就外觀而言，普通車型的前格柵為鍍鉻橫槓式，而ST Line車型則採用了更加動感的黑色蜂窩狀前格柵，霧燈面積也有所改變。前保險槓還有一個突出的前鏟，看起來更有攻擊性。優點:新一代福克斯看起來很時尚，如發光二極管頭燈中鋒利的日間行車燈帶，側面的雙腰線設計，尾部的福克斯金屬尾部標誌，讓設計更加動感和時尚。
從側面看，體型方面福克斯一直延續著它的廣泛特徵。2020款福克斯普通版轎車的長度、寬度和高度分別為4647毫米x1810毫米x1468毫米和軸距為2705毫米，這使得福克斯的空間相對令人滿意。18英寸運動輪轂、米其林PS4輪胎、ST-Line運動調節底盤、SLA全獨立懸架系統以及車身14毫米縮減帶來的0.25Cd風阻係數都是福克斯ST-Line獨有的運動裝備。同時，即使在設計上，“刀片”形發光二極管頭燈、紅色制動卡鉗、後擾流板、碳纖維裝飾板、紅色縫線等ST-Line獨特的設計元素。
車輛的尾部，新一代兩廂福克斯的後部，造型非常經典，圓潤，運動感強，辨識度非常高。小編認為它比現款福克斯更漂亮。
在內飾方面，圓角和多邊形的設計元素分佈在整個室內裝飾中，淺色裝飾板將中央控制區域分為兩部分。上面是汽車顯示屏，下面是空調控制區。室內設計更“溫馨”，除了碳纖維樣的裝飾件和紅色縫線。更多的直線似乎有點“平衡”。內部的材料和工藝得到了升級。柔軟的材料或皮革包裹用於可以觸摸的地方。中央控制區最吸引人的部分是8英寸懸掛式液晶顯示屏。雖然尺寸有點落後，但SYNC 3機械系統彌補了這一不足。邏輯清晰，觸摸屏操作非常直接。
在動力方面，新一代福克斯ST-line系列配備了1.5L EcoBoost渦輪增壓雙噴射發動機。發動機集成了PFDI雙噴射技術系統、低慣性混流渦輪增壓器、中心平衡軸等尖端技術，集重量輕、效率高於一體。最大功率和扭矩分別達到128 Kw/6000轉/分和243牛米/1750-4500轉/分，與8速自動變速箱相匹配，綜合工況下油耗僅為5.7升/100公里。這樣的數據可以被描述為“鋼炮級別”的，即使說它在同一水平上是最強的，也不過分！
在底盤方面，新一代福克斯ST-line採用前麥弗遜獨立懸掛、後多連桿獨立懸架，比普通車型的離地間隙更低，不僅在視覺效果上呈現低俯感，還能感受到駕駛時低姿態帶來的控制增益。轉向感覺輕盈而不失質感，方向準確，路感反饋舒適。懸架的性能也值得一提。無論是通過減速帶還是坑窪路，緊密的質感都反映了新一代福克斯的深厚基礎。它還可以依靠卓越的機械質量和米其林PS4輪胎的出色抓地力來牢固地保持拐角處的彎曲中心。同時，對滾動和反彈的抑制也比較到位。
2020款經典福克斯指導售價：
抱歉，2020款福克斯，依然全系配備三缸！註定一路走到黑！
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