今年9月份，德國檢方向梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒開具了一張金額為8.7億歐元(約合人民幣97.93億)的罰單。上交罰款後，戴姆勒“排放門”醜聞畫上了“完美”句號。
誰曾想，近日“排放門”居然波瀾再起，由於部分奔馳品牌乘用車被發現存在“排放控制”問題，戴姆勒集團或將面臨新一輪召回。
據外媒報道稱，德國運輸監管機構發現戴姆勒集團從雷諾-日產聯盟購買的小型柴油發動機存在“可疑軟件”，上述發動機應用於奔馳A級和B級上。
有趣的是，雷諾-日產聯盟第一時間出來“推鍋”，並表示：“我們提供給戴姆勒集團的發動機沒有問題，而且這批發動機的管理軟件還是奔馳的工程師設計的”。
截止到目前，戴姆勒並未就此事進行任何回覆。但不排除有再次召回的可能性。
同大眾一樣，“排放門”的醜聞讓戴姆勒損失慘重。根據該集團此前公佈的財報，其2019年第二季度僅處理“排放門”的相關成本就已經達到了26.4億元(約合人民幣208.48億元)。
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