《阳西2021行动方案》对阳西县的交通运输事业提出了明确的要求，勾勒了今后三年阳西交通事业的蓝图。如何一步步将蓝图变为现实？今年以来，阳西交通运输局按照县委、县政府的决策部署，围绕中心，服务大局，着力抓好地方公路建设和养护、交通行政执法、行业管理等工作，以交通项目作为第一抓手，抢抓机遇，全力夯实全县交通基础设施建设，努力开创阳西县交通运输事业新局面。

项目建设有新突破

大交通发展格局加快形成

2016年以来，阳西交通运输局以“项目落实年”、阳西县征拆工作“百日攻坚”行动、全县重点项目“大干120天”行动为契机，全力推动阳西县交通基础设施建设。共投入交通基础设施建设资金约3.46亿元，养护资金2102万元，安保资金1205万元，完成了县道X605线上洋至河北段公路、2277个贫困村公路路面硬化建设项目41个30.11公里、农村公路路面硬化建设168.22公里、未通客车行政村窄路路基路面拓宽改造项目4个13.905公里、县乡公路和2277个贫困村农村公路安防工程项目13个88.345公里，设置完善了安全标志牌913个、警示桩1856条、道口桩1220条、减速带17815平方米、波型栏5237米等一批安全设施。目前，全县 “四纵五横”大交通发展格局正在加快形成，有力推动了阳西经济社会健康、稳定、跨越发展。

组织研究加快推进重点项目建设▲

加大国道G228（原国道G325）线阳西县城过境段公路工程、县道X752线蒲牌至旧仓段公路路面改造工程、省道S386线旧寨至塘尾段公路改建工程等在建工程建设力度。尽快上马动工省道S278线阳西塘口至织篢段改建工程。加快推进省道S278线织篢至溪头段一级公路（改建织篢至大泉段）工程、乡道Y087线前海段公路改建工程、乡道Y767线白沙湾段公路改建工程、G15沈海高速阳西服务区扩建、阳西县溪头至河北港旅游公路提升工程、省道S282线新墟高速出口至月亮湾段旅游观光休憩带等工程前期工作进度。积极主动谋划伶仃洋通道西延线阳江段阳西支线。全力支持配合省市“一港一路一桥”和广湛客专、G15沈海高速阳西段扩建工程建设等相关工作。

国道G228（原国道G325）线

阳西县城过境段公路工程

项目建设规模及内容：路线全长3.529km,按城市主干路标准设计，设计速度为60km/h，路基宽32m，双向四车道，水泥混凝土路面结构，主要建设道路、排水、桥梁、交通、绿化等工程。

项目估算总投资：11362万元，招标控制价7216万元。建设资金由县财政统筹解决。

工程建设地点：为路线起点与高铁站站前广场相接，由北往南走向，终点接国道325线阳西县城段过境公路。

地理位置图▼

项目环境图▼

国道325线阳西县城过境公路阳西高铁站连接线工程是国道325线阳西县城过境公路（拟建）和阳西高铁站之间的连接线，也是阳西县十三五规划重点交通项目，道路建成以后，将会有效促进高铁客流的换乘，完善交通网络，促进高铁站片区附近的经济发展，极大的改善当地的交通环境和提高人民的生活水平，同时对当地经济的发展将会产生巨大的推动作用。

县道X752线蒲牌至

旧仓段公路路面改造工程项目

项目地址：本项目位于阳江市阳西县境内。

项目建设规模及内容：路线基本沿旧路改造，路线起于蒲牌居委会，与国道G325相接,起点桩号为K0+000，路线呈南往北走向，途经大元、木六坑、白石坑、崩山、坡苟石,终于新墟镇旧仓，与S386线相接，路线终点桩号为K9+845，路线全长9.845km。按公路三级标准建设，设计速度30km/h,路基宽度7.5m，路面宽度6.5m，水泥混凝土路面结构。

项目总投资：总估算2934.47万元（具体以本项目的立项批复的金额为准），其中建筑安装工程费2208.13万元（建筑安装工程费以阳西县财政局投资审核中心审定的建筑安装工程费结算价款为准）。

资金来源：除业主单位向上级交通主管部门申请专项资金外，不足部分由县财政自筹解决。

阳西县X752线蒲牌至旧仓路段原状▼

省道S386线

旧寨至塘尾段公路改建工程

项目概况：项目路线起于塘口镇旧寨小学，起点桩号K24+020，途径旧寨村、蒙村、口平、石仔岗、新圩垌、旧仓圩、高岗、新村、大陂、古井铺，于K34+624.827处下穿深茂铁路，终点位于新圩镇塘尾，与省道S282相接，终点桩号为K35+608.309，线路长度11.588公里。

项目路线：长度11.588公里，采用二级公路技术标准，设计速度为40km/h，路基宽8.5m，水泥砼路面宽7m，设中小桥8座，利用中小桥11.70m/3座，重建小桥114.8m/5座；共设置40道涵洞，新建涵洞共5座，拆除重建涵洞共35道；路线等级公路交叉2处，等外道路交叉53处。

项目位置图▼

省道S278线

阳西塘口至织篢段改建工程

本项目建设：地点位于阳西县，路线起于塘口镇田源农庄附近（起点桩号K37+100），终于与 G15 沈海高速织篢出口收费站匝道与本项目相交处（终点桩号K43+554.748），路线全长 6.369公里，其中：一级公路段，设计速度为80km/h，双向四车道，标准路基宽为24.5m，水泥砼路面结构，路段长2.9km；一级公路兼城市道路功能的工业园区段，设计速度为80km/h，双向四车道，标准路基宽为35.5m，行车道采用水泥砼路面结构，人行道采用透水砖结构，路线长3.469km。公路部分包含道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、交通工程、路灯工程、绿化工程。

项目概算总造价：为27306.4万元，其中，建安费为18679.4万元（公路部分建安费为12691.2万元，市政部分建安费为5988.2万元）。资金来源为公路部分资金除争取上级部门补助外，其余不足部分由地方自筹解决；市政功能部分资金由地方自筹解决。

本项目计划：2019年6月开工,2021年6月底建成,建设年限为24个月。

项目位置图▼

S278线织篢至溪头段一级公路

（改建织篢至大泉段）工程

本项目路线：位于阳江市阳西县境内，路线起于莲塘路与新国道 325 线阳西过境公路平面平交口处，于石桥铺与既有国道 325 线 相交，经金钩山，于白石岭跨越织篢河，经新村、石步村后进入 溪头镇境内，再经白土、响水、滑桥及深水村，于那湖村与广东 滨海旅游公路（规划）相交，终于溪头镇区，设计桩号 K46+800~K68+100，路线全长 21.3 公里。

本项目总投资：为 106,215.95 万 元，其中建筑安装工程费 73,109.02 万元，设备及器具购置费 24.88 万元，工程建设其他费用 19,325.18 万元，预备费 8,321.32 万元，其他费用 931.09 万元，项目建设期贷款利息 4,504.46 万 元。

项目区位图▼

G15沈海高速阳西服务区扩建

沈海高速阳茂段改扩建工程起于阳江江城区白沙街道，经江城区双捷镇，阳西县程村镇、塘口镇、织篢镇、新墟镇，茂名市电白区望夫镇、马踏镇，止于茂名市电白区观珠镇，改扩建工程路线长度79.76公里。改扩建阳江西枢纽、程村、织篢、新墟、马踏、观珠6处互通立交，新建蒲牌、沙垌2处互通立交，利用黄羌枢纽1处互通立交;扩建阳西服务区，缓解节假日停车难问题;新建程村服务区，提高服务能力。

项目总投资：80.38亿元，目前已累计完成投资约11亿元。

省道S282线新墟高速出口

至月亮湾段旅游观光休憩带工程

省道 S282 线起于茂名市电白沙琅镇，终点阳江市阳西沙扒镇，是粤西地区重要的交通要道之一。其中G15高速新墟出口至阳西月亮湾段连接着 G15 高速、 国道 G325 线和沙扒镇， 是沙扒国家中心渔港一级港区和广东省著名旅游圣地—月亮湾旅游度假村通往国道 325 线和 G15 沈海高速的重要通道。本路段原有公路建于 2005 年， 属二级公路技术标准低， 路基宽 12 米， 路况较差， 现有道路通行能力已不能满足日益增长的交通需求，需重新规划建设。

对本项目进行升级改建将进一步完善该地区的基础设施，提高该段公路的功能作用，加快资源开发利用、使资源优势转化为经济优势，对项目建设地区及其周边地区的经济发展具有重要意义，特别是配合阳西县月亮湾、沙扒湾旅游发展，对提升当地的旅游业具有不可估量的作用。

本标路线全长：19. 183Km，施工内容主要为路基土石数量为 99.35万㎥，水泥混凝土路面38. 91㎡ ；桥梁354m/12座，全部为中小桥；涵洞52道；交通工程及沿线设施，按 19. 183设置。

G15沈海高速阳西段扩建工程

项目概况

项目路线：起于阳江市江城区白沙街道阳江林场,接沈海高速公路开平至阳江段,沿旧路走向往西经双捷、程村、塘口、织篢、蒲牌、新墟、望夫、马踏,终于茂名市电白区观珠镇,接沈海高速公路茂名至湛江段,路线全长约79.8公里。

沈海高速阳茂段改扩建工程将原来的双向四车道升级为双向八车道，路基宽度42米，设计行车时速120公里，采用两侧加宽拼接方式，并对旧路进行维修加固。建成后，将有效缓解粤西群众的交通出行压力，进一步打通粤西连接珠三角的交通大动脉，为阳江融入粤港澳大湾区建设作出贡献。

项目位置图▼

伶仃洋通道西延线阳江段阳西支线

为强化与深港和粤西城市的联系，规划新增伶仃洋通道、黄茅海通道，市域层面将打造核心城区快速环线。到2035年，规划构建“六横、十纵”干线路网骨架格局，支撑中心城区城市空间结构的拓展以及外围重点组团的发展，同时缓解交通拥堵状况。

伶仃洋通道

规划新增的伶仃洋通道

起于深圳前海

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跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛

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然后直抵唐家

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继续向西，

经过中山五桂山

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到达斗门莲洲

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向西延伸至高栏港

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江门台山及粤西城市

路线方案图▲

阳西县城工业大道西加快施工建设

阳西工业大道西路段这条长达11年之久的断头路终于打通，并进入施工阶段。近日，从施工现场了解到，目前工业大道西路段的路基工程正在有条不紊地进行，预计10月底可全线贯通，届时可缓解连接西湖路与人民大道两边道路的交通压力。

阳西县城工业大道西路段起点位于西湖路，终点位于人民大道，全长500米，拟建设路面宽度30米，道路等级为城市次干道，主要建设内容包括道路硬底化、排水排污、照明、人行道、绿化工程等，总投资约500万元。该工程于今年5月份开始动工建设，但前期受雨季影响，施工进度缓慢，目前已完成排水和部分路基基础建设，下一步施工方将利用秋季施工黄金期，加快建设，完成剩余路面的硬底化铺设以及消防给水安装、路灯安装、人行道建设等工作，预计今年10月底可完工。

扎实推进公路养护和征拆工作

阳西交通运输局做好县域管辖范围的道路、桥梁的日常巡查和养护工作，落实养护主体责任，推进建立县、镇（街）、村三级管理机制，落实主体责任，按“县道县管，乡道镇管，村道村管”的原则进行管理，落实县道养护经费和人员。落实五级（含五级）以下航道巡查执法工作，严格落实道路交通安全隐患整治工程。

继续做好征地拆迁的各项工作，确保在征地拆迁百日攻坚行动结束前完成滨江北路水运公司征拆任务；要做好群众思想解释工作和拆迁户安置地工作；组织协调相关职能部门尽快做好征拆工作，早日完成征拆任务。”市委常委、县委书记孙波充分肯定了滨江北路水运公司征拆工作成效，认为该局主动作为、勇于担当，工作组工作得力，攻破了水运公司十多年来无法解决的历史遗留问题，征拆成果显著。

全力抓好全国城乡交通运输一体化建设

通过几年的努力和探索，阳西县城乡客运一体化创建工作取得新突破，阳西县被评为全国推进城乡交通运输一体化示范县（全省两个示范县）。2017年6月，全省推进农村客运工作现场会召开。自开展该项工作以来，该局通过上下联动，各部门通力合作，各项工作取得一定成效。

完善了客运服务网络，不断扩大客运服务范围：目前，全县开通了农村客运线路32条，建设了乡镇站场11个。

科学规划了车辆投入：目前全县共投入农村客运车辆127台、纯电动公交车41台。

优化了运营组织方式：将阳西尖岗站打造为短途联程联运的中转站，实现了县城、儒洞、沙扒、新墟四个片区的出行衔接，提高了班车通达率，并降低了运营成本。

打造了“一站通”服务模式：建设的阳西禾塘村等“村通村”客运站，一方面通过“一票制”功能解决了以前群众乘坐长途车需到县城买票的问题，方便群众出行，另一方面，通过快递物流服务实现了农村土特产进城、物流下乡，为农民创造了新的经济增长点。

拓展智能化网络化服务，建设智能交通：通过开展运输一体化工作，阳西县交通基础设施建设进一步完善，路网进一步拓宽，城乡交通服务水平不断提升，优化和改善当地旅游运输环境，提升县城的品位与档次，为阳西县经济发展提供有力支撑。

行业管理有新成效

日前，阳西交通运输局举办《粤港澳大湾区背景下阳西县交通发展战略研讨》培训班，专题学习《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《阳西2021行动方案》，积极谋划阳西县交通升级发展路径，力求与粤港澳大湾区在交通基础设施上实现“无缝对接”。“通过这次培训会，感觉到自己视野开阔了不少，精神得到提振，我们有做好阳西交通运输工作的信心和决心，一定高质量完成阳西2021行动部署的各项工作任务。”该局干部职工表示。

县交通局举办粤港澳大湾区

背景下阳西县交通发展战略研讨培训班

规范全县运政管理

为加快推动阳西县交通建设主动融入“无缝对接”粤港澳大湾区交通网络，阳西交通运输局强化行业管理，在规范运输市场秩序上多措并举——规范客货营运经营：强化监督管理，科学合理调配运力，认真做好元旦、春节、清明、五一等节假日旅客运输工作，尽量满足城乡居民出行需求。加强监督管理：运管、安全等部门严格按照“三不进站、六不出站”要求，强化安检工作，全力开展节前安全隐患排查工作，消除隐患。严把市场准入关：对新进入运输市场的客货车辆、机动车严格把关，进一步规范运输市场秩序。加强机动车驾培、维修行业管理：大力推动驾培、维修市场规范化管理，坚决杜绝无牌无证经营，营造良好的交通运输市场秩序。

强化运输市场整治和公路执法

阳西交通运输局先后制定了《深入开展整治公路货车违法超限超载行为专项行动实施方案》和《国道G325线治理车辆超限超载专项工作方案》，重点对车站周围、沙扒旅游景区、G325国道路段、X605线织篢至上洋段以及阳西县各高速出入口等重要路段开展整治超限超载、非法营运、危化品运输等交通违法违章行为，加强机动车驾培和维修市场的整治，营造良好的交通行业环境。2016年以来，出动执法人员12375人次，检查车辆1235辆次，查处违法案件416宗。

加强交通平安创建

阳西交通运输局加强交通平安创建工作，加大安全生产检查力度，坚持节假日值班制度和领班巡查制度，重点对在建工程、危桥、渡口渡船、车站等重要领域进行深入检查，确保全县交通安全生产形势稳定。

规范公交接驳和严打高铁“黑车”整治

阳西高铁的开通运营，改变阳西县没有高铁的历史。目前，随着乘坐高铁的群众和游客日益增加，阳西交通运输局结合实际情况，对阳西县城至阳西高铁站公交线路进行重新规划。增加公交接驳班次，由原来的1条公交线路增加至2条公交线路，共投入4台纯电动公交车，设置公交停靠站台，近期又继续优化公交运营方案，计划加密公交班次，方便群众出行。先后研究制定了《江湛铁路阳西站综合交通枢纽管理总体方案》《阳西县交通运输局开展县内铁路沿线周边运输秩序综合治理实施方案》和《阳西县交通运输局开展打击高铁站“黑车”非法营运专项整治实施方案》，加大高铁站及铁路沿线进行执法巡查力度，强化“黑车”整治力度，严厉打击了拉客、抢客、非法营运等交通违法行为。目前，阳西高铁站周边环境明显好转，运输市场秩序明显规范。

重点工作有新推进

[扫黑除恶] 在扫黑除恶专项斗争工作中，阳西交通运输局领导班子高度重视，迅速有效地开展扫黑除恶专项斗争一系列工作，通过动员部署、加大宣传、定期召开专题会议、线索排查等举措，各项工作有条不紊地开展，取得较好的成效。至目前止，共摸排线索10宗。在治乱工作方面，共查处涉乱车辆18宗。

[精准脱贫] 三年来，阳西交通运输局严格按照上级部门工作部署，落实执行有关政策要求，在精准脱贫、基础建设、村委党建等方面做了一些卓有成效的帮扶工作，取得了较好的成效。在经济十分困难的情况下支持60万元，对坭河村委会的瓦门、平垌、竹处、光坑等四条自然村共4.9公里进行硬底化，拓宽了5.9公里织坭路，同时完善村委会办公场所、党建工作等相关硬件设施，进一步方便群众出行和村委会党建工作水平。

[党风建设] “交通运输局要增强责任感、使命感和紧迫感，为阳西实现更高水平、更有效率、更加均衡、更可持续的发展，成为沿海经济带高质量发展的新高地、宜居宜业宜游的现代化滨海新城作出应有的贡献。““不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上，县交通运输局局长郭华锋，县委主题教育第三巡回指导组组长刘绍鹏表示。

县交通局组织收看

庆祝中华人民共和国成立70周年大会

为落实主体责任，不断强化党风廉政建设工作，阳西交通运输局结合“三严三实”专题教育、“两学一做”学习教育、纪律教育学习月等活动为契机，全面落实从严治党要求，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，推动“两学一做”学习教育常态化制度化。严格遵守《廉政准则》和中央八项规定精神，贯彻执行《中国共产党党组工作条例（试行）》和“三重一大”集体决策制度，坚持民主集中制，落实党风廉政建设主体责任，坚持一把手负总责全面抓，分管领导具体负责专项抓，形成逐级抓落实，上下齐抓共管的工作格局。全面彻底肃清李嘉万庆良流毒影响，营造风清气正政治生态，严守政治纪律和政治规矩。进一步修订和健全相关工作制度，制定了《加强党员干部职工谈心工作构建关怀激励机制制度》。严格执行《干部任用条例》，树立正确选人用人导向，切实做到用好制度管好干部，着力打造一支廉洁高效的交通干部队伍。

县交通局开展“不忘初心，

牢记使命”主题教育工作会议

“在今后的工作中，我们一定要时刻以党员的标准严格要求自己，以党员的先进性鞭策激励自己，发扬优良传统，保持忠诚、敬业、拼搏、奉献的精神，以更加优异的业绩为阳西交通事业做出新的贡献，践行对党的庄严承诺。“近日，阳西县交通运输局局长郭华锋带领全局党员干部前往梅花地阳江县人民民主政府纪念亭前，缅怀革命先烈，重温入党誓词，要求全体交通人要以“不忘初心，牢记使命”主题教育为契机，立足自身岗位，以新担当新作为做出新贡献！

来源淘房宝