反恐金鹰
两种车型我还是建议买帕萨特，我对日本车特别反感，底盘轻飘铁皮薄，除了发动机好其他都是垃圾。
辉哥185034691
我不知道你是第一次买车还是第二次买车，也不知道你的车子使用率有多高，是否经常跑长途。因为简单回答帕萨特好还是雅阁好，是对你的不负责任。首先，国内主流车型，对车系划分为德系、日系、美系、韩系、自主系几大类。因为你问的是帕萨特和雅阁，就简单分析一下德系和日系的优缺点。德系车普遍给人感觉硬朗扎实，事实上，低速碰撞（20公里内），德系车的车身耐撞性的确更好。而在较高速度碰撞（40-60公里），日系车碰撞测试成绩普遍较德系车要好。如果在高速公路上，超过100公里时速碰撞，什么系的车也不管用。这是从安全性能来看各有千秋。从驾乘操控性来看，德系车底盘更加稳定一些，驾乘感更舒适一些。而日系车操控更灵活，比如转弯半径会更小，掉头什么的更方便。从耐用性来说，这两个车系都不错，开个10年主要配件故障率都比较低。但普遍反应日系车小毛病更少，从省心上来说，日系车要更好一些。再看二手车残值，日系车基本排名靠前3，和它的小毛病少是有关系的。所以，帕萨特好还是雅阁好，关键看你怎么用。如果主要跑市区，推荐雅阁。主要跑长途，推荐帕萨特。如果利用率不高，一年2万公里，建议帕萨特。利用率高，建议雅阁。如果打算开个10年8年，建议雅阁。如果3，5年换车，都可以。
我叫77老师
准备买车，帕萨特和雅阁二选一，哪个比较好？推荐选十代雅阁比较好。
新款帕萨特和十代雅阁都是目前比较畅销的B级车型。帕萨特偏于商务，而十代雅阁更强调运动与时尚。从两种车型销量上对比，十代雅阁凭着自身的价格和运动风格吸引广大年轻人的喜欢，销量领先与帕萨特。
价格对比方面，2019款上海大众帕萨特销售指导价为18.49-28.29万，最新款的广汽本田十代雅阁指导价则在16.98-25.98万。目前定车雅阁有1万左右的优惠，帕萨特则能优惠2万多，但总的来说，雅阁的价格会比帕萨特有优势一些。
外观对比方面，帕萨特外观造型采用了最新家族式的设计语言，前脸采用了较多的镀铬饰条装饰，看上去比较有气势，侧身上下两条细直的腰线贯穿全身，与车门下方的切割相呼应，层次感较强。比较符合国内大众的审美观。整体外型沉稳大气，看上去更适合商务使用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm。
外观上，十代雅阁采用了倒梯形的进气格栅，飞翼式的镀铬饰条与两侧上扬式LED大灯交接，辨识度很强，前脸视觉更低，给人一种跑车的感觉。车身线条凹凸流畅，车尾部分呼应前脸的设计，看起来很运动，加上独特的不规则尾灯造型，整体车身颜值很高，非常亮眼。深受年轻人的青睐。其车身长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距2830mm。
动力方面，十代雅阁搭载的是地球梦的HONDA全新第二代机型，高低版功率的1.5T涡轮增压发动机，最大功率是143kW和130kW，匹配CVT无级变速箱。加速性能高，变速箱应答敏捷，小惯性涡轮效率高。而帕萨特动力方面，燃油版车型将搭载1.4T和低、高功率版的2.0T（第三代EA888）发动机，并匹配7速DSG变速箱。1.4T动力不太满足消费者需求，2.0T定价又略高。对于油耗方面 帕萨特的平均7.7L/100km，雅阁的平均7.8L/100km。
安全配置方面，19款帕萨特在中保研的 “正面25%偏置碰撞”这一项目中，该车型拿到了最差的“P（较差）”等级。这一碰撞激起千层浪，让广大消费者对帕萨特安全性能大跌眼镜。从中保研C-IASI发布的评测结果看，测试车辆A柱严重变形、左前车门铰链断裂、方向盘横向过度移位、乘员舱上下部均严重侵入、车内假人的头部两次接触硬体结构。就这样的测试结果来讲，建议题主不要购买。
而十代雅阁的安全性能很值得考量，全系车型应用ACE高级兼容性车身结构，采用的高强度钢材扭转刚度提高32%、弯曲刚度提高24%，被动安全性能全面提升。并且首次搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及智能驾驶辅助系统Honda SENSING（安全超感），摄像头识别能力和反应速度进一步提升。
空间内饰方面，十代雅阁空间表现十分出色，采用了悬浮式屏幕设计，以黑色内饰搭配深灰色木纹饰条。真皮座椅包裹性不俗，全景天窗、后排空调、双层隔音玻璃、主动降噪也均有配备，营造出舒适温馨的驾乘环境。
而帕萨特内饰采用木纹加钢琴烤漆的搭配富有档次感，并不显老气。前排乘坐空间充裕，座椅很宽大，两侧的包裹也很柔软，配备了航空头枕。后排的乘坐腿部空间大于两拳，前后排储物空间设计合理，基本的随身物品都有地方搁置。
综上几个方面的对比，这两款车型势均力敌各有所长。但受中保研安全测试碰撞的影响，建议不要购买帕萨特，而是推荐选购十代雅阁。总体来说，两者的特性和展现的气场不同。雅阁的动感十足，操控性也非常不错。具体好坏要看题主的购车用途和自我喜好吧。
洪吉聊汽配
个人觉得买车得看车主本人的喜好。这里简单对比一下这两款车的入门级车型:
1.整体上讲:帕萨特和雅阁外观都比较商务大气，适合年轻成功人士。而且最新款的都满足国六排放。
2.驾乘空间:大众车型的空间一直都是很有竞争力的。帕萨特从长度，高度，轴距方面都完胜雅阁;宽度尺寸上比雅阁稍逊一筹？
3.驾驶性能:帕萨特入门车型搭载1.4T 150马力发动机，匹配7档双离合变速器，最大扭矩250牛米;雅阁入门车型搭载1.5T 177马力发动机，匹配CVT无级变速器，最大扭矩230牛米。帕萨特得益于7DCT变速箱和大的扭矩输出，其加速性能优于雅阁，但雅阁有CVT加持，它的舒适性，换挡平顺性要比帕萨特好的多。
4.油耗方面:从工信部公布的油耗上来看:帕萨特5.7L,雅阁6.4L;而根据认证车主的实际反馈:帕萨特7.8L,雅阁6.9L。这样一对比，雅阁的官方油耗数据和车主实际使用数据还是很相近的，帕萨特就差的有点离谱了。其实不用比较，老司机们都懂，日系车油耗可以说是打遍天下无敌手的。
5.其它配置:两者前后都采用独立悬架，电动助力转向，电子驻车，主副驾安全气囊，胎压报警，上坡辅助，电动天窗，遥控钥匙等功能基本上都一应俱全。在音响多媒体配置上帕萨特要比雅阁丰富一些。
总之，还是看车主个人喜好。想要驾驶动力强一些开起来刺激，对多媒体要求高的可以选帕萨特;想坐进去舒服，开起来舒适又节油的可以选雅阁。
汽车传动老中医
雅阁和帕萨特都是B级车，典型的日本车和德国车，主要看楼主主要看中哪方面！
首先如果高速跑的多，首选帕萨特，德系车的高速稳定是比日本车好很多的，主要是高速的NVH静音性比本田雅阁强太多了，你如果经常跑高速的过程中听音乐，买了静音性太差的车你会后悔的，这就是本田系的弱点。另外本田的这套混动系统也不错但是在高速上不论油耗和动力都发挥不出来，常在市区拥堵路段最合适，但是如果一年只跑一万公里左右还是选择纯燃油版本吧！帕萨特湿式双离合在市区是首选。
其次，在变速箱方面，帕萨特1.4T干式双离合，2.0T高低功率版都是湿式双离合，湿式双离合稳定性比较好，干式双离合如果常在市区拥堵路段耐用性差一些，常跑高速问题不大，相对湿式稳定性差一些。雅阁全系cvt变速箱，车友反映有问题的不多，但cvt变速箱特点，激烈驾驶操控感受和耐用度相对湿式双离合还是差一些！
其次，在发动机动力方面，本田全系1.5T高低功率，帕萨特1.4 T和2.0t高低功率版本。帕萨特1.4T重在省油，燃油版首选2.0T高低功率版本，而且EA888第三代发动机已经基本解决了烧机油问题，本田1.5T的高功率家用问题也不大，如果在乎动力大众2.0T低功率版本也强于1.5T高功率，特别低速起步阶段。油耗方面两车目前做的都不错。
最后，在空间方面，帕萨特比雅阁在数据和实际空间都更胜一筹，但本田车在空间营造方面也有自己的优势！这个主要自己去亲身感受，一定要自己试驾，对比一下配置和自己喜欢！
小强看看车
帕萨特开出还是那么的稳重气派，做生意开这个车出去肯定有面子，特别在一些小县城里；而雅阁给人感觉就是一个年轻人开的运动轿车，驾驶操控才是这个车的核心，开出去谈生意还是算了吧。所以如果你是自己做生意的，推荐你买帕萨特；如果买车只是自己平时开开，喜欢运动时尚一点，就选雅阁。
发仔天天汽车
个人认为还是选择日系车的本田雅阁。德系的帕萨特。它的用料比较厚道。但他的技术和雅阁还有差一点。日系车开十多年。基本上也不用动什么。底盘也没有变形。油耗也没有升高。但德系车就不行。德系车的底盘会稍微有一点变形。油耗会。稍高。发动机时间长腐蚀性大，损坏严重。本田雅阁车时间长，发动机不会有什么损耗和损坏。变速箱也没有问题。所以我本田雅阁要比帕萨特强。
兴安z弥勒
我肯定是强烈建议买雅阁的，而且是混动车型。
大众车一向以皮实、耐造、质量好著称，但我觉得那说的都是德国大众，跟上海大众有什么关系，中保研测试应该没人不知道了吧，明明是可以在质量、安全上做好的，可偏偏在中国就是做不好。日系车总被人诟病皮薄、不耐撞，但现在的日系车质量比以前是有很大的改观了，至少大事故还能保命吧！[我想静静]
说完安全，再来说说设计，大众设计比较平庸，风格太统一了，帕萨特的前脸容易被当做是朗逸的，但绝对不会有人会把帕萨特当做辉昂的[笑哭]，但凡有一点年轻运动的心，我都建议选择雅阁混动。
歪车解说
之前可能比较难选，现在不用想了，果断雅阁。帕萨特中国减配严重，碰撞测试成绩非常差，安全性很差。俗语说的好，君子不立危墙之下。以前不知道没得说，现在既然已经知道了帕萨特安全性差，还买帕萨特，那就是犯傻
過客帼帼
可以考虑雅阁，其安全性雅阁现已超越帕萨特，其内饰做工方面，同为B级车，雅阁在近几年着重突出车辆内饰细节！
