丰田阿尔法产自日本本土，全球千万级产量的丰田，其实可以自如的控制阿尔法的产销量。可是整个国内市场每年只有数百台配额。如果说他真的产量很小的话，那为什么香港就可以买的到阿尔法，不用排队也不用加量，毕竟在2016年的时候，这款车在香港的销量已经达到了4000台，每个月就有400台的配额。
丰田放出的说法是因为阿尔法配额的原因，说是每年在市场上配额不足千台，而每个月有上千位消费者想要购买这辆车，所以这种供需关系不平衡，导致了阿尔法一再提价，基本上现在大陆买一台这样的车，需要加量在20万左右。
这辆车面对的是什么样的人群呢？这辆车是一个mpv市场中的豪华车，在百万mpv之中，他没有直接的竞争对手。因为他的产品定位比较独特，它的消费人群是一些土豪和成功商人和明星，这种受众对消费对钱并不敏感。而且它是一辆专业的保姆车，这些消费者并不要求性价比，只要求开出去有面子。
明星和一些商人出去的时候，也有一些基础的要求是豪华轿车不能提供给他们的。特别是明星经常要乘坐保姆车出去赶通告，作为mpv被里面销售价格最贵的品牌，阿尔法自然成了这些好面子人群的首选，对于他们来说，加价20万并不算是什么，只是一个小数字。
而阿尔法对于产品的定位也就是要求消费者对钱不敏感，他们定位的消费者人群就是如此，只要能买得到这台最好的mpv，这些消费者并不在意自己加价多少。毕竟像孙红雷郭富城这种巨星，一百万对他们来说只是一些小收入，要的就是这款车给他们带来的面子和实用性，加价20万简直是九牛一毛。反过来说，为什么这款车开出去这么有面子？也是因为买它的人，不是明星就是富豪。这种面子是互相给的，也是地位的一种象征。
像这样的饥饿营销，大家应该都很熟悉了，玩饥饿营销玩的最好的就是小米了，现在丰田出来的饥饿营销可以说能跟小米相媲美了，一台80万的保姆车都一车难求，而消费者买到这款车以后，对自己加价的一二十万并不在意，有些甚至加价到50万，而且还相当的得意。
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