微型車在我們日常生活中佔據了很大的份額，它們具備性價比/實用/代步練手等諸多優先條件，在天天擁堵的城市中，微型車也越來越被消費者所接受。今天，車喇叭就給大家推薦一款高性價比小車——長安新奔奔，即日起至7月31日，在 車喇叭網站訂購 長安新奔奔即可獲得油卡、交強險等好禮。
長安新奔奔的精緻外觀是自主品牌中十分難得一見的高水準，無論前後左右都是動感討巧的造型，奧拓的靚麗外型以及改款後更加硬朗的風格很是吸引人。
燈光配置上，兩車配置相同，都採用了鹵素大燈，同樣配有前霧燈以及大燈高度可調功能，在這個價位有這個配置也是實屬不易。
新奔奔的尺寸達到了3730/1650/1530mm明顯大出新奧拓一圈，尤其是軸距方面，50mm的差距足夠拉開與對手的距離。
長安新奔奔的內飾跟外形設計一樣很討年輕人喜歡，它的中控臺明顯借鑑了雪佛蘭愛唯歐的設計，多媒體系統區域的設計最明顯。相比之下，奧拓的內飾設計明顯要收斂得多，色彩搭配也主要以淺色為主調，可謂是典型的務實派。用料上，兩車差異不大，都為織布座椅，也多以硬塑為主。
多媒體配置方面，新奔奔就相對遙遙領先了，最搶眼的配置，非中控臺彩色大屏莫屬了，並配有GPS導航系統。
主動安全配置兩車基本保持了一致，包括主/副駕駛位氣囊、ABS防抱死系統、制動力分配等功能都是標準配備，而長安新奔奔比奧拓多了後駐車雷達、倒車視頻影像、剎車輔助功能。
動力方面，長安新奔奔搭載了一臺1.4L自然吸氣發動機，最大功率74kW/6000rpm；最大扭矩135N·m/4000-4500rpm，與之匹配的是5擋機械式自動(AMT)變速箱，而鈴木奧拓則搭載了一臺代號為K10B1的1.0升全鋁發動機，最大功率為52千瓦，最大扭矩為92N·m，與之匹配的是一臺4擋自動變速箱，動力方面的對比已經不需要多說，1.4L四汽缸的新奔奔動力表現要比奧拓的三缸1.0L引擎更給力。
底盤轉向上兩款車沒有什麼差異，都為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。在舒適性配置方面新奔奔佔據了絕對優勢，比奧拓多了多功能方向盤、行車電腦顯示屏、後視鏡加熱等功能，新奔奔在這一項更具性價比。
車喇叭總結：說到這裡兩款微型車市場裡的標杆級車型都有著不俗的表現，但如果非要比個高低的話很明顯長安新奔奔佔據了上風，或許有些人覺得鈴木技術更成熟，但新奔奔由長安日本設計中心打造的外形更加靚麗，裝配工藝的成熟化再加上豐富的功能配置，更何況終端售價比奧拓優惠了不止一點點，讓我們沒有理由不選擇它。
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