拆车件，一个越来越熟悉的词汇！它代表着物美价廉，首先它价格低廉，然后由于是原厂配件，虽是二手，质量也还是不错的。由于工作关系，本人时常穿梭于各家拆车件商户之间，所以经常能见到一些有意思，甚至是稀奇的玩意！这不，一台宝马i8的车头就被我看到了。i8，油电混合动力跑车，价值百万以上。这样一台车，拆解完能卖多少钱呢？还得看怎么拆，那些东西能利用。
它就静静的躺在一个集装箱旁边，老板说刚刚从海外回来。据说路线有点绕，先是在海外某个地点，比如中东地区，整车发货到香港或新加坡。然后香港或新加坡卸货之后就地拆解，分成一块一块，然后从越南甚至缅甸从西南某两个省份进入国内，真是一路长途跋涉。为什么要那么长途跋涉呢？难道国内没有i8给你拆？不是没有，而是非常少，新车都卖的没几部，哪里有车给你拆？另外一个最重要的原因，就是价格了，这车在国外比在国内便宜，二手车更是比国内便宜的不得了。据说在美国3000美元可以买一辆二手宝马3系。就算算上各种运费，也便宜的多。所以才有那么多人冒险进口。
回到这个i8，成色非常好，很新。头盖，前杠，大灯，中网格栅，叶子板都带。
左边这整块是防撞梁，龙门架，水箱，冷凝器，电子扇。一整套的东西，非常完整。通常，一整个总成购买的话价格会比较优惠。对于店家来说，一次卖完也少操心，价格低点就低点。想这种外观件钣金件还是比较容易卖的，就怕那种偏门的东西，比如我有一次要购买一个凯美瑞的车门。我只要一个车门壳就行，但是店家不希望这样卖，他要你买一整个总成，也就是门皮、升降器这些东西也要一起买走。因为留一个门皮在那他也很难卖。扯远了。
这是龙门架背面，大大的电子扇。中间是水箱和冷凝器。一套这个前嘴总成到底多少钱呢？老实说吧，我也没问，就算你问他也是敷衍了事回答你的，因为你不像是要货人。不过我可以给一个我买过的东西做对比，凌志ES系列的前嘴，和这个一样，也是前杠，大灯，水箱，冷凝器，电子扇带一起的总成。2万块钱！大家说说这个i8的多少钱合适。其实屯这种货是比较有风险，太少了，遇上了有需求到底可以发一笔，万一三年五载都碰不上这样的事故车需要换这个的，那可真就砸手里了。凌志ES的前嘴给大家看看。
最后一点，拆车件是否合法也一直是不少人的心头疑问。合法吗？我特地百度了一下，回答很模糊。唯一有法律可以参考的就是《报废汽车回收管理办法》，里面明确规定，报废汽车应该按法定程序进行报废销毁，不得以任何形式流入市场。任何形式，肯定包括配件形式。这个理解，报废车的配件因为时间年限，磨损销毁已经不符合国家安全标准了。不能销售是理所当然的。所以销售报废车配件是犯法的。但是非报废汽车，比如二手汽车，保险公司残值回收的车，这类不是报废车，法律也没有规定。是不是“不非法，即合法”呢？也许是吧。总的来说，还是比较灰色的地带。
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