19萬之內的中級轎車，天籟和新蒙迪歐，這兩款車，都是市場上熱銷的車型，有人很喜歡天籟的舒適和平順，也有人痛恨它的提速慢，沒有駕駛樂趣。也有人喜歡新蒙迪歐的外觀，非常漂亮，也有人擔心它的油耗高，小毛病多。到底這兩款車怎麼樣呢？下面讓我來簡單介紹下這兩款車，給大家的購車提供一些參考意見。

對比車型是新蒙迪歐的EcoBoost 180時尚版和天籟的2.0XL舒適版，他們的價錢分別是192800元和186800元。目前在市場上都有比較大的優惠，2、3萬左右。包完牌在19萬左右。

外觀

從正面和側面來看，新蒙迪歐的外形更運動時尚，而天籟外形時尚偏中庸一點，新蒙迪歐更加受年輕人喜歡，而天籟稍顯保守的外形可能更加受30多歲的中年人歡迎一點，畢竟天籟的風格沉穩一些，不太偏激。

內飾

新蒙迪歐的內飾風格更顯年輕時尚，三幅的方向盤，運動型的桶狀座椅。而天籟的風格更像是家居過日子的感覺，比較平淡，沒有什麼讓人眼前一亮的東西，也沒有什麼短板的地方。

動力

對比這兩款車，新蒙迪歐是1.5T的雙渦流渦輪發動機。它採用了輕量化的鋁合金缸體，ECOBOOST的核心技術是缸內直噴、渦輪增壓和可變氣門正時。由於採用了小型渦輪，這款發動機在1750rpm便能爆發出240nm的扭矩，最大功率是181匹，克服了發動機的遲滯和低扭矩無力的現象。

為了能夠耐受發動機的極高排氣溫度，ecoboost1.5T發動機的渦輪增壓器還配有水冷式軸承座，這樣可以保證渦輪更長的使用壽命。渦輪的可靠性，現在基本沒有問題，可以保證使用壽命跟發動機一樣。

新蒙迪歐用的是6速手自一體變速箱，雖然現在很多品牌動不動就是8速、9速變速箱，貌似高大上，但是成本也高，售價也高。6速手自一體變速箱是目前最成熟最穩定的，雖然油耗稍微高了點，但是沒毛病，只要跟發動機做好匹配，開起來，提速也是槓槓的。國內的有些雙離合變速箱，雖說換擋快了，但是在低速行駛時，頓挫感還是很強的，可靠性也有待檢驗。

再來說下天籟的CVT無級變速箱，換擋非常平順，跟發動機的匹配也很好，省油平順。不過，對於想體驗駕駛樂趣的年輕人來說，CVT就不是最佳的選擇了。因為提速太肉，油門太軟，沒有那種動力隨叫隨到的感覺。天籟的2.0L MR20發動機,自然吸氣發動機，150匹馬力，195NM的扭矩。

跟ecoboost的1.5T發動機相比，數據上落後一大截。主要是因為，新蒙迪歐採用的是ECOBOOST的新技術，福特的ECOBOOST系列發動機，曾經多次榮獲沃德十佳發動機大獎，所以，這臺發動機的技術也是全世界領先的，選車，發動機的選擇是很重要的。而天籟採用的是相對過時的技術，它的定位就是家用舒適為主，省油平順為主，體驗操控和加速的樂趣，就不要指望這臺發動機了。

天籟的底盤調教是偏舒適和柔和的，所以懸掛偏軟，過減震帶和顛簸路面時，懸掛會過濾掉大部分的震動，駕駛者不太能感覺得到來自底盤的震動，乘坐非常舒適。不過過軟的調教，讓它的反饋變得模糊和間接，方向盤也是很輕，在彎路行駛，變線和轉彎時，路感相比新蒙迪歐，沒有那麼靈敏和直接，在操控上，新蒙迪歐要好過天籟。

一般來說，美系車對安全更加重視，因為在美國，寧可油耗高一些，一定要保證人員的安全，從數據來看，新蒙迪歐的整備質量是1561Kg,天籟的整備質量是1466Kg。實際駕駛，新蒙迪歐上高速更加穩定一些，在高速，新蒙迪歐的提速也更猛一些。廠家公佈的最高時速，新蒙迪歐是200km/h,而天籟是192km/h。所以，從駕駛的質感和更好的運動樂趣，新蒙迪歐要付出更多的成本，來提高更高速度極限下的安全性。

空間

兩款車的空間都比較大，新蒙迪歐的後排空間比天籟要更寬敞一些，它的軸距是2850mm，天籟的軸距是2775mm。作為中級車，空間基本是夠用的，當然，在舒適性上，天籟要比新蒙迪歐更舒適些。

後期養護

兩車的養護，差不多，天籟2.0L的機油會用的多一些，而新蒙迪歐的1.5T發動機，一般用的機油會用的稍微好點。天籟一般都是5000Km間隔做保養，福特的保養間隔是5000Km。相比較而言，天籟的小毛病要少一些。廠家的保修都是三年10萬公里。

口碑

兩款車各有所長，新蒙迪歐的缺點在油耗稍高，而天籟則是動力和操控方面是短板，適合家用。

總結

蒙迪歐：外形漂亮時尚，內飾動感，動力充沛，駕駛有樂趣，空間寬敞，乘坐相對天籟沒有那麼舒適。油耗稍高一些。

天籟：外形中庸，內飾精緻，動力一般，加速平順，省油好開，乘坐舒適，駕駛樂趣一般，不太適合激烈駕駛。

所以，如果你是注重駕駛，不喜歡慢悠悠開車的年輕人，喜歡更時尚動感外形的，那就選擇新蒙迪歐吧。

如果你是追求舒適和實用的中年人，或是不喜歡激烈駕駛的年輕人，開起來平順省油，後排乘坐要舒適的，那就選天籟吧。

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