2020-03-06 20:01:04 佚名

毛園老龍

電動車常見電路故障太多了，按照大項分為電機，電池，控制器三個部分，他們之間的連接線磨損也會出現問題。

1.電池的常見故障

如何檢測電瓶好壞，如何檢測電瓶容量？

直接用電爐絲連接到電池的正負極進行放電，然後量電壓。測的結果如下

（1）電池電壓一樣說明電池沒有問題，（2）三塊一樣一塊太低就說明這塊有問題。（3）四塊電池電壓都不一樣說明電池電壓不平衡，需要進行電池修復，把電壓充的一樣。

電池連接線脫落，或者生鏽，保險絲熔斷使電壓不穩定。

電池充電插孔線頭脫落，生鏽。

2.電機常見故障

電機霍爾燒斷，檢測方法是萬用表調到二極管檔位，紅表筆接霍爾線負極，黑表筆接霍爾線黃藍綠線，阻值是4.5左右說明霍爾沒問題反之霍爾壞掉。

電機進水，生鏽，更換軸承，更換磁鋼等電機轉子燒掉了直接更換電機，沒有維修的必要了。

3.控制器常見故障

電車電機懸空轉動很吃力就是控制器相線的問題比較多。看相線是否燒化接到一起了沒有的話依次斷開三根相線，轉動很輕鬆時就是控制器燒掉了，三根都斷掉了轉著還是很重就是電機燒掉了。

剎車斷電開關壞了，在控制器上直接把它去掉。

啟動不平穩，控制器啟動電容壞掉了。

總之檢查線路我喜歡直接在控制器上檢查，把轉把線直接到控制器上，車子還是不轉的話就是控制器壞掉了直接換掉。

其他常見的問題就是大燈，轉向，喇叭等問題，需要具體情況具體分析。電動車線路問題的檢查需要自己總結，腦子靈活，其實也沒那麼困難。

希望能夠幫到你，喜歡加個關注吧。

電動車修車匠超傑

電動車的常見故障很多，如果簡單地分類可以劃為四大類，分別為電機故障，控制器故障，蓄電池故障和充電器故障。

我們先說一下電機故障。電機分為有刷電機和無刷電機，目前有刷電機已逐漸被市場淘汰，在這我們只說無刷電機。

無刷電機繞組異常的簡單判斷方法：將無刷電機的三根相線，即較粗的黃、綠、藍色線，一起並接短路，然後用手轉動電動車的後輪，如轉動阻力較大或轉不動，則表明電機完好。若將電機三根相線短路後轉動後輪，能轉動和較為輕鬆則表明電機異常（即繞組斷路，短路或接觸不良）。若電機在某位置轉動費力，而在另一位置較為省力，則表明電機運行不平衡。此外，電機還有五根細線，它是霍爾相線，當霍爾元件損壞，造成電機缺相，這時電機會出現“噠噠“聲。其外，在蓄電池電量不足時，電機會抖動，這是正常現象，不會對整車性能產生影響。

控制器故障。控制器的損壞形式有控制器內部電源電路損壞，功力元器件損壞，線路連接處接觸不良。蓄電池的熔斷器燒壞，表明控制器的電源濾波電路，電機驅動電路或者電動車的其它負載電路存在短路故障，可首先斷開控制器的電源供電線路來確定故障範圍。

電動車的電量顯示正常，控制器無驅動電壓輸出，表明控制器工作異常或剎把開關故障，調速把損壞或蓄電池電量不足。當控制器mos管被擊穿，故障現象和電機缺相相同，此時測量三根相線電壓高於正常值。

電池故障。蓄電池的故障判斷竅門是：一，打開電源開關，轉向燈、制動燈明亮，電喇叭聲音高亢，轉動調速把轉把電機強勁有力，表明蓄電池電量充足，否則，說明電量不足。二，外觀檢查，未有明顯的變形，裂紋和漏液等缺陷。三，蓄電池充電不到30min，外壁發熱燙手，表明蓄電池內部短路和極板嚴重硫化。四，對蓄電池充電不到2h，充電指示燈變綠，行駛距離達不到10km，則表明蓄電池容量不足。

充電器故障。充電器指示燈亮，但充不上電有幾種原因，如充電迴路虛接，電池老化，充電電壓低等，出現這種情況，用戶往往認為是充電器問題，實際上，因為更換電池後，接錯線和電池老化，造成充不上電的現象時有發生，出現這種情況，只需測量充電器輸出電壓，如果電壓正常說明充電器線路沒有問題，再檢查電池和充電器連接是否正常？如果充電迴路正常，說明充電器線路沒問題，或者電池問題。充電器無輸出電壓，充電指示燈不亮，表明市電整流濾波電路或者開關電源電路工作異常。充電器的指示燈顯示異常，而不能正常充電，表明故障在充電控制或者指示燈顯示電路。充電器的充電電壓偏高或偏低，表明充電器的穩壓控制電路和pwm控制電路異常。

我是“電車義工”，喜歡就關注我。