09.18 汽車加滿油,總感覺後半箱油不耐燒?並不是你的錯覺

大家都知道嗎?不知道你有沒有這種感覺:車子加滿油後,總感覺前半箱的油比後半箱更耐燒,對此,很多人要不以為是自己的車出問題了,要不以為自己產生錯覺了,但究竟是怎麼回事兒呢?

汽車加滿油,總感覺後半箱油不耐燒?並不是你的錯覺

先來簡單介紹一下!難道說是我們的心態問題嗎?當然有一小部分的原因是我們的心理狀態,因為加滿油的時候一般都不怎麼關注油還剩多少,剩下一半之後基本隔三岔五就要確認還剩多少。其實這種現象是真實存在的,首先就是汽車的油箱有關,汽車油箱一般位於後座的下方,由於需要避開懸掛、排氣系統等部件就使得油箱的形狀是不規則的,導致油箱的上半部分會比下半部分規整且容量也會比較大。所以當油表盤只是顯示油箱內汽油量高度時,就會給我們造成前半箱油耐燒後半箱油不耐燒的錯覺。

汽車加滿油,總感覺後半箱油不耐燒?並不是你的錯覺

沒錯!在汽車的構造上,一輛車的內部不止有油箱,還要考慮排氣管、懸掛、底盤這些部件的空間,這樣各方取捨之後,油箱其實沒有多大的地方,它最後可能會被設置成各種形狀,比如上寬下窄的形狀。

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其實,油箱的形狀上面一般會比較的規則,由於油箱是位於底盤後側、後排座椅下方位置,而且需要避開車架橫樑、傳動系統、懸掛系統、排期系統等等部件,所以,受汽車底盤的限制,油箱的下端往往不能做的很規則。這就造成了油箱上半部分的容積大,下半部分的容積小,所以前半箱油可以跑的更多,而後半箱油的油量少。

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而且。還有一個原因就是汽車油箱加滿了,一般來說,汽車油箱都有個標準容量。這個標註的容積並非實際最大容積,而是最大合理容積。普通油箱可以在標註容積外,多加註10%~15%的汽柴油。而且油表的量程有限,並不能完全顯示所有的油耗。比如油箱在滿的時候,由於表量程的原因,指針總會超出油表的最大量程,所以第一格油經常會格外耐燒。

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當然,但是其實無論是前半箱還是後半箱汽油都同樣耐燒,只不過後半箱汽油的存量明顯小於前半箱罷了。而且加油站師傅還給筆者講了另一個比較有趣的知識點,說油箱在設計時會留下10%的內部剩餘空間,也就是說當我們把油加到90%的時候,油表盤就已經顯示100%的燃油存量,當我們再加滿剩餘的10%時油表盤還是100%的存量顯示,這就導致了我們在開車將前10%的燃油消耗殆盡之前,油表盤會一直顯示100%存量,這也進一步導致了前半箱油耐燒這個錯覺的出現。

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確實,為了防止可能出現的汽油外溢,油表不會到了真的全加滿時再報已經加滿,而是到了一定液麵高度就報滿油,給加油的人拿出輸油管的時間。所以,即使油表已經顯示滿油,這時候的油箱其實還能繼續加油,油表上顯示已滿,可能不是實際的情況,所以就算你再加滿剩下的,也不會在表上有什麼變化。而在燒油的時候,這多出的部分消耗依然不會在油表上有體現,所以就會出現你開了車,消耗了油,但油表有一段時間根本不會有顯示的變化,一直是滿油。最後你就會覺得前半箱油燒得很慢,但到了後半箱消耗的速度就會明顯變快。

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總而言之,這是為避免司機因沒油在路上拋錨的情況,提前提醒司機車子快沒油了。也就是為什麼當我們看到油表已經到底了,卻還是有足夠的油可以開到附近的加油站。所以需要在後半箱油的基礎上減去10%的油量,這樣也就造成後半箱油會比前半箱油燒得快。


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