第一軍情
二戰前夕，世界各國海軍掀起了大造航母的狂潮，在這種潮流的影響下，日本也認識到航母在海戰中的重要性。為此在1939年，日本製定了一系列航母計劃，開始建造航母。一艘名為“大鳳”號的裝甲航母由此誕生，該航母在1941年7月份開始建造，1944年3月份正式列裝。
這艘航母艦長260米寬28米，排水量達到了3.7萬噸，採用蒸汽渦輪發動機，最大輸出功率為16萬匹馬力，航速能開到33節，配備了12門100毫米高射炮和22座三聯裝25毫米機炮，防空能力十分強悍，還能攜帶將近60架各類艦載機。
作為一款裝甲航母，防護力自然十分強大。其裝甲達到了8900噸，在理論上能抗衡800公斤的炸彈襲擊，飛行甲板也能抗衡500公斤航空炸彈，船殼能承受三百公斤的魚雷炸彈的攻擊。此外在設計上還採用了當時比較先進的一體化艦橋和封閉式艦首。不過封閉式艦首是大鳳號航母慘死的原因之一。
1944年6月中旬美日爆發了馬里亞納海空戰，為了扭轉戰爭不利局面，日本傾巢出動，大鳳號赫然在列。6月19日這天，美軍潛艇發現它的蹤跡後，朝高速行駛的大鳳號發射了數枚魚雷，其中一枚命中大鳳號的右側船體，但高效的防護能力使得它安然無恙。仍然繼續高速前行，不過好死不死的是，這枚魚雷卻將大鳳號的輸油管道給震開了，導致它的燃油大量流失，由於是封閉式艦首導致這些燃料無法得到有效揮發，全艦充滿了燃油味道。但日本為了趕到預定戰場，依然瘋狂前行。在下午時分，一個小火花引爆了燃料，導致大鳳號發生大爆炸，下午五點左右完全沉沒到海洋中，此戰日本也宣告失敗。（歡迎關注第一軍情，若有其他問題，請軍迷朋友們在評論區留言。）
第一軍情
“大鳳”號是日本海軍精心設計的重防護航母，卻不料首戰即被擊沉。
“大鳳”號在馬里亞納海戰前夕的留影。
1944年6月19日，“大鳳”號作為第1機動艦隊司令小澤治三郎中將的旗艦參加了馬里亞納海戰。當天上午，就在“大鳳”號起飛攻擊機群時，潛伏在附近美軍“大青花魚”號潛艇鎖定這艘航母，並齊射6枚魚雷。正在起飛的1架“彗星”艦爆發現了魚雷航跡，駕駛員小松幸男兵曹長駕機衝向海面，撞毀一枚魚雷（也有說法是衝向潛望鏡），儘管如此，還是有一枚魚雷擊中了“大鳳”右舷前部，造成前部升降機癱瘓，但從整體上說對航母自身損傷不大，航行如常。由於前部升降機卡在中間，導致升降機口暴露，飛行甲板無法降落飛機，於是艦長決定將升降機口封閉，以恢復降落作業能力。然而，這一決策卻導致了“大鳳”號的悲劇。
描繪小松兵曹長駕機衝向魚雷的畫作。
當損管人員手忙腳亂地封閉升降機口時，機庫內的油氣味道越來越濃重，原來，美軍魚雷不僅炸壞了前部升降機，還使前部輕質油庫震裂，大量油料洩露並揮發，並在機庫內積聚。關於輕質油庫艙壁震裂的原因，後人研究推斷可能與焊接質量不足有關。更要命的是，出於防護目的，“大鳳”號採用封閉機庫設計，其主要的通風孔道就是升降機口。由於通風不良，機庫內的油氣濃度越來越高，雖然最後被察覺，但最終仍被原因不明的火源引爆，“大鳳”號於中雷數小時後的下午14時32分發生大爆炸，其堅厚的裝甲飛行甲板反而成為致命的因素，因為爆炸威力無法衝破甲板向上釋放，結果衝擊力大多導向下方，摧毀了動力艙，將“大鳳”號打入萬劫不復之境地，於16時28分沉入海底，有1650名艦員與艦同沉。總之，“大鳳”號的沉沒是由艦體設計的客觀特點與損害的偶然情況相結合，加上艦內損管決策的重大失誤，共同造成的結果。
“大鳳”號最終因為機庫內積聚的油氣被引爆而沉沒。
崎峻戰史
1944年6月19日， “大鳳號”先是遭美軍潛水艇“大青花號”發出的魚雷擊中，導致油氣外洩。然後，“大鳳號”航母上的人員自己操作不當，引發艦內大火併引爆了彈藥庫，航母中部連續發生爆炸，海水迅速湧入。
“大鳳號”是“翔鶴號”的改進型，它的飛行甲板有257米長30米寬。由於在飛行甲板上鋪設了75毫米厚的裝甲，裝甲板上還塗了6毫米厚的防爆防燃塗料。在艦艇的另一些關鍵部位，則嵌有32毫米的特種鋼板，號稱可以抵擋多種形式的轟炸。
艦上裝有12門100毫米雙聯座高射炮，有效射程為14公里；22門25毫米的三聯座高射炮，有效射程為11公里，並配有搜索雷達。65架飛機，其中22架戰鬥機、25架俯衝式轟炸機、20架魚雷轟炸機，可以在防禦的同時，向敵機敵艦發起反擊。
“大鳳號”主要是為應對俯衝轟炸而設計的，因此它的水下部分防護能力並不強。正是這一弱點，帶來了這首當時最先進的日本航母的毀滅。從被美軍魚雷擊中，到彈藥庫爆炸，再到航母進水沉入海底，一共不到六個半小時。
這場海戰，美國共投入15艘航空母艦、近百艘各種驅逐艦巡洋艦，以及近千架戰鬥機。日本方面，有航母9艘，軍艦近50艘戰鬥機700多架，被稱為史上最大規模的海戰之一。戰役結果，美軍損失4艘巡洋艦、100多架戰鬥機，而日本方面，包括“大鳳號”在內 3艘航母和10艘巡洋艦被擊沉，600多架戰鬥被打下。
