常言道“要致富，先修路”，路網基礎建設工程作為重要的“民生”問題，其對於區域經濟的重要性可想而知。同時，國家以及地區對於區域經濟的發展都是特別強調其“
區域平衡發展”的政策和方針。廣西玉林市近期對於路網的基礎建設也是異常重視：玉東區“三橫三縱”的主幹道建設，教育東路、玉東大道、人民東路等；以及最近玉東新區市政府以及金桂麗灣（俗稱公務員小區）周邊道路的“白改黑”工程；二環東路地下管廊工程等等。以上項目均已迅速建成投入使用，那麼“玉西”的基建工程進度如何？
說起廣西玉林“玉西”的交通項目，自然不得不提及2017年6月27日正式拆除的天塹“南高立交”。自1998年5月份南高立交正式建成運營，到2017年6月拆除重建已經接近20年。
廣西玉林市——南高立交拆除繞行指示牌
“玉西”人民因為鐵路的分割，平時與主城區的交通要道除了“工業品”“玉柴”橋洞外就只剩下“南高立交”這一天橋了，要是偶爾遇上暴雨天氣“橋洞”被淹，那麼南高立交就是“玉西”人民進城僅剩的唯一交通要道！
廣西玉林市——玉西人民渡船過路
自2017年6月27日“南高立交”拆除開工重建至今已經2年有餘，帶著“玉西”人民殷切的期盼，前往項目實地探查南高立交最新的工程進度。
沿著一環北一直到玉林市第二人民醫院一路暢通，到了建材市場附近即將上南高立交橋處，則立牌提示“南高立交拆除、重建施工繞道行駛”
廣西玉林市——南高立交
往前直行不遠，便到了新南高立交的項目所在地。上橋面被用圍欄隔離禁止通行，當時有大大小小的車輛進出，停放於橋前空曠的區域，儼然成了一個大型的臨時停車場。
廣西玉林市——南高立交西面
從上橋面由西往東看去，東面車流川流不息，西面在此斬斷，車流被截留擁堵。
廣西玉林市——南高立交東面
再往上走就已經是完全封閉的狀態，只留一道小門供施工工人進出。透過小門的洞口，依稀可以看見當時有少部分的工人在現場作業。
廣西玉林市——南高立交現場
廣西玉林市——南高立交現場
從半空俯瞰下來，其實整個橋面東西向最基礎的橋箱安裝已經完成，且進城半幅車道已經是達到了通車的標準。猶記得在年前2月份，為了緩解春節期間人民西路的交通壓力，曾臨時開放半幅橋面一個月。
廣西玉林市——南高立交
廣西玉林市——南高立交
根據現場實地走訪發現，進城半幅確實已到達通車標準，且也臨時開放過。但是出城的半幅橋面，卻依然保持著橋箱剛剛搭建好的狀態，石料等建材都堆放在橋上。現場還有工人對貼近橋面的變壓器進行檢查，右側還有一幢人去樓空卻未拆遷的自建房。
廣西玉林市——南高立交
廣西玉林市——南高立交
廣西玉林市——南高立交
可能正是因為以上或者其他我們不得而知的種種原因，造成了玉林“南高立交”重建工程的尷尬進度，給“玉西”人民的出行帶來極大的困境。希望該項民生工程能儘快早日竣工，解決“玉西”人民真切期盼的實際出行問題，真正的造福於百姓。
廣西玉林“玉西”人民翹首以盼的三大交通項目之一——“南高立交”重建，後續工程進度將持續跟進，敬請期待！
閱讀更多 中廣玉福洋 的文章
