《陽西2021行動方案》對陽西縣的交通運輸事業提出了明確的要求，勾勒了今後三年陽西交通事業的藍圖。如何一步步將藍圖變為現實？今年以來，陽西交通運輸局按照縣委、縣政府的決策部署，圍繞中心，服務大局，著力抓好地方公路建設和養護、交通行政執法、行業管理等工作，以交通項目作為第一抓手，搶抓機遇，全力夯實全縣交通基礎設施建設，努力開創陽西縣交通運輸事業新局面。

項目建設有新突破

大交通發展格局加快形成

2016年以來，陽西交通運輸局以“項目落實年”、陽西縣徵拆工作“百日攻堅”行動、全縣重點項目“大幹120天”行動為契機，全力推動陽西縣交通基礎設施建設。共投入交通基礎設施建設資金約3.46億元，養護資金2102萬元，安保資金1205萬元，完成了縣道X605線上洋至河北段公路、2277個貧困村公路路面硬化建設項目41個30.11公里、農村公路路面硬化建設168.22公里、未通客車行政村窄路路基路面拓寬改造項目4個13.905公里、縣鄉公路和2277個貧困村農村公路安防工程項目13個88.345公里，設置完善了安全標誌牌913個、警示樁1856條、道口樁1220條、減速帶17815平方米、波型欄5237米等一批安全設施。目前，全縣 “四縱五橫”大交通發展格局正在加快形成，有力推動了陽西經濟社會健康、穩定、跨越發展。

組織研究加快推進重點項目建設▲

加大國道G228（原國道G325）線陽西縣城過境段公路工程、縣道X752線蒲牌至舊倉段公路路面改造工程、省道S386線舊寨至塘尾段公路改建工程等在建工程建設力度。儘快上馬動工省道S278線陽西塘口至織篢段改建工程。加快推進省道S278線織篢至溪頭段一級公路（改建織篢至大泉段）工程、鄉道Y087線前海段公路改建工程、鄉道Y767線白沙灣段公路改建工程、G15瀋海高速陽西服務區擴建、陽西縣溪頭至河北港旅遊公路提升工程、省道S282線新墟高速出口至月亮灣段旅遊觀光休憩帶等工程前期工作進度。積極主動謀劃伶仃洋通道西延線陽江段陽西支線。全力支持配合省市“一港一路一橋”和廣湛客專、G15瀋海高速陽西段擴建工程建設等相關工作。

國道G228（原國道G325）線

陽西縣城過境段公路工程

項目建設規模及內容：路線全長3.529km,按城市主幹路標準設計，設計速度為60km/h，路基寬32m，雙向四車道，水泥混凝土路面結構，主要建設道路、排水、橋樑、交通、綠化等工程。

項目估算總投資：11362萬元，招標控制價7216萬元。建設資金由縣財政統籌解決。

工程建設地點：為路線起點與高鐵站站前廣場相接，由北往南走向，終點接國道325線陽西縣城段過境公路。

地理位置圖▼

項目環境圖▼

國道325線陽西縣城過境公路陽西高鐵站連接線工程是國道325線陽西縣城過境公路（擬建）和陽西高鐵站之間的連接線，也是陽西縣十三五規劃重點交通項目，道路建成以後，將會有效促進高鐵客流的換乘，完善交通網絡，促進高鐵站片區附近的經濟發展，極大的改善當地的交通環境和提高人民的生活水平，同時對當地經濟的發展將會產生巨大的推動作用。

縣道X752線蒲牌至

舊倉段公路路面改造工程項目

項目地址：本項目位於陽江市陽西縣境內。

項目建設規模及內容：路線基本沿舊路改造，路線起於蒲牌居委會，與國道G325相接,起點樁號為K0+000，路線呈南往北走向，途經大元、木六坑、白石坑、崩山、坡苟石,終於新墟鎮舊倉，與S386線相接，路線終點樁號為K9+845，路線全長9.845km。按公路三級標準建設，設計速度30km/h,路基寬度7.5m，路面寬度6.5m，水泥混凝土路面結構。

項目總投資：總估算2934.47萬元（具體以本項目的立項批覆的金額為準），其中建築安裝工程費2208.13萬元（建築安裝工程費以陽西縣財政局投資審核中心審定的建築安裝工程費結算價款為準）。

資金來源：除業主單位向上級交通主管部門申請專項資金外，不足部分由縣財政自籌解決。

陽西縣X752線蒲牌至舊倉路段原狀▼

省道S386線

舊寨至塘尾段公路改建工程

項目概況：項目路線起於塘口鎮舊寨小學，起點樁號K24+020，途徑舊寨村、蒙村、口平、石仔崗、新圩垌、舊倉圩、高崗、新村、大陂、古井鋪，於K34+624.827處下穿深茂鐵路，終點位於新圩鎮塘尾，與省道S282相接，終點樁號為K35+608.309，線路長度11.588公里。

項目路線：長度11.588公里，採用二級公路技術標準，設計速度為40km/h，路基寬8.5m，水泥砼路面寬7m，設中小橋8座，利用中小橋11.70m/3座，重建小橋114.8m/5座；共設置40道涵洞，新建涵洞共5座，拆除重建涵洞共35道；路線等級公路交叉2處，等外道路交叉53處。

項目位置圖▼

省道S278線

陽西塘口至織篢段改建工程

本項目建設：地點位於陽西縣，路線起於塘口鎮田源農莊附近（起點樁號K37+100），終於與 G15 瀋海高速織篢出口收費站匝道與本項目相交處（終點樁號K43+554.748），路線全長 6.369公里，其中：一級公路段，設計速度為80km/h，雙向四車道，標準路基寬為24.5m，水泥砼路面結構，路段長2.9km；一級公路兼城市道路功能的工業園區段，設計速度為80km/h，雙向四車道，標準路基寬為35.5m，行車道採用水泥砼路面結構，人行道採用透水磚結構，路線長3.469km。公路部分包含道路工程、橋樑工程、給水工程、排水工程、交通工程、路燈工程、綠化工程。

項目概算總造價：為27306.4萬元，其中，建安費為18679.4萬元（公路部分建安費為12691.2萬元，市政部分建安費為5988.2萬元）。資金來源為公路部分資金除爭取上級部門補助外，其餘不足部分由地方自籌解決；市政功能部分資金由地方自籌解決。

本項目計劃：2019年6月開工,2021年6月底建成,建設年限為24個月。

項目位置圖▼

S278線織篢至溪頭段一級公路

（改建織篢至大泉段）工程

本項目路線：位於陽江市陽西縣境內，路線起於蓮塘路與新國道 325 線陽西過境公路平面平交口處，於石橋鋪與既有國道 325 線 相交，經金鉤山，於白石嶺跨越織篢河，經新村、石步村後進入 溪頭鎮境內，再經白土、響水、滑橋及深水村，於那湖村與廣東 濱海旅遊公路（規劃）相交，終於溪頭鎮區，設計樁號 K46+800~K68+100，路線全長 21.3 公里。

本項目總投資：為 106,215.95 萬 元，其中建築安裝工程費 73,109.02 萬元，設備及器具購置費 24.88 萬元，工程建設其他費用 19,325.18 萬元，預備費 8,321.32 萬元，其他費用 931.09 萬元，項目建設期貸款利息 4,504.46 萬 元。

項目區位圖▼

G15瀋海高速陽西服務區擴建

瀋海高速陽茂段改擴建工程起於陽江江城區白沙街道，經江城區雙捷鎮，陽西縣程村鎮、塘口鎮、織篢鎮、新墟鎮，茂名市電白區望夫鎮、馬踏鎮，止於茂名市電白區觀珠鎮，改擴建工程路線長度79.76公里。改擴建陽江西樞紐、程村、織篢、新墟、馬踏、觀珠6處互通立交，新建蒲牌、沙垌2處互通立交，利用黃羌樞紐1處互通立交;擴建陽西服務區，緩解節假日停車難問題;新建程村服務區，提高服務能力。

項目總投資：80.38億元，目前已累計完成投資約11億元。

省道S282線新墟高速出口

至月亮灣段旅遊觀光休憩帶工程

省道 S282 線起於茂名市電白沙琅鎮，終點陽江市陽西沙扒鎮，是粵西地區重要的交通要道之一。其中G15高速新墟出口至陽西月亮灣段連接著 G15 高速、 國道 G325 線和沙扒鎮， 是沙扒國家中心漁港一級港區和廣東省著名旅遊聖地—月亮灣旅遊度假村通往國道 325 線和 G15 瀋海高速的重要通道。本路段原有公路建於 2005 年， 屬二級公路技術標準低， 路基寬 12 米， 路況較差， 現有道路通行能力已不能滿足日益增長的交通需求，需重新規劃建設。

對本項目進行升級改建將進一步完善該地區的基礎設施，提高該段公路的功能作用，加快資源開發利用、使資源優勢轉化為經濟優勢，對項目建設地區及其周邊地區的經濟發展具有重要意義，特別是配合陽西縣月亮灣、沙扒灣旅遊發展，對提升當地的旅遊業具有不可估量的作用。

本標路線全長：19. 183Km，施工內容主要為路基土石數量為 99.35萬㎥，水泥混凝土路面38. 91㎡ ；橋樑354m/12座，全部為中小橋；涵洞52道；交通工程及沿線設施，按 19. 183設置。

G15瀋海高速陽西段擴建工程

項目概況

項目路線：起於陽江市江城區白沙街道陽江林場,接瀋海高速公路開平至陽江段,沿舊路走向往西經雙捷、程村、塘口、織篢、蒲牌、新墟、望夫、馬踏,終於茂名市電白區觀珠鎮,接瀋海高速公路茂名至湛江段,路線全長約79.8公里。

瀋海高速陽茂段改擴建工程將原來的雙向四車道升級為雙向八車道，路基寬度42米，設計行車時速120公里，採用兩側加寬拼接方式，並對舊路進行維修加固。建成後，將有效緩解粵西群眾的交通出行壓力，進一步打通粵西連接珠三角的交通大動脈，為陽江融入粵港澳大灣區建設作出貢獻。

項目位置圖▼

伶仃洋通道西延線陽江段陽西支線

為強化與深港和粵西城市的聯繫，規劃新增伶仃洋通道、黃茅海通道，市域層面將打造核心城區快速環線。到2035年，規劃構建“六橫、十縱”幹線路網骨架格局，支撐中心城區城市空間結構的拓展以及外圍重點組團的發展，同時緩解交通擁堵狀況。

伶仃洋通道

規劃新增的伶仃洋通道

起於深圳前海

↓

跨越伶仃洋途經珠海淇澳島

↓

然後直抵唐家

↓

繼續向西，

經過中山五桂山

↓

到達斗門蓮洲

↓

向西延伸至高欄港

↓

江門台山及粵西城市

路線方案圖▲

陽西縣城工業大道西加快施工建設

陽西工業大道西路段這條長達11年之久的斷頭路終於打通，並進入施工階段。近日，從施工現場瞭解到，目前工業大道西路段的路基工程正在有條不紊地進行，預計10月底可全線貫通，屆時可緩解連接西湖路與人民大道兩邊道路的交通壓力。

陽西縣城工業大道西路段起點位於西湖路，終點位於人民大道，全長500米，擬建設路面寬度30米，道路等級為城市次幹道，主要建設內容包括道路硬底化、排水排汙、照明、人行道、綠化工程等，總投資約500萬元。該工程於今年5月份開始動工建設，但前期受雨季影響，施工進度緩慢，目前已完成排水和部分路基基礎建設，下一步施工方將利用秋季施工黃金期，加快建設，完成剩餘路面的硬底化鋪設以及消防給水安裝、路燈安裝、人行道建設等工作，預計今年10月底可完工。

紮實推進公路養護和徵拆工作

陽西交通運輸局做好縣域管轄範圍的道路、橋樑的日常巡查和養護工作，落實養護主體責任，推進建立縣、鎮（街）、村三級管理機制，落實主體責任，按“縣道縣管，鄉道鎮管，村道村管”的原則進行管理，落實縣道養護經費和人員。落實五級（含五級）以下航道巡查執法工作，嚴格落實道路交通安全隱患整治工程。

繼續做好徵地拆遷的各項工作，確保在徵地拆遷百日攻堅行動結束前完成濱江北路水運公司徵拆任務；要做好群眾思想解釋工作和拆遷戶安置地工作；組織協調相關職能部門儘快做好徵拆工作，早日完成徵拆任務。”市委常委、縣委書記孫波充分肯定了濱江北路水運公司徵拆工作成效，認為該局主動作為、勇於擔當，工作組工作得力，攻破了水運公司十多年來無法解決的歷史遺留問題，徵拆成果顯著。

全力抓好全國城鄉交通運輸一體化建設

通過幾年的努力和探索，陽西縣城鄉客運一體化創建工作取得新突破，陽西縣被評為全國推進城鄉交通運輸一體化示範縣（全省兩個示範縣）。2017年6月，全省推進農村客運工作現場會召開。自開展該項工作以來，該局通過上下聯動，各部門通力合作，各項工作取得一定成效。

完善了客運服務網絡，不斷擴大客運服務範圍：目前，全縣開通了農村客運線路32條，建設了鄉鎮站場11個。

科學規劃了車輛投入：目前全縣共投入農村客運車輛127臺、純電動公交車41臺。

優化了運營組織方式：將陽西尖崗站打造為短途聯程聯運的中轉站，實現了縣城、儒洞、沙扒、新墟四個片區的出行銜接，提高了班車通達率，並降低了運營成本。

打造了“一站通”服務模式：建設的陽西禾塘村等“村通村”客運站，一方面通過“一票制”功能解決了以前群眾乘坐長途車需到縣城買票的問題，方便群眾出行，另一方面，通過快遞物流服務實現了農村土特產進城、物流下鄉，為農民創造了新的經濟增長點。

拓展智能化網絡化服務，建設智能交通：通過開展運輸一體化工作，陽西縣交通基礎設施建設進一步完善，路網進一步拓寬，城鄉交通服務水平不斷提升，優化和改善當地旅遊運輸環境，提升縣城的品位與檔次，為陽西縣經濟發展提供有力支撐。

行業管理有新成效

日前，陽西交通運輸局舉辦《粵港澳大灣區背景下陽西縣交通發展戰略研討》培訓班，專題學習《粵港澳大灣區發展規劃綱要》和《陽西2021行動方案》，積極謀劃陽西縣交通升級發展路徑，力求與粵港澳大灣區在交通基礎設施上實現“無縫對接”。“通過這次培訓會，感覺到自己視野開闊了不少，精神得到提振，我們有做好陽西交通運輸工作的信心和決心，一定高質量完成陽西2021行動部署的各項工作任務。”該局幹部職工表示。

縣交通局舉辦粵港澳大灣區

背景下陽西縣交通發展戰略研討培訓班

規範全縣運政管理

為加快推動陽西縣交通建設主動融入“無縫對接”粵港澳大灣區交通網絡，陽西交通運輸局強化行業管理，在規範運輸市場秩序上多措並舉——規範客貨營運經營：強化監督管理，科學合理調配運力，認真做好元旦、春節、清明、五一等節假日旅客運輸工作，儘量滿足城鄉居民出行需求。加強監督管理：運管、安全等部門嚴格按照“三不進站、六不出站”要求，強化安檢工作，全力開展節前安全隱患排查工作，消除隱患。嚴把市場準入關：對新進入運輸市場的客貨車輛、機動車嚴格把關，進一步規範運輸市場秩序。加強機動車駕培、維修行業管理：大力推動駕培、維修市場規範化管理，堅決杜絕無牌無證經營，營造良好的交通運輸市場秩序。

強化運輸市場整治和公路執法

陽西交通運輸局先後制定了《深入開展整治公路貨車違法超限超載行為專項行動實施方案》和《國道G325線治理車輛超限超載專項工作方案》，重點對車站周圍、沙扒旅遊景區、G325國道路段、X605線織篢至上洋段以及陽西縣各高速出入口等重要路段開展整治超限超載、非法營運、危化品運輸等交通違法違章行為，加強機動車駕培和維修市場的整治，營造良好的交通行業環境。2016年以來，出動執法人員12375人次，檢查車輛1235輛次，查處違法案件416宗。

加強交通平安創建

陽西交通運輸局加強交通平安創建工作，加大安全生產檢查力度，堅持節假日值班制度和領班巡查制度，重點對在建工程、危橋、渡口渡船、車站等重要領域進行深入檢查，確保全縣交通安全生產形勢穩定。

規範公交接駁和嚴打高鐵“黑車”整治

陽西高鐵的開通運營，改變陽西縣沒有高鐵的歷史。目前，隨著乘坐高鐵的群眾和遊客日益增加，陽西交通運輸局結合實際情況，對陽西縣城至陽西高鐵站公交線路進行重新規劃。增加公交接駁班次，由原來的1條公交線路增加至2條公交線路，共投入4臺純電動公交車，設置公交停靠站臺，近期又繼續優化公交運營方案，計劃加密公交班次，方便群眾出行。先後研究制定了《江湛鐵路陽西站綜合交通樞紐管理總體方案》《陽西縣交通運輸局開展縣內鐵路沿線周邊運輸秩序綜合治理實施方案》和《陽西縣交通運輸局開展打擊高鐵站“黑車”非法營運專項整治實施方案》，加大高鐵站及鐵路沿線進行執法巡查力度，強化“黑車”整治力度，嚴厲打擊了拉客、搶客、非法營運等交通違法行為。目前，陽西高鐵站周邊環境明顯好轉，運輸市場秩序明顯規範。

重點工作有新推進

[掃黑除惡] 在掃黑除惡專項鬥爭工作中，陽西交通運輸局領導班子高度重視，迅速有效地開展掃黑除惡專項鬥爭一系列工作，通過動員部署、加大宣傳、定期召開專題會議、線索排查等舉措，各項工作有條不紊地開展，取得較好的成效。至目前止，共摸排線索10宗。在治亂工作方面，共查處涉亂車輛18宗。

[精準脫貧] 三年來，陽西交通運輸局嚴格按照上級部門工作部署，落實執行有關政策要求，在精準脫貧、基礎建設、村委黨建等方面做了一些卓有成效的幫扶工作，取得了較好的成效。在經濟十分困難的情況下支持60萬元，對坭河村委會的瓦門、平垌、竹處、光坑等四條自然村共4.9公里進行硬底化，拓寬了5.9公里織坭路，同時完善村委會辦公場所、黨建工作等相關硬件設施，進一步方便群眾出行和村委會黨建工作水平。

[黨風建設] “交通運輸局要增強責任感、使命感和緊迫感，為陽西實現更高水平、更有效率、更加均衡、更可持續的發展，成為沿海經濟帶高質量發展的新高地、宜居宜業宜遊的現代化濱海新城作出應有的貢獻。““不忘初心、牢記使命”主題教育工作會議上，縣交通運輸局局長郭華鋒，縣委主題教育第三巡迴指導組組長劉紹鵬表示。

縣交通局組織收看

慶祝中華人民共和國成立70週年大會

為落實主體責任，不斷強化黨風廉政建設工作，陽西交通運輸局結合“三嚴三實”專題教育、“兩學一做”學習教育、紀律教育學習月等活動為契機，全面落實從嚴治黨要求，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，推動“兩學一做”學習教育常態化制度化。嚴格遵守《廉政準則》和中央八項規定精神，貫徹執行《中國共產黨黨組工作條例（試行）》和“三重一大”集體決策制度，堅持民主集中制，落實黨風廉政建設主體責任，堅持一把手負總責全面抓，分管領導具體負責專項抓，形成逐級抓落實，上下齊抓共管的工作格局。全面徹底肅清李嘉萬慶良流毒影響，營造風清氣正政治生態，嚴守政治紀律和政治規矩。進一步修訂和健全相關工作制度，制定了《加強黨員幹部職工談心工作構建關懷激勵機制制度》。嚴格執行《幹部任用條例》，樹立正確選人用人導向，切實做到用好制度管好乾部，著力打造一支廉潔高效的交通幹部隊伍。

縣交通局開展“不忘初心，

牢記使命”主題教育工作會議

“在今後的工作中，我們一定要時刻以黨員的標準嚴格要求自己，以黨員的先進性鞭策激勵自己，發揚優良傳統，保持忠誠、敬業、拼搏、奉獻的精神，以更加優異的業績為陽西交通事業做出新的貢獻，踐行對黨的莊嚴承諾。“近日，陽西縣交通運輸局局長郭華鋒帶領全局黨員幹部前往梅花地陽江縣人民民主政府紀念亭前，緬懷革命先烈，重溫入黨誓詞，要求全體交通人要以“不忘初心，牢記使命”主題教育為契機，立足自身崗位，以新擔當新作為做出新貢獻！

來源淘房寶