在上海浦東新區有這樣一條公交線路，全程27公里，單一票價1元，全天共7個班次，曾多次上榜計劃撤銷，但卻依舊存活下來。
這便是滬川線。
滬川線來往於金橋路浦東大道（慶寧寺）與川沙客運站，連接了金橋、張橋、曹路、王港和川沙等多個浦東重鎮。
但隨著地鐵網絡建設，與其他線路複線率過高和沿線客流結構變化等原因，滬川線客流逐年下降，最後調整為如今的定班車形式。
作為上海目前為數不多的“滬”字頭線路，滬川線還能維持運營實屬不易，按照目前公交“撤縮並”的調整大方向，一般的定班線路最終都會撤銷，滬川線卻晃晃悠悠的走入了2020年。
那麼它背後又有什麼樣的歷史呢？
時間撥回20世紀初，當時從川沙縣城往返上海市區主要依賴水路，而陸路方面，則只能靠能夠適應田間地頭小路的用人力推動行走的俗稱“江北小車”的獨輪車出行，一次往返市區往往需要一整天的時間，交通極為不便。
民國10年（1921年）1月，同為川沙縣人士的黃炎培、張志鶴、顧蘭洲等人集資組建上川交通股份有限公司。同年7月，川沙縣交通工程事務所、上海浦東塘工善後局發起籌建浦東慶寧寺至川沙四灶港的上川縣道，由上川交通股份有限公司墊付工程款項、建造，同時由公司租用該道路，在其上面鋪設鐵軌，並獲得30年鐵路專營權。道路是由公司股東中的兩位人士顧蘭洲負責工程建設、凌雲洲負責線路勘測。
民國11年（1922年）2月8日，上川縣道工程動工。民國13年（1924年）4月開始鋪設鐵軌，先期鋪設北段慶寧寺至龔家路（今川沙路龔路）間的軌道，線路長度14公里，於民國14年（1925年）9月建造完成。民國15年（1926年）1月14日，由公司股東會議決定將鐵路繼續向南，向川沙方向鋪設軌道，同時添置列車及設備。同年3月23日軌道鋪設至至川沙小灣（王家港）北市（今川沙路龍東大道王港附近）。此段通車後，因距縣城尚有一段距離，因此同時備有小輪船由車站沿水路通向川沙縣城。
慶寧寺至小灣段通車後，軌道繼續向南鋪設。民國15年（1926年）7月10日，小灣至川沙四灶港段建成通車。至此，上川鐵路慶寧寺至川沙段21.15公里線路全線通車。
民國20年（1931年）開始，陸續將鐵路沿線的木質橋樑改為鋼橋。慶寧寺站有35噸水塔及煤臺各1座，設修理車間、機車庫，川沙站有10噸水塔1座，設機車庫。
川沙至祝橋段
民國18年（1929年）5月，由上川交通股份有限公司投資將線路繼續延伸。民國23年（1934年）5月，公司與川沙、南匯兩縣政府訂立合約，租川欽縣道（川沙四灶浜至小營房，今華夏東路，1930年12月建成）和南川縣道（今川南奉公路，小營房至祝橋段於1935年11月建成），在兩條路上鋪設鐵軌。民國23年（1934年）11月，鐵路由川沙向東延伸至欽塘，延伸段長3.3公里，設小營房站（今華夏東路川南奉公路附近）。
民國25年（1936年）3月15日，鐵路向南沿南川縣道鋪軌延伸至祝橋鎮，延伸段長12公里。至此，上川鐵路全線建成，由慶寧寺至祝橋全長35.35公里。
鐵路建成後
民國26年（1937年）八一三事變後，上川交通股份有限公司因債務問題，資產盡數抵押給德商禪臣洋行（Siemssen&Co.），成立德商禪臣洋行上川鐵路管理處。同年11月12日，上海淪陷。民國27年（1938年）鐵路收歸日本扶植的偽上海市大道政府。之後，上川鐵路南端江鎮至祝橋段長7.51公里鐵軌被拆毀、設備毀壞，此後該段線路不再恢復。
民國31年（1942年）2月15日，日偽上海特別市政府將上川鐵路、上南鐵路合併經營，成立“上川上南兩路管理處”。抗戰勝利後，民國34年（1945年）9月19日鐵路交還上川交通股份有限公司，後著手修復被毀鐵路、設備。國共內戰時，在上海解放前夕，上川鐵路設備又被國民黨軍隊炸燬，線路停駛。
上海解放初，線路進行一系列搶修。1949年6月3日，慶寧寺至新陸段恢復通車，10月l日至川沙小營房段恢復，至此線路全線恢復運營。1954年9月，鐵路改由公私合營上海市浦東公共交通公司經營。1965年9月，拆除南端江鎮至川沙段路軌，線路縮至慶寧寺至川沙。後由於設備維護困難等原因，1975年12月10日，上川鐵路全線拆除。
鐵路拆除後
上川鐵路江鎮至川沙段拆除後於1965年9月改建成川南路（今川南奉公路）。1975年12月，川沙至慶寧寺段拆除後在原路基上改建成上川公路，於1977年12月通車。
鐵路江鎮至川沙段1965年9月拆除後原路基改建成川南路，改駛川南線公共汽車，起訖站：川沙至南匯惠南鎮。
川南線於1956年3月25日闢線，行駛南匯惠南鎮至江鎮，1965年8月25日為填補上川鐵路拆除後的空白，延伸至川沙。
川沙至慶寧寺段1975年12月10日鐵路拆除後改建成上川公路，1977年11月22日開闢滬川線公共汽車，行駛原鐵路路線，起訖站：慶寧寺至川沙。
現如今，大量具有年代感的文字公交線路，被冰冷的“浦東xx路”、“嘉定xx路”、“寶山xx路”所取代，滬川線的未來也不容樂觀。
大家記憶中還有哪些歷史久遠的線路呢？歡迎留言。
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