大家都知道嗎？不知道你有沒有這種感覺：車子加滿油後，總感覺前半箱的油比後半箱更耐燒，對此，很多人要不以為是自己的車出問題了，要不以為自己產生錯覺了，但究竟是怎麼回事兒呢？
先來簡單介紹一下！難道說是我們的心態問題嗎？當然有一小部分的原因是我們的心理狀態，因為加滿油的時候一般都不怎麼關注油還剩多少，剩下一半之後基本隔三岔五就要確認還剩多少。其實這種現象是真實存在的，首先就是汽車的油箱有關，汽車油箱一般位於後座的下方，由於需要避開懸掛、排氣系統等部件就使得油箱的形狀是不規則的，導致油箱的上半部分會比下半部分規整且容量也會比較大。所以當油表盤只是顯示油箱內汽油量高度時，就會給我們造成前半箱油耐燒後半箱油不耐燒的錯覺。
沒錯！在汽車的構造上，一輛車的內部不止有油箱，還要考慮排氣管、懸掛、底盤這些部件的空間，這樣各方取捨之後，油箱其實沒有多大的地方，它最後可能會被設置成各種形狀，比如上寬下窄的形狀。
其實，油箱的形狀上面一般會比較的規則，由於油箱是位於底盤後側、後排座椅下方位置，而且需要避開車架橫樑、傳動系統、懸掛系統、排期系統等等部件，所以，受汽車底盤的限制，油箱的下端往往不能做的很規則。這就造成了油箱上半部分的容積大，下半部分的容積小，所以前半箱油可以跑的更多，而後半箱油的油量少。
而且。還有一個原因就是汽車油箱加滿了，一般來說，汽車油箱都有個標準容量。這個標註的容積並非實際最大容積，而是最大合理容積。普通油箱可以在標註容積外，多加註10%~15%的汽柴油。而且油表的量程有限，並不能完全顯示所有的油耗。比如油箱在滿的時候，由於表量程的原因，指針總會超出油表的最大量程，所以第一格油經常會格外耐燒。
當然，但是其實無論是前半箱還是後半箱汽油都同樣耐燒，只不過後半箱汽油的存量明顯小於前半箱罷了。而且加油站師傅還給筆者講了另一個比較有趣的知識點，說油箱在設計時會留下10%的內部剩餘空間，也就是說當我們把油加到90%的時候，油表盤就已經顯示100%的燃油存量，當我們再加滿剩餘的10%時油表盤還是100%的存量顯示，這就導致了我們在開車將前10%的燃油消耗殆盡之前，油表盤會一直顯示100%存量，這也進一步導致了前半箱油耐燒這個錯覺的出現。
確實，為了防止可能出現的汽油外溢，油表不會到了真的全加滿時再報已經加滿，而是到了一定液麵高度就報滿油，給加油的人拿出輸油管的時間。所以，即使油表已經顯示滿油，這時候的油箱其實還能繼續加油，油表上顯示已滿，可能不是實際的情況，所以就算你再加滿剩下的，也不會在表上有什麼變化。而在燒油的時候，這多出的部分消耗依然不會在油表上有體現，所以就會出現你開了車，消耗了油，但油表有一段時間根本不會有顯示的變化，一直是滿油。最後你就會覺得前半箱油燒得很慢，但到了後半箱消耗的速度就會明顯變快。
總而言之，這是為避免司機因沒油在路上拋錨的情況，提前提醒司機車子快沒油了。也就是為什麼當我們看到油表已經到底了，卻還是有足夠的油可以開到附近的加油站。所以需要在後半箱油的基礎上減去10%的油量，這樣也就造成後半箱油會比前半箱油燒得快。
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