输结构调整、保持基础设施补短板力度的战略要求，配合通州湾中天钢铁项目落户和打造江苏新出海口的战略目标，构建铁水联运的集疏运体系，助推南通区域经济高质量发展。
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