熊爸在美國

60秒懂車回答你的汽車問題。

作為汽車專業人士，一定要給大家專業的回答，免得誤人子弟。。

很多人以為冷車啟動，熱車，就冬天才需要熱，夏天不需要，這是一個絕對的誤區，到底熱多長時間？是要等水溫上來才開走嗎？這個也是誤區。

首先，講一下原理，冷車啟動，是發動機磨損最重要的原因，汽車85%的磨損，來自於，冷車啟動的一剎那。

冷車啟動，最重要的不是因為“”冷“”，而

是“”幹“”。

因為，發動機在停駛兩個小時以上，潤滑油會因為重力沉降到機油底殼，這個時候打火，在打火的瞬間，發動機的缸壁和活塞環，以及很多部位，不能得到有效潤滑，是幹摩擦，這個時候了，磨損，是潤滑油不能起到作用的。如果打著車，馬上加速走人，這個時候幹摩擦就會嚴重。。

所以要不要熱車是個不爭的事實，很多車，只要打著火，馬上就走，開，不到三年5萬公里左右，不是燒機油，就會發生非常費油的，情況。

既然大家已經知道了，熱車的目的是為了讓潤滑油，飛濺到機油的部位，而不是為了讓發動機升溫

接下來講一下如何熱車

正確的熱車方法非常簡單，就是打著車之後，30秒到一分鐘再啟動車開走就可以了

夏天30秒足以，冬天也不需要超過一分鐘，不用等水溫升高，而是等潤滑油飛濺到各個部位，這個時候開走，已經不是幹摩擦了，這個車，就已經非常好的潤滑了。

小編，和大學的主攻研究方向，就是發動機的幹摩擦，以及如何有效的解決幹摩擦問題。給大家透露一點

就是隨著科學的進步，有效的納米成分的，發動機，金屬表面改進劑，是能有效的降低幹摩擦的摩擦力，更好的保護髮動機。

因為幹摩擦，除了冷車啟動以外，還有兩種條件也會形成幹摩擦

一個是負重情況，負重太多，機油油膜破裂會造成幹摩擦。

第二種情況，上陡坡，發動機扭力增加也會造成跟我幹摩擦。

所以說發動機，會在冷啟動和以上這兩種情況下都會有幹摩擦，那麼要想讓發動機處於最好狀態，就應該是幹摩擦的摩擦力下降，這才是解決的根本原因，而在這種，情況下潤滑油是起不到，作用的。

在幹摩擦的情況下，有三種情況，潤滑油的作用幾乎為零

這也是為什麼汽車越開越費油，越開越沒勁兒了，根本性的原因。

做相關的針對性研究，發動機跑100萬公里也可以，保持良好狀態，就是，解決了發動機的幹摩擦，而解決方法，就是是發動機內的金屬表面，更光潔

在家看，這是在河北科技大學電子顯微鏡下看非常光潔的缸壁表面，它其實是凹凸不平的，有加工時候的痕跡，這是形成摩擦的主要原因

當使用，納米級的金屬表面處理劑，也是納米級的發動機保護劑之後，再拆解缸壁，在電子顯微鏡下觀看，明顯變得光潔，而且摩擦力下降了。

在實驗室條件下，使整個的摩擦力下降，達到75%，徹底的改善了，潤滑，再加上潤滑油的，作用，是整個的摩擦力下降了75%，節油又能保護髮動機。

這才是，發動機未來保護的重點，就是改善金屬表面光潔度

今天小編講的太學術了，大家如果不懂了，可以跟我探討，我會如實解答，因為未來，汽車的發動機，會在潤滑上有本質的提升。

這就是內燃機的未來。

針對你的問題，小編總結一下，無論是夏天還是冬天，都要熱車30秒到一分鐘不用當水溫上升，是等，潤滑油潤滑到位。

要隨時關注我，瞭解納米保護成分的，科技情況，有條件，1萬公里做一次發動機的，納米級修復，就能很好的保護髮動機。

60秒懂車

相信很多剛拿到新車的朋友都有這個疑問，常聽周圍的人說汽車行駛前要進熱車，這有什麼依據嗎？熱車對汽車有什麼好處，不熱汽車又會對汽車帶來什麼不好的地方呢，下面小編就帶大家看看汽車行駛前是否真的很有必要對汽車進行“熱車”？

汽車是否需要熱車，與汽車搭載的發動機，變速器和傳動系統有關，熱車對於延長汽車壽命只有好處沒有壞處，只要掌握熱車的時間不要太久就不會消耗太多的燃油。對於裝有渦輪增壓的車型，一定要熱車後再走，而且熱車的時候不要猛轟燃油。汽車在冷的狀態下，發動機機油的粘度是比較大的，在軸承裡的流暢度自然沒有汽車在運行狀態下那麼好，所以必須讓發動機啟動後空轉一會兒，讓機油壓力和溫度升高，才能使軸浮撐得好，變速器機體內也是同樣的道理，不熱車，將會使得變速器在起動時受到很大的衝擊，對於自動檔的汽車則更加嚴重，長時間使用後必然會造成一些機件不同程度的損害。當然，熱車的時間不要太長，否則不僅會增大油耗，還會增大尾氣排放汙染。

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汽車工程研究生

我來回答一下這個問題。

汽車行駛前的熱車是很有必要的。

因為車子經過長時間的停放，發動機內的機油基本上是迴流到了下部，發動機的上半部分是沒有機油缺乏潤滑的狀況。啟動發動機後大約要30秒左右，機油泵才會將機油運送到發動機需要潤滑的各部件。

很多車主習慣怠速原地熱車，其實這樣做反而浪費汽油。而且發動機怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳，傷害發動機。有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，這樣做更是令發動機磨損加重，一點好處都沒有。

其實不只有發動機需要做適時的“熱身運動”，變速箱、油壓系統，甚至輪胎等也是需要做“熱身”的。正確的熱車方法，應該是在啟動後30秒至一分鐘左右上路。但千萬不要高轉速行駛，應該保持低車速，發動機轉速一般保持2000轉左右。等到發動機溫度上升至正常工作溫度後，你習慣怎樣開就怎樣開。

希望我的回答能夠為您提供幫助，

Thanks♪(･ω･)ﾉ

蝦餃瞄說

南北方回答肯定不一樣。我是北方人，先說說我的經驗吧。

早起打著車，一般轉速在一千二百轉左右，這時候掛檔感覺很不順暢。如果熱車一會兒，等怠速八九百轉的時候在掛檔就很容易推到相應的檔位了，這時候開車走，各部位機油已經甩開了，機器潤滑了有利於車輛的使用年限延長。

建議:1.如果沒有急事，還是熱車。急事除外。

2.買一個OBD，對於一般代步車來說，很有必要，可以檢測車輛的很多參數。如機器溫度，速度，瞬時耗油，平均油耗，轉速，運行時間，故障碼判斷等等。一般等機器溫度六十至六十四的時候開車行走，是最佳保證。我買OBD三年了，覺得很好用。

估計南方雖然溫度高一些，熱車時間可以短一些。

以上是個人的經驗，不喜勿噴。

榮哥139423436

這個問題不是新問題，但答案似乎一直不統一，說什麼都有。究竟該不該熱車，現在不再談什麼電噴與化油器的問題，沒意義。今天要說兩個問題：一是要不要熱車，二是怎麼熱車。首先第一個問題，要不要熱車，根據需要來，北方寒冷天氣下，是必須熱車的，越冷越需要，冷卻水，機油等都需要開始循環，不循環充分，對車危害很大。究竟怎麼看要不要熱車？除了外界溫度外，還可以看怠速情況。打著火，正常怠速在700至900，

。第二個問題，怎麼熱車。打火後，發動機噪音很大，怠速過千，此時則需要耐心地原地等待，等發動機聲音平穩，轉數降到1000以下就可以出發了。這個時間，因車輛不同而有所不同，一般來說1分鐘左右就可以了。

天高雲淡Sir

1.是否需要熱車？

對於是否需要熱車，國產哥的觀點是：需要！為啥需要？先說兩個實際使用中最明確的感受。

使用一：對於用車時，大家都有一個很明確的感受，冷車啟動與熱車啟動時的最大的差別在於啟動的反應時間以及順暢性上，熱車時，一點就著，而且發動機很快就能迴歸正常的怠速。

使用二：在冷車啟動時，我們可以看到尾排氣管會出現白煙。在熱車啟動時，卻很少會出現如此情況。

原因如下：機油的流動性與溫度有很大的關係，溫度越高，機油的粘性越低，相應的流動性越好，對於各部件之間的潤滑也會更好。冷車時，一方面，由於停車時，油路中機油會停止流動，另一方面溫度偏低，流動性也會差點。

2.如何熱車？

既然需要熱車了，到底是原地熱車還是怠速走動熱車？對於這個問題，國產哥的觀點：夏天原地，冬天走動熱車。

其實相對來說，個人是比較同意怠速走動熱車的。為何分夏天和冬天？夏天時本來溫度就會高些，車輛即使熱車，時間也一般在半分鐘左右，對於上車後啟動車輛，到真正開始提速走動的過程中，時間也剛好在半分鐘左右。而對於冬天，熱車時間會拉長，3分鐘-5分鐘（部分太冷的地區可能時間還需要長點），此時如果原地熱車，對於發動機有一定的好處。

但是變速箱並沒有與發動機聯動，變速箱內的機油並不能獲得在運動過程中的加熱，機油仍然處於冷油狀態，等發動機機油溫度上來後，此時再聯動變速箱，還是需要再次對變速箱油進行加熱。不如採用怠速的模式，緩慢的前進，此時，車輛並不會承受大的驅動力，各零件見的磨損也較小。

高速警事

這個問題我回答過好幾次了，現在正好在冬季，也許有的朋友沒有看到，不妨再回答一遍。

過去的汽車大多都是化油器的，發動車要拉節氣門（阻風門），讓進氣口少進空氣，多進汽油，讓混合氣濃一些，來保證發動機不熄火，所以不熱車是起不來步的。

而現在的車呢都是電噴的，加裝了氧傳感器來根據氣溫和發動機溫度調節進氣量，從而調節怠速，這就是為什麼剛發動起來的車怠速超過一千轉，這樣的高怠速起步，不管是自動擋還是手動擋，是不需要加油就可以起步的。

由於車涼，機油粘稠還不適合讓發動機超過兩千轉，所以讓高怠速帶動車輛自動行駛幾百米，根據路況可以加檔，不要讓發動機超過兩千轉，不要猛加油！儘量靠邊駕駛，防止別惹人煩。

原地熱車容易形成積碳，所以不建議原地熱車。

平凡之探嶽

熱，且必須熱車。

只是根據環境溫度的不同熱車的時間會有些區別。如夏天或者是在暖庫裡的車，熱車可能就是幾秒鐘的事情，因為發動機的潤滑油比較稀薄容易被機油泵抽起並會很快就能送到各個需要潤滑的部位。

如果是冬天或者是環境溫度比較低的情況下，由於機油黏度比較大，不易被吸出和送到需要潤滑的部位，所以需要熱車的時間就要有所加長，等待發動機運轉的聲音降低，平穩時，就可以慢慢的起車了。之所以說是慢慢的起車，是為了給其它運動部件一個運動熱身的過程，這個過程可能幾百米就可以了，然後就可以進入正常的行車了。

與車有關

開車前是否需要熱車，這個還是要分地區的。北方的冬天非常寒冷零下十幾度，東北地區則是更冷能夠達到零下二三十度。對北方是汽車來說，需要熱一下車。時間不需要很長，汽車啟動後下車繞車子轉一圈做個簡單的檢查，上車調整好座椅，繫好安全帶起步走就可以。這個時間汽車的潤滑系統已經能夠給車子很好的潤滑了。汽車水溫還沒有上來的時候不要激烈駕駛，速度也不要過快。

我國南方溫度要高一些，汽車則是不需要熱車，啟動以後直接走就可以。有些人則是非常喜歡熱車，只要不是長時間原地熱車也是沒有問題的。我們知道汽車長時間原地熱車會浪費燃油，容易形成積碳等。

大家開車前都熱車嗎？您覺得車子是否需要熱車嗎歡迎留言發表您的觀點，更多用車知識問題記得點擊關注哦。

小強說說車

應該熱車，不贊同原地熱車。熱車相當於運動前的熱身，不單是發動機，還包括變速箱和其他傳動系統。發動機其實不用車主操心，行車電腦會根據不同的工況自主噴油。剛啟動怠速偏高是因為電腦加大噴油量來儘快提高發動機溫度，一般半分鐘會穩定，可以參考轉數或者瞬時油耗，我是1000轉或1.0油耗走車。溫度不參考，它顯示的是冷卻液溫度，即使指針一格沒動，實際上發動機內部已達一二百度，潤滑沒有問題。一般變速箱和傳動系統沒有單獨加熱，冬天即使熱車幾分鐘，變速箱油還會像一坨屎一樣凝著。所以最好的熱車方法是，原地不超一分鐘，走車，一兩公里就可以把變速箱油攪和開，傳動各關節舒展開，正常行車。南方車主就當我沒說。

關鍵字: 熱車 誤區 汽車