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儘管企業在當前業務無法有效開展的情況下，階段性的人員優化和財務調整無可厚非，但是中小企業在降薪、裁員時，一定要注意避開“陷阱”。十里村認為，中小企業進行人員優化的力度不宜過猛。如果現金流尚足以維持 8-12 個月的時間，那麼大幅度降薪和裁員很可能導致項目中斷或者進度嚴重滯後，造成團隊情緒大，團隊不穩定等負面影響。其次，老闆在降薪時切忌耍小聰明，出現區別對待，這種情況如果出現在一個團隊內，將變得很危險。最後，如果迫不得已選擇裁員，也應該做到合法合情合理，該給的補償，該結算的績效，該有的獎勵，不能少。否則，不近人情的做法將會給企業帶來負面的口碑。
今日商業科技焦點：
✅58 同城為什麼不再神奇？
✅距離飛行汽車還有多遠？
✅百草味、良品鋪子、三隻松鼠怎樣用營銷走出自己的差異化之路？
✅愛奇藝如何尋找新的商業增長點？
✅口罩“荒”背後，瘋狂的口罩機生意
58 同城為什麼不再神奇？
近日，58 同城掌門人姚勁波微博遭“圍攻”，起因是 58 正深陷裁員風波。據一位認證為“58 同城員工”的網友在社交平臺爆料，該公司近期已開始裁員，比例高達 20%，此外，公司單方面強制員工停薪留職 2 個月，只發基本工資的 80%，即 1760 元。對此，58 同城方面表示消息不實。不過，疫情期間訂單量下降是不爭的事實。近一年來，58 同城營收增速表現不盡如人意，到 2019 年增速已跌至 20%以下。21 世紀經濟報道指出，疫情之下，O2O 行業正在面臨生存挑戰。58 同城試圖從信息分發平臺轉型為綜合服務平臺，不過到目前除招聘和房產兩大業務表現搶眼外，尚未孵化出其他獨當一面的業務。轉型之路漫長，但 58 同城首先要熬過冬天。眾所周知，這場突如其來的疫情，給包括互聯網在內的各行各業帶來不小的衝擊，中小企業哀鴻遍野，為了自救不得不裁員、降薪，而像 58 同城這種大企業抗風險能力相對較強，即便遇到困難也能與全體員工共克時艱，為什麼會陷入這種新聞呢？
58 同城是否裁員
有 58 同城員工爆料，公司此次裁員比例為 20%，與此同時，58 同城還單方面強制員工停薪留職 2 個月。對此，該員工表示，此舉等同於變相裁員，而且是不用 N+1 的那種。另一名 58 同城員工則透露，儘管其所在部門沒有人停崗，但上司要求其每週強制提 2 天事假，而請假期間在家照常工作，公司還要求全程開啟視頻監控。對此，58 同城方面回應稱，“消息不實，目前公司相關人員安排仍是正常的業務調整。”
58 同城的變化趨勢
1、營收增速不斷下滑。
近一年來，58 同城營收增速表現不盡如人意，從 2018 年 Q4 的 30.6%，到 2019 年增速已跌至 20%以下。
2、會員服務營收增速低迷。
會員服務是 58 同城的一個重要板塊，增速越來越低且趨近於 0，預示著其正面臨陷入增長停滯的尷尬狀態。
3、超高毛利率逐年下降。
58 同城上市以來，毛利率一直維持在 90%左右，但自 2019 年以來不斷下滑，儘管毛利率下降幅度不大，但不斷下滑的趨勢，應該引起姚勁波足夠的重視。
一再而再而三失信於用戶
地基不牢靠的 58 同城，大而全的業務也正出現問題，招聘、房產、汽車、本地生活服務等無不面臨巨大挑戰和競爭壓力，各個出彩困難重重。
招聘業務方面：58 同城自身招聘業務主打藍領招聘，則一直被虛假信息所困擾，影響著用戶信任度。
房產業務方面：經營大多依靠房產中介公司，58 同城本身自營的產業少之又少。
汽車業務方面：新車、二手車市場均已出現更垂直化的產品。
O2O 的困境
O2O 服務，因其行業的特殊性，受到疫情的負面影響正在顯現。21 世紀經濟報道記者瞭解到，家政行業目前沒有成功的商業模式做到規模化盈利。如雲家政、集潔聯盟在提供服務人員信息的同時，並不能規範服務人員的標準，導致出現問題之後互相推諉。而自營平臺如 58 到家、e 家潔、好慷到家等，則面臨著留人難的問題。如果自營企業擴大規模，無異於是重新培訓人員，重新創業。員工薪酬、廣告宣傳、管理成本、法律成本等成本也居高不下。
✨你認為 58 同城能熬過這個冬天嗎？未來應怎樣轉型？#58 同城#O2O #互聯網行業
距離飛行汽車還有多遠？
空中汽車一直都是人們非常憧憬的未來構想。早在 20 世紀 40 年代，福特汽車的創辦人亨利.福特大膽地發出“飛行汽車遲早會出現”的科學預言。那麼，在新的十年開始之際，我們離“打個飛的”的夢想究竟還有多遠？硅谷洞察分享了美國、東南亞、中國、歐洲四個市場的飛行出租車創新及進展。
美國：Cora 於新西蘭開啟試用，Uber 建立多邊夥伴關係
在美國市場，最受關注的空中出租車創新則來自於波音和谷歌公司 CEO 聯合出資的創新企業 Wisk，以及共享出行的大佬 Uber。由波音公司和 Google 的 CEO 拉里佩奇投資的合資企業 Wisk 於 20 年 2 月宣佈，已與新西蘭政府簽署了諒解備忘錄，將使用其全電動的自動飛行器 Cora 進行飛行出租車試用。與此同時，Uber 已於 2019 年的 7 月份在紐約開通了直升機服務，旨在提供城市的主幹機場運輸服務，每個人單程大約需要 200 到 225 美元。通過開通空中業務，Uber 可以提前對其飛行汽車的商業模式進行探索。
☀️東南亞：Grab 與 Volocopter 合作，佈局東南亞市場
在東南亞市場，最引人注目的空中出租車創新來自於德國航空初創公司 Volocopter 與東南亞東南亞最大的出行服務商 Grab 的合作項目。Volocopter 於 19 年 9 月獲得了中國吉利汽車 5000 萬歐元的投資，將於 20 年 2 月開始，與 Grab 一起開展空中出租車實驗。計劃在 2022 年開始商業化落地，並且到 2035 年在新加坡佈局數十個 VoloPort，每天可搭載約 10000 名乘客。
中國：億航已完成多次試飛，吉利以多筆投資佈局
我國的機動車的擁有量迅速增加，交通供需矛盾日益突出，加劇了城市道路的擁堵程度。因此，空中出行在中國市場有著巨大的潛力。以吉利和億航為代表的公司早在幾年前就開始了佈局。除了投資 Volocopter 之外，吉利 2017 年就投資了總部位於美國麻省的 Terrafugia。通過對 Volocopter 與 Terrafugia 的投資，吉利希望將全球領先的空中出行解決方案引入中國，同時負責這些公司的產品在中國的生產和市場推廣。作為試點計劃的一部分，億航正在與廣州政府合作建立空中交通管制中心。此外，還計劃運送低重量的醫療用品，包括用於緊急情況的血液和醫療器官等等。
⭐️歐洲：研究機構與汽車製造商合作，空客已完成多次試飛
歐洲的玩家主要分佈在英國和德國的航空公司和汽車廠商中。除了戴姆勒與吉利合作投資了 Volocopter，空中客車 Airbus 也打造了自己的 eVTOL 飛機瓦哈納。除此之外，英國的克蘭菲爾德大學正在與高端汽車製造商阿斯頓·馬丁和航空發動機製造商羅爾斯·羅伊斯合作，以開發豪華的自動混合 eVTOL 概念車，其外形有一種星球大戰的既視感。
✨如果空中汽車服務真的到來，大家最想用它實現什麼功能呢？歡迎在評論區留言討論~#創業 #創投#創投圈
百草味、良品鋪子、三隻松鼠，怎樣用營銷走出自己的差異化之路？
百草味被百事收購，良品鋪子 A 股上市，零食行業的發展速度出乎意料，開始更注重與人們產生情感鏈接，在這樣的風向標下，國產零食三巨頭：百草味、良品鋪子、三隻松鼠，是怎樣用營銷走出自己的差異化之路呢？
⭐️ 百草味：種草帶貨+國潮崛起
電視劇一直是美食帶貨的好手。一方面，美食能與劇情和人設深度契合，給觀眾留下深刻印象；另一方面，劇情的影響力會讓觀眾成為自來水，讓這種種草帶貨擁有更廣泛和持久的吸引力。百草味的營銷策略離不開它在影視劇中的植入。從韓劇《W 兩個世界》、到爆款《三生三世十里桃花》、《我的前半生》，百草味挑劇的眼光一直很準。
隨著國潮的崛起，百草味也在新的一輪營銷戰略中不斷髮力。2019 年年貨節期間，百草味聯合頤和園發起「國潮新年味」營銷活動，推出了充滿皇家貴氣的花開富貴禮盒和八方潮盒。2019 年末又與國家寶藏合作推出 IP 聯名款禮盒，從文物中汲取靈感，年味十足。這種結合中國傳統文化與東方美的傳播打法，讓百草味在眾多零食品牌中脫穎而出。
⭐️ 良品鋪子：高端品牌+時尚升級
以堅果起家的良品鋪子，不滿足於做一個普通的零食品牌，他們一直通過產品的迭代更新和品牌的優化升級，打造“高端零食”的市場定位。在這次的上市宣傳海報中，良品鋪子也喊出了高端零食第一股的口號。
想要傳遞品牌的「高端」理念，獲得消費者認可，那就要在與用戶的每次接觸中下功夫。良品鋪子曾在品牌升級期間發佈了一組極具場景感的創意海報，讓消費者感受到良品鋪子年輕、時尚、趣味的品牌態度。他們還聯合時尚攝影師陳漫，為良品鋪子推出了「時尚大片」，拔高了品牌在消費者心中的時尚高度。可見，良好的產品是實現品牌升級的基礎，同時要持續洞察消費者的喜好，為他們提供更多的價值。
⭐️ 三隻松鼠：玩命賣萌+次元破壁
三隻松鼠這個名字和圖案，很容易給消費者留下印象。這三隻松鼠不僅是包裝上的形象，還是官方製作的動畫中，有著自己性格和愛好的松鼠。松鼠小健熱情單純，隨和樂觀，但經常惹麻煩，是個調皮鬼；松鼠小酷冷靜理智，專注執著，富有正義感；松鼠小美愛恨分明，外柔內剛，知性且傲嬌。消費者能從這三隻松鼠中找到自己的影子，這也是品牌洞察的高明之處。
在這樣的設定下，三隻松鼠建立了自己的話語體系和溝通方式，淘寶店客服以松鼠的姿態直接叫「主人」，打包堅果的叫「鼠小箱」，團隊叫「松鼠家」等等，讓品牌變得更有親和力和人格力。鼠年春節的時候，三隻松鼠還推出了「松鼠零次元」連載漫畫，賦予不同零食不同人格，將次元壁徹底打破。這種年輕化的營銷方式不僅吸引了二次元愛好者，也引發起自傳播，很多消費者自發變成三隻松鼠的粉絲。
零食行業的競爭格局非常激烈，每個品牌都希望提升自己的佔有量，形成頭部品牌。除了產品、渠道以外，找準品牌的定位與特色，打造與時俱進的營銷佈局，才能走進消費者的內心，提高品牌的行業競爭力和市場地位。
✨你對著三家國產零食品牌的印象是什麼？更看好哪一家的經營模式呢？#營銷
愛奇藝如何尋找新的商業增長點？
愛奇藝最新財報虧損收窄，盈利依然遙遙無期，盈利模式不斷探索，同時也在尋找新的商業增長點。長短視頻相互侵蝕，愛奇藝加註中短視頻會是一個新的增長點嗎？字節跳動、愛奇藝新動作，長短視頻平臺短兵相接？異觀財經認為有以下幾點：
從愛奇藝財報說起，長視頻平臺為何難盈利？
愛奇藝的收入來源主要由會員服務、線上廣告服務、內容分銷和其他收入構成。第四季度，愛奇藝會員收入 38.61 億元，較上年同期增長 20.6%，成為愛奇藝第一大收入來源。視頻網站還是內容為王，異觀財經曾經做過小範圍的調查，多數視頻網站付費會員表示，一個視頻網站會員幾乎可以滿足自身觀影/劇需求。哪個平臺能滿足自己的觀影需求，就會選擇哪個平臺，不會獨愛某一家平臺。此外，有業內人士向異觀財經表示，視頻網站虧損還有另外一個因素，那就是服務器、帶寬壓力大。視頻平臺要保證數十萬甚至數百萬人同時在線觀看不掉線/卡頓，有時還有彈幕等上傳數據流量，這些固定支出的費用也不是小數目。
佈局中短視頻，長短視頻互相侵蝕短兵相接？
據 Tech 星球報道，愛奇藝近日又推出主打拍攝年輕潮流短視頻的晃唄短視頻。一方面是對自己短視頻分類上的拓展以及嘗試，另一方面是為了搶佔 5G 這個風口，不斷地推陳出新，加速試錯，力求打造爆款短視頻 APP。
其實在中短視頻領域內，愛奇藝要面臨頭條系、B 站和抖音的競爭。相比短視頻平臺，優愛騰等長視頻平臺的優勢源於大量內容創作者的版權和 IP 資源。優愛騰憑通過自身擅長的領域在短視頻行業中搶佔細分領域先機。監管趨嚴，某種程度上到“倒逼”短視頻頭部平臺提升版權的意識，不斷擴大內容版圖，培養和壯大長視頻用戶群。目前隨著用戶體量的擴大，長短視頻平臺早已互相侵蝕。短視頻平臺對原創內容的重視程度越來越高，長短視頻平臺在原創內容的爭奪上也會越發激烈。
✨長短視頻融合加速，你認為愛奇藝能否再創佳績？為什麼？#愛奇藝 #視頻平臺
口罩“荒”背後，瘋狂的口罩機生意
3 月 2 日，國家發改委宣佈，中國口罩日產能和日產量分別達到 1.16 億隻和 1.1 億隻。這數量不僅是原有口罩廠商在加緊生產，還有車企鞋企的跨界加入。據統計，近來平均每天約有 182 家企業跨界生產抗疫物資。從行業分佈來看，跨界企業有大約 45%集中在批發業和零售業。此外也有郵政業、娛樂業等行業的身影，幾乎稱得上行行參與。但跨界做口罩並沒那麼簡單，第一步就需要有機器。
專業口罩機廠商如今訂單已排到數月之後，價格也從 20 萬元增長到 120 萬元每臺。太平洋證券認為, 行業內估計 2 個～3 個月內市場上會有近萬臺口罩機需求。買圖紙自研成了一條出路。《IT 時報》調查發現，當下口罩機圖紙都是一門好生意。在電商平臺上，“口罩機圖紙”是明碼標價，價格在 9.9 元～5000 元之間，這些圖紙以全自動 N95 口罩機、全自動平面一拖二的圖紙居多，賣家大多定位分佈在長三角、珠三角一帶。這些口罩機圖紙 3D 圖、二維、清單、電氣圖、氣路圖等信息一應俱全。
但有能力生產機器，不一定懂得如何調試，缺乏專業性讓有機器也無法生產。這催生了另一門生意：機器調試。一方面有有自造廠家向專業口罩機器生產商發去求助合作，希望能夠請有經驗的師父幫忙調試，另一方面在市場上高價尋求有經驗的個人，日薪高達 3000 元左右。但據專業機器生產商的回應， 實際問題是，每家客戶設備不同，半途接手調試機器是一個非常大的工程，這不現實。
這些跟風下場生產口罩機的廠商，不僅在跟專業製造商搶原材料，更嚴重是他們多數打算做這一次性生意，沒考慮機器質量，所以也不會考慮售後問題，也沒有能力提供售後。而正常情況，生產一臺標準的一拖一平面外耳帶口罩機需要 15 天～20 天才能順利交付，還需要有買方自家的電工、鉗工跟廠學習一週，才能滿足合同約定的交期。
口罩機的組成部件有超聲波、焊頭、換能器等部件，如今都隨著市場爆發而紛紛漲價。對於很多轉產的廠商，沒有穩定的供應鏈，臨時採購原材料成本都被大幅提高，利潤被極大壓縮。不過隨著全國各地陸續復工復產，進入 3 月以來，不少原材料廠家已經開始陸續供貨，價格也將快速下降。預計不少轉產企業，將在 3 月 5 號左右逐漸爆發產能。#製造
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