在幾年前，傳統合資汽車品牌在國內的汽車市場可以說佔據了半數以上的市場份額，不論是在哪個細分領域都不例外，但是隨著2018年眾多“造車新勢力”的誕生，單論緊湊級SUV這個細分領域，被傳統合資汽車品牌統治的局面似乎已經被打破，眾多新勢力車型的推出，搶奪了很多本屬於這些傳統合資車型的市場。
而近兩年，這些傳統合資品牌彷彿終於感受到來自這些“新生”們的壓力，紛紛為自家的緊湊級SUV車型更新換代，一汽大眾更是推出了自品牌成立27年以來的頭一款SUV車型——探歌，但“造車新勢力”更懂年輕人這一點是毫無疑問的，所以這些車型究竟能不能與它們相抗衡？今天小編就想以領克02車主和探歌車主的真實體驗來對比一下，看看什麼樣的車，才是更值得年輕人選擇的產品。
先來說一下兩位車主的背景，其中領克02車主是小編公司的同事，而探歌的車主則是小編的一位好朋友，這都是它們的日常用車，對於兩輛車的體驗都比較深入，也不存在弄虛作假的理由和必要。所以先讓我們來看看探歌車主的日常使用感受吧（以下都是我在採訪過程中車主的原話）。
外觀內飾 ：說實話探歌這個車並不是我的最佳選擇，但是在家裡人的影響下選擇了這款車，它的外觀雖然一如既往的“大眾式耐看”，但是確實不太像一輛年輕人開的車（雖然我28歲也不算年輕了...），而內飾更是塑料感很強，和外觀一樣，實用至上就是最好的評價。空間方面整體來說就是尚有餘地，但是後備箱空間並不算大，日常使用也是足夠了。
動力配置： 因為我提的是280TSI 兩驅進取型，提車前也在網上看了不少負面評價，所以剛開始對它的動力有點擔心，但是我這幾千公里開下來，覺得這1.4T的動力還是夠用的，城市絕對夠用，跑高速也不會心虛，日常使用油耗在8.7左右。而配置就是我最想吐槽的一點了，就不說遠程啟動啊、自動泊車入位啊這些黑科技功能，連一個Beats品牌提供的音響，甚至最司空見慣的前排座椅加熱都需要選裝？我真的是搞不懂...
最滿意與最不滿意：最滿意的可能就是探歌身上貼的是大眾車標了...最不滿意的就是我覺得這輛車哪怕它外觀向年輕化靠攏，但是本質上探歌並不是一個適合年輕人開的車，我被家裡人坑了(哭)。
在看過我這位朋友的體驗感受之後，相信各位對探歌的日常使用體驗有了一些瞭解，而接下來則是我對我同事（即領克02車主）的採訪。
外觀內飾：領克02的外觀就是我選擇它的最主要理由，畢竟像領克02辨識度這麼強、科技感及個性十足的外觀設計在近期推出的車型中算是比較少見的，開在路上時常收穫行人的注目禮。而其內飾對於我來說則完全是一個驚喜了，設計足夠簡約，但通過精緻的細節表現和高端的材料選擇，讓領克02的內飾體驗足以匹敵豪車，隔音效果做得也很理想，幾乎聽不到發動機的噪音，胎噪風噪控制得也很不錯。
動力配置：我選擇的是1.5TD的兩驅勁Pro版本，雖然我是一個汽車行業從業者，但畢竟是要買一輛長久使用的汽車，所以對領克02的這臺三缸機有些許擔心，但事實證明，我這個擔心的確是多餘的，從啟動到提速，這臺三缸和我之前開的四缸完全感受不到區別，並且動力也足夠迅猛，操控足夠精準，7.9的油耗表現我也十分滿意。而配置自然不用多說，出自領克之手，那個配置單自然是十分豪華，像什麼併線輔助、車道偏離預警啊這些並不常見的ADAS功能也都一應俱全，常見的更是不在話下。
最滿意與最不滿意：最滿意的是領克02在日常駕駛中實在是太舒適了，不論是內飾帶來的感受還是隨車配置的便捷，都讓它的用車體驗提升到了一個極高的高度，比同級別競品確實要強出太多。最不滿意的可能是沒有電動尾門了...其他方面我也挑不出什麼毛病。
在目前15萬級的緊湊級SUV領域中，不論是大眾探歌還是領克02，都是極為熱門的選擇，而在看過本篇文章之後，想必大家都對兩款車型有了更加深入的瞭解。今天的對比我們不難看出，在15萬這個價格上，領克02為用戶營造的高端體驗是同級競爭者所無法比擬的，相信它在未來的很長一段時間內，都將是消費者購車的首選。
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