東風標緻408，包括東風雪鐵龍C4,C5有一部分車型裝愛信公司的6速AT變速箱，型號為TF-70,它是新一代輕型電控自動變速箱，採用多排行星齒輪傳動，並利用高精度液壓離合控制系統，控制變速箱換擋和鎖止，使換擋過程更平順。送修車輛為標緻408，排量2.0偶發不走車，報變速箱無鎖止故障，帶大家看一下拆解過程以及內部構造，或許對您有幫助。
變速箱的散熱器，給變速箱進行散熱降溫
拆下來後的變速箱油也是很黑，所以變速箱油要定期保養更換哦。
變速箱線束連接在閥體上，集成有油溫傳感器和速度傳感器與電磁閥的導線連接器，拆掉線束
閥體上有各種控制電磁閥，有鎖止電磁閥，換擋電磁閥，三通電磁閥等，電腦通過線束和電磁閥來傳遞信號。
閥體上面的電磁閥是很多維修廠商願意去提及的，看到報電磁閥故障、電磁閥開關卡滯等故障碼，就讓車主換電磁閥。那電磁閥只是傳感器，報電磁閥故障大多數情況下都是電磁閥檢測的部位出現了問題，而非電磁閥本身的問題。
閥體本身內部的閥道出現磨損會導致閥體洩壓 引發升檔降檔頓挫，那如果磨損在2微米之內是可以進行再製造的，那國家對於變速箱總成以及配件的再製造是有專門授權的廠商去做 避免魚龍混雜，對車主造成不必要的損失。
油泵對變速箱油進行抽取和加壓，為它提供循環的動力。
離合器，變速箱自動換擋控制系統能根據發動機的負荷（節氣門開度）和汽車的行駛速度，按照設定的換擋規律，自動地接通或堵截某些換擋離合器和制動器的供油油路，使離合器結合或分開、制動器制動或開釋，以改變齒輪變速器的傳動化，從而實現自動換擋。
更換磨損的離合器片
所有引起故障的配件，以及有磨損洩壓的配件都要全部更換。一次性 解決問題很關鍵，避免後期來回返修。
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