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造型年輕突出
國內緊湊型SUV市場如今已經是群雄逐鹿的局面，所以想要在這份市場中異軍突起，除非你有足夠的產品認知度，否則你真的需要面對特定的用戶人群，極力突出自己的產品特點，銳際或許就是洞悉到這一點，才應運而生。
首先必須要強調關於它的產品定位，在中國市場它定位於翼虎與銳界之間，它並不完全是現款翼虎的替代品，而是未來與現款翼虎共同銷售，組成市場覆蓋面更大的產品陣營。
『ST-LINE版本』
關於造型設計我持部分保留意見，尤其是前半部分的設計思路，總覺得有些缺乏SUV特點，更貼近轎車樣式。它根據車型配置分成了兩種前臉樣式，我們試駕的這臺是嘉享款，沒有配備ST-LINE套件，前臉格柵的樣式不如ST-LINE版本的蜂窩狀格柵看起來那麼立體，官方稱之為星穹式格柵，看著略顯複雜。
確實單從前半部分來看，這臺銳際的樣式有些略柔和，前臉大部分線條思路都是以圓潤為主，包括前大燈組的樣式也是一改過去的那種強硬氣息。而從光源來說，這組LED前大燈支持自動大燈、自適應遠近光功能等。
從車身側面的線條開始，銳際的樣式便強硬了不少，後半部分的整體設計更突出，也考慮到了空氣動力學方面的設計。官方給出的車身風阻係數為0.33。
尾部顯然層次感更突出，相較於前半部分的設計，我更痴迷於這部分的樣式，看起來成熟中不失個性，簡潔而飽滿。
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內飾設計與空間
內飾設計與空間
內飾設計延續了海外Escape的樣式，不能說設計的有多個性，但最起碼看起來還是挺舒服的，符合那種既要照顧居家風格，又不能喪失年輕元素的類型。另外從用料來說，我認為銳際內飾的用料還是挺紮實的，大面積的軟質材質包覆不僅看上去很有質感，摸上去也挺舒服。
中央的12.3英寸多媒體顯示屏內置了SYNC+智行信息娛樂系統，支持語音控制和識別，從使用場景的覆蓋、界面的UI設計、屏幕清晰度以及人性化角度來說，我認為都符合如今主流的車機水平，尤其是自然語音識別的速度和精確度都值得肯定。中控臺空調控制區域採用觸控操作，我認為應該加入按鍵反饋就更好了。
棕色仿皮座椅值得一聊，從配色上來說確實很時髦，甚至如果你購買ST-LINE版本，座椅還會是翻毛皮與仿皮混搭的樣式。功能上我們這臺試駕車支持主駕駛8向電動調節，副駕駛則為手動調節。不過缺點也有，第一，就算座椅調節至最低位置，坐姿也有些偏高，不太舒服；第二，座墊不太長，對腿部承託的一般，雖然填充物很軟，包裹性也很好，但坐時間久了真的很容易疲勞。
乘坐空間我個人認為並不是銳際的大強項，從實際的體驗表現來看，屬於緊湊型SUV的正常水平，縱向以及前後的空間尚可，但橫向空間有些偏窄，沒那麼寬敞的感覺。
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輕盈的駕駛感受
輕盈的駕駛感受
銳際先期投放車型均搭載第四代2.0T Ecoboost發動機，最大輸出功率248馬力/5500rpm，峰值扭矩為393牛·米/2500-3500rpm，傳動系統匹配8速自動變速箱（ST-LINE車型匹配8速手自一體變速箱）。
首先不得不稱讚的是，對於銳際的動力表現，我豎雙手大拇指點贊，這可能是我目前開過的這個級別緊湊型SUV中，動力表現數一數二的車型。接近400牛·米的扭矩絕不是紙上談兵，在城市中穿行它都能夠給予你一種動力過剩的感覺，油門踏板無需踩下太多，車輛便會隨時輕盈的加速出去，且這個力道能夠持續給到，太棒了。
油門踏板與剎車踏板的設置有些敏感，這一點會讓我想起許多曾經日系車的調校方式，都是在前段表現的興奮異常，那種一觸即發的感覺。就我個人感受而言，油門踏板這樣的設置或許是為了令駕駛員有一種動力強勁的錯覺，而對於銳際來說，這個錯覺是實打實的囊中彈藥，隨需隨用，還算容易控制。但剎車踏板這樣的設置會顯得不太線性，需要駕駛員多熟悉熟悉，才能更好的掌握。
8速自動變速箱不支持手動模式，需要手動模式只能購買頂配的ST-LINE版本了。官方針對變速箱的換擋邏輯、策略進行了新的設置和標定，很明顯在行進中換擋動作非常麻利，也很平順，但低擋位行進時，終究還是會存在很偶發的低頻次頓挫，但無傷大雅。
底盤的整體設定很紮實，這也是這臺銳際最令人驚喜的一點，包括對於路面細碎的顛簸處理的比較合適。懸架和彈簧絕不是那種軟的出奇的類型，反而為了更突出年輕化特點，這臺銳際的懸架和彈簧調校的很有韌勁，整體很緊繃，面對一些路面跳動回彈的很快，那種拿捏的度絕不是犧牲大量舒適性換來的，給人一種濃濃的高級感。另外，它配備了輕量化鋁合金懸架，擁有更輕的簧下質量，比傳統材質減重超過50%。
五種不同的駕駛模式中，標準模式、ECO模式以及運動模式服務於正常的一般道路行駛使用，差異主要在於動力響應以及變速箱換擋時機，每個模式間的差異還是比較明顯的。而剩餘的雪地沙地模式以及防滑模式，則是為了滿足惡劣路面強化四驅系統使用。
如果讓我形容這臺銳際的駕駛感受，它絕不是以往緊湊型SUV那種單純居家的類型，一方面它注重最直接的動力表現，給予駕駛員感官上的刺激。另一方面，路感的反饋沒有被完全的過濾乾淨，適度的傳入車內無形中也增加了駕駛員的樂趣。在如今市場中絕大多數產品都在一股腦追求舒適之時，銳際恰好能將舒適和年輕運動整合在了一起。
全文總結：
可以說這臺銳際有輕微的劍走偏鋒傾向，它仍舊試圖在用與眾不同的一面，來博得消費者的喜歡。正面來看，也許只有這樣做才能夠達到更加個性，反而抓住消費者的獨特胃口，動力強、有駕駛樂趣、還算舒適。至於它未來的市場前景如何，能否完美的接過曾經翼虎的那一棒，價格很重要，能否被消費者認可更重要。（圖文來源汽車之家）
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