中美贸易再起波澜，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，其中545项约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税，对其余商品加征关税的实施时间另行公布。本次加征关税主要对农产品、汽车、水产品等545项商品。加征关税原产美国的汽车除了大家熟知的Jeep、克莱斯勒、林肯、凯迪拉克等美国本土汽车品牌之外，还波及到一些在美国生产的非美国品牌的进口车型，如宝马X5、奔驰GLE等，将同样被加征25%的关税。
之前，于5月22日，财政部宣布，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。如今中美贸易再起波澜，再增税25%，因此实际上7月6日后实际美国进口车的关税增加为40%。
● 关于税费调整
消费者在市场终端看到的是最终市场售价，而关税按照海关报关费计算，具体数额是不公开的，所以具体因税费上涨发生的出关费变化我们无法估算。下表是我国对美国产进口汽车税费清单，供大家参考。
● 美国进口车≠美系品牌
需要注意的是，本次关税调整针对的是所有美国进口车，即在美国生产进口到中国的汽车，因此无论是美系、日系还是德系品牌，只要进口到国内的车辆是在美国产的，都在本次关税调整的清单内。
结合国内在售车型的具体情况来看，大家熟知的福特、雪佛兰、别克等美系品牌，由于已经实现了绝大部分车型的国产化，因此关税调整对于这些品牌的绝大部分车型其实没有影响。相反，德系和日系的躺枪才更显无辜，只因它们的部分车型是在美国生产。
由于指导价格的制定除“到岸价”和综合税率之外还包括运输费用、利润等其他复杂的考量因素，因此我们只能基于关税的调整计算出一个理论上的涨幅范围，最终车辆的价格调整还需要以厂家给出的价格为准。上表是一些涉及到的主流的美国产进口车，我们根据征收40%关税的前提算出了一个大概的涨幅范围，供您参考。
可以看出，以上车型因为关税的调整，车辆价格基本上涨了11%左右，对消费者的购买决策应该会带来不小的影响，因此如果以上有您准备近期购买的车型，恐怕需要趁早了。
● 都有哪些非美系车辆会受影响
「德国队」豪华SUV影响最大
奔驰：R级，GLS/GLS AMG，GLE/GLE Coupe/GLE AMG
戴姆勒北美Tuscaloosa工厂位于美国南部阿拉巴马州，在中国销售的奔驰R级、GLS/GLS AMG和GLE/GLE Coupe/GLE AMG便产自该工厂。因此，虽然这些车辆属于德系品牌，在国内奔驰4S店与其他国产、欧洲产奔驰车型一并销售，但因产地是美国而受到增税的影响。
R级是奔驰面向美国富裕家庭打造的一款7座MPV，有着柔软的座椅，舒适的乘坐体验。
GLS是奔驰旗舰SUV车型，拥有第三排座椅和巨型车身尺寸。
GLE /GLE Coupe/AMG GLE是奔驰进口SUV的销量明星，其死敌是宝马X5/X6兄弟，目前在华销售势头良好。
BMW ：X4、 X5、X6以及性能版X5 M 、X6 M
宝马美国斯帕坦堡工厂同样位于美国南部，地点在南卡州，宝马高端SUV车型均由该工厂生产。
宝马X4因销量小的缘故，未来将会继续以进口方式销售。
宝马X5不仅在官方进口市场受追捧，在平行进口销售环节上也是活跃车型。
以北美为主要市场的X5/X6兄弟未来还将继续以进口方式引入销售，除此之外，X5/X6在平行进口销售环节也是常青树，涨价在所难免。
「日本队」日系豪华车重灾区，丰田美式多功能车受影响
英菲尼迪：QX60将会作为英菲尼迪旗下唯一美国产车型加收关税。
讴歌：诞生于北美的讴歌品牌将会成为重灾区，目前非国产的讴歌车型将无一幸免，RDX、MDX、NSX全部产自美国。
丰田：除红杉外，其皮卡版兄弟-坦途同样会受到增税影响。
塞纳、红衫、坦途等部分平行进口车，这两部美式大尺寸多功能车面向美国普通家庭，超大的空间，舒适的乘坐感和强大的动力都是其主要卖点。
●美国进口车占据进口额比重大
近年来，我们进口汽车主要来源国是：美国、日本、德国、英国，其中美国车占比较高，且每年金额与数量稳中有升。金额占比较大，对美贸易战实行后，美国产进口车税费将会单独增加，无疑将会影响其在进口车领域中的竞争力。
美国车近年进口量和金额
具体车型终端售价的涨幅我们将持续跟踪报道，一旦增税正式实行，数万元乃至十万元涨幅将会是普遍存在的。
●国产进度较慢的品牌，受影响比较大
可以看到林肯、克莱斯勒等国产进度较慢的厂商受伤害值会远高于凯迪拉克、别克、福特等品牌，以上品牌在华销售主力全部实现国产，免受增税之影响。
美国品牌进口国产销量占比
●零部件同样受影响
除整车外，汽车零部件同样将会被增加关税，例如德尔福、天合、博格华纳等等美国知名零部件供应商进口美国产零部件将会受到打击。
●小结：
美国是世界主要汽车消费市场，促使汽车厂商针对美国市场特性开发车型，部分车型导入中国市场后，同样获得市场认可。2017年，中国出口到美国的整车数量仅为5.3万台，占全年中国整车出口总量的5%。而中国自美国进口的整车达28.02万辆，占我国全年整车进口的22%。以上车型将会被增加进口关税，近期就将在终端售价上体现。
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