“從我個人角度來說，想要把天籟這款車改得好，幾乎只能走VIP這一條路了。”
改裝一詞，並沒有限定某某車型才適合改裝，而某某車型不適合改裝的說法，嚴格來說，所有車都能改，都有改裝潛力，分的只是熱門和冷門。日產天籟只能被歸屬到冷門範疇，只要原因是用戶群限制的，絕大部分的中國車主，尤其是天籟的車主說句不好聽，就是屬於比較“傳統”的一類人，對車沒啥感覺，能開就行，對操控更加沒啥感覺，能坐得舒服就行。就是在這種普遍心態下，能考慮為其推出改裝零部件的廠商也就打不起興趣了，惡性循環下，天籟成了改裝孤兒，甚至比它的前輩Cefiro A33更淒涼。
“它天生就是一輛走高端路線的豪華轎車呢，想改性能她跑得不可能比我的渦輪勞恩斯還快；想改Hella Flush還浪費了她純正的日系豪華車系統，”
所以唯一的選擇就只有日式風格VIP式樣較為貼合。天籟體型龐大，可惜線條感不如Gloria、Chaser這類硬朗，而且套件又少，在看過一些日本VIP風格的圖片後，只能通過中網、輪圈之類的小處著手，再配以降低車身達到接近VIP的效果，
“不過平心而論，目前的效果雖然有點意思了，但離真正的VIP，還是有一定距離的。”
圖：天籟轎車給人的感覺跟豪華轎車差不多，加上一些外觀上的提升，相信能夠與那些動輒上百萬的豪華車並列停放在高檔酒店樓下了。車身的基本色調是白色，但是輪轂、尾燈、車頂、尾翼上我都選擇了黑色的色調，用對比的方式突出VIP風格，效果還是挺理想的。相比那些一黑到底的正統VIP風來說，白色的車身更搶眼一些。
圖：無標中網的主要目的是為了美觀。
圖：外觀基本上沒有刻意用鍍鉻的裝飾條進行裝飾。無標中網搭配臺灣龍鼎大燈基本上已經能起到相當不錯的效果了。在發動機蓋下隱藏著K&N高流量進氣套件以及Power Box外掛電腦，性能上僅靠這套Power Box外掛電腦基本夠用。
圖：G-racing排氣中尾段套件是我們找廠家進行定製的，目的只是為了少許提升排氣的順暢度而更換的，畢竟這輛車的重點可不是在性能上。
圖：下面就來隆重介紹一下日本OFF BEAT最新推出的Black Diamond系列VIP風格的輪轂，20寸輪轂配合BC運動型避震器，效果有目共睹了。這套輪轂是車主張先生自己購置的，據說這個款式的輪轂全球僅有兩套，其中一套就安裝在這輛車上。
圖：在選擇剎車的時候曾推薦過用比較知名的歐洲產品，不過想想，反正都看不見，效果比樣子重要的性價比抉擇下，最終還是選擇K2 MOTOR。
圖：有人會問為什麼我們車隊要以“龜”來命名？呵呵，聽過龜兔賽跑的故事嗎？真的以為烏龜跑的一定慢嗎？雖然我們平時絕不會隨意在街道上飆車，很危險，但是我們從不拒絕挑戰，只要有任何一個扮豬吃老虎的機會我們絕不錯過。
編輯後記：相對而言，他們更迷信那種“不用改，買臺更好”的觀念。應該說，這種觀念還依然是國內汽車用戶群的主流。但如果真的對汽車有認知、對汽車文化有體會的話，會覺得這僅僅是一個汽車消費市場的初級階段，反過頭來說，好車就不用改了嗎？很多車主在選購汽車的時候，寧願選擇直接購買馬力更大，性能更好的原裝車，而不是對自己現有的汽車進行改裝。要想改變這些人的觀念並不能靠一家兩家店、或者一個兩個媒體去宣傳，而是要改變整個改裝行業的精神面貌，淘汰一些本就沒什麼技術含量的小店家。等整個改裝行業正規化，規模化之後，改裝才會得到很好的發展。
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