首先，什么是刹车油，汽车刹车油是液压刹车系统所使用的液体。刹车油必须要保证它不起任何的化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀的影响。由于刹车油储油壶上有通气孔，空气里含有水分或杂质会通过这个孔进入储油壶，会和里面的刹车油相混合，水分会被设车友吸收或溶解，从而造成车子制动力下降或制动失灵的可能，造成很大的安全隐患，所以刹车油必须定期更换。

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说到刹车油，是车辆行车主动安全的一部分。直接牵扯到你的人身财产安全。

刹车油原封保存保质期才三年。

作为介质，传递刹车总泵到刹车分泵的动力，实现刹车的功能。刹车油具有很强的吸水性，液体不可压缩，而吸水之后，在高温状态下水会产生水蒸气，而水蒸气可以压缩，这就是为什么长时间不换刹车油，感觉刹车行程增长，刹车偏软的原因。

刹车油另一种作用是给刹车系统润滑。刹车系统的管道大部分是金属管，刹车油不容易使管道产生锈蚀，对刹车分泵的活塞也是起到润滑作用。

在行车过程中，由于发动机冷热交替，更容易产生水分，所以厂家建议24个月或者4万公里定期更换刹车油。如果刹车油等出现问题再更换，为时已晚。刹车不能儿戏，并且刹车油更换成本也不高，建议按照保养手册给予车辆正确的保养。

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原则上来说，刹车油既不是按照年头换，也不是按照里程换，刹车油是按照含水量换的！

常见刹车油的种类：

刹车油虽然称为“油”，但是实际上却是由醇醚和酯类构成。

• DOT3刹车油的主要成分是醇醚，化学成份为低聚乙二醇或丙二醇，这种物质具有较强的亲水性，非常容易吸收水分，DOT3刹车油的沸点为（205℃），吸水以后的刹车油沸点会大大降低。
  
  
• DOT4刹车油的主要成分是在乙二醇或丙二醇的基础上，加入了硼酸，使之形成硼酸酯，硼酸酯的吸水性大大降低，沸点也更高（230℃），因此，DOT4刹车油价格更高一些。
  
  
  

刹车油吸水以后，沸点会大大降低

刹车油具有亲水性，特别DOT3刹车油，非常容易吸水，吸水以后的刹车油沸点会大大降低。此外，刹车油含水量超过一定程度以后，在激烈频繁的刹车时有可能会使刹车油的水分蒸发成气阻，此时就会导致危险，而DOT4亲水性相对要差一些，寿命要更长一些。

早期4s店和修理厂只能根据经验，定期、定里程的更换刹车油

由于很多4S缺乏检测刹车油含水量装置，为了避免产生危险，4s店就要求汽车在两年或者4万公里时更换刹车油，这样做首先是为了避免危险，但是更主要的是更换刹车油还是有很大利润的。

现在很多修理厂都配备有刹车油含水量检测笔，只要刹车油含水量不超过3%到4%，就不用更换刹车油。使用方法也很简单，就是打开刹车油壶，将检测笔插入，按住按钮，几秒钟后根据显示LEd状态进行判断。

更换刹车油注意事项

DOT4和DOT3刹车油是兼容的，如果你的车加的DOT3刹车油，完全可以更换成DOT4，不同型号的刹车油不能够混用，因此，如果想要把DOT3更换成DOT4刹车油时，要注意将原有的刹车油放净，重新加入。

更换刹车油，一定要注意排尽空气，尽量避免刹车管路中含有空气的存在，由于气压的作用，空气会导致刹车油加量不够，刹车系统缺油也会导致危险！

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刹车油到了一定时间或公里数后是否需要更换？

刹车油，它是刹车液压系统中传导压力的重要介质，由于刹车系统是将动能转化为热能的装置，所以刹车油在工作时会产生较高的温度。

其实只要是人工制造的物品，都有它的使用有效期限，只是根据物质成分的不同，期限也就各不相同，而在使用的过程中很多物品都产生相应的质变过程，这也会进一步影响该物品的使用期限，刹车油也是同样的道理。

汽车行业使用的刹车油类型大致有三种：

1、蓖麻油+醇类的组合：这是一种有含量为50%左右的蓖麻油，在与含量同为50%左右的乙醇类醇类液体混合，再添加相应添加剂后所形成的液体，我们也常将其称为醇类型刹车油。这种刹车油由于原材料获取非常简单，因此成本很低，但缺点就是可受沸点低，容易在刹车管路内产生气阻现象，影响制动效果，而且工作时的制动稳定性也不高。目前我国已经在上个世纪90年代就明文规定，禁止汽车使用醇类刹车油。

2、矿物型刹车油：这类刹车油是将精制的轻柴油经过蒸馏、脱蜡后，再通过添加稠化剂、抗氧剂与助剂等调合而成。它具有耐高低温性好，低温流动性好，对金属不产生腐蚀，使用周期长的优点，但它的缺点却是致命的，就是对橡胶制品的适应性差，容易让制动系统中的橡胶产生膨胀，而且与水无法相融，高温下会气化现象，从而产生气阻。因此矿物型刹车油目前也是被禁止使用的。

3、合成型刹车油：这是目前使用最为广泛的刹车油类型，这类刹车油具有较好的低温流动性好，可受沸点高，气阻现象较弱，对金属和橡胶制品的腐蚀性较低等优点。在合成型刹车油中，使用范围最广的是醇醚型刹车油、酯型刹车油、硅油型刹车油。

这三种合成型刹车油各自的特点这里简单介绍一下：

醇醚型刹车油：它是由聚乙烯醚类的化合物，经过添加其它原料后调和而成的，是目前使用较广的合成型刹车油。但由于刹车油内含有醇类成分，而醇类成分具有较强的亲水性，因此醇醚型刹车油在长期使用或者储存之后，刹车油内的水分含量会逐渐增多，这就会降低合成型刹车油的可受沸点，同时也刹车油所含的水分，在高温作用下会被气化，从而产生气阻现象，最终导致刹车制动效果逐渐下降。

这类刹车油的等级标识为DOT3，其在家用车上的更换周期大概是1年半-2年左右。

酯型刹车油：它是通过醇类物质与硼酸产生酯化反应后，生成硼酸酯，再将硼酸酯按照比例添加入醇醚型刹车油内混合而成。硼酸酯具有很好地抗水性，它可以分解刹车油内因醇类物质而吸收的水分，保证了刹车油具有较高的可受沸点，进而保证了刹车油的制动力效果，当然价格也要比醇醚型刹车油更贵一些。

这类刹车油的等级标记为DOT4，是我国目前使用最广泛的刹车油类型，其在家用车上的更换周期一般是在2年或者5-6万公里。

硅油型刹车油：硅油具有很好地化学惰性，抗水性，低的粘温系数，较高的抗压缩性和耐高温性，所以它可以有效克服以上其他类型刹车油所产生吸水问题和高温问题，且对金属部件的腐蚀几乎为零。硅油型刹车油同时还具有很好地兼容性，也就是说在紧急情况下，我们可以往里添加其他类的刹车油进行混合，但不会引起不同刹车油成分之间的化学反应，所以在急需添加刹车油后对制动力的影响较小。

但硅油型刹车油也有明显的缺点，就是因为它具有很强的排水性，刹车油使用周期过长，或者储存时间过长后，如有水进入到刹车系统，硅油和水直接无法相融，那水将以独立的形态存在于刹车管路中，在高温作用下很容易产生气化，从而形成气阻现象。所以硅油型刹车油虽然性能最好，但使用周期和使用范围是最小的，多被用于赛车的制动系统，且价格也是最贵的，所以很少会被用于家用车。

介绍完刹车油的种类后，我们再回过头来看看影响刹车油使用效果的重要因素是什么？

仔细阅读文章你就会发现，壹车热评多次提到刹车油和高温以及水份之间的关系，因为刹车油在使用时会产生高温，而水又是汽车在行驶过程中最容易接触到的物质，比如：洗车；下雨；过坑洼等等。那么水由于自身形态的特点，它也是最容易进入到刹车系统内部的，而高温又会影响到刹车油的物理性能，所以高温和水分就是刹车油的两大杀手，特别是水分。

由于现在的合成型刹车油都具有较好的耐高温性，可受沸点较高，所以我们在判断刹车油是否需要更换的重要条件，就是看它的含水量。一般来说，刹车油理论的安全含水量是3%以下，如果超过了5%，无论刹车油是否是刚换过的，都必须重新更换。因为含水量的高低会直接影响到刹车油的湿平衡回流沸点，也就是刹车油在规定条件下的沸点。

含水量越低，刹车油的湿平衡回流沸点越高，其高温性能也就越好，也越不容易产生气阻现象，制动力就能得到充分的保证。那么我们如果无法通过时间和里程数去判断是否需要更换刹车有的话，我们可以购买相关的刹车油含水量检测笔来进行检测。但这个方法根据产品质量、类型以及检测笔检测方式的不同，可能会存在一定的误差，所以购买需谨慎。

其实按照刹车油在正常使用环境下，它在12个月后的含水量一般会达到2%左右，所以我们可按照时间的规律，在1年半或者2年左右更换一次刹车油就可以了。不过更换刹车油是一件非常繁琐的事情，首先我们需要将刹车系统内的刹车油全部放净，然后再注入新的刹车油，并且保证刹车管路内没有气阻问题，方可放心使用。

壹车热评

刹车油需要定期更换吗？

答案是肯定的。

虽然刹车油到该换的时候并不会像某些零件一样突然坏掉，但它也会有一些异常现象会表现出来。

主要就是因为，刹车油长时间使用之后会进入灰尘、杂质、水份等等导致变质，比如，水份多了之后，刹车油的沸点会降低，虽然这种变质咱们肉眼是几乎看不出来，但如果沸点降到了比水还要低的时候，这时候刹车油就失效了！

因此，这个时候如果出现制动力下降或失灵的情况，就很危险了。所以说为了大家的行车安全，刹车油必须要定期更换！

多久需要更换一次？

一般来说，刹车油是2-3年或者行驶4万公里左右，就要及时检查或更换。

哪些情况可自检是否要更换制动液？

第一，是我们踩刹车的时候，感觉到刹车力不均匀，一会轻一会重，这可能就是因为刹车油中的水份含量比较多了，刹车的时候产生的高温会使刹车油中水变成水蒸气，导致刹车油中会出现大量气泡，刹车力就会变得忽高忽低。

第二，是我们行驶的时速超过50km/h的时候，可以尝试猛踩刹车，你如果感觉到刹车距离明显变长，如果不是因为刹车片的问题，那基本就是刹车油出现了问题。

第三，还可以感受一下刹车力是否变得软绵绵的，尤其是连续频发的踩几脚刹车之后，这种软绵绵的感觉更明显，也说明刹车油该换了。

第四，最简单直观的就是制动指示灯亮红点的时候，车辆行驶中若制动系统指示灯红色点亮，可能刹车油储液罐内的刹车油液位过低，谨防引发事故，遇此情况必须立即停车，检查刹车油。

所以，无论咱们如果感觉到了这几中微妙的变化，而且再结合一下车子行驶的公里数，到了刹车油的寿命周期了，能尽早换就尽早换掉吧。

汽配说

刹车油更换时间是有规定的，而这个规定是由时间所控制的，不要说刹车油不是根据时间更换而是根据刹车油内部的含水量而更换，有多少车主是知道自己刹车油内部的含水量呢？又有多少汽修厂有检测笔呢？所以厂家所说的更换时间是能确保刹车没问题。

而车主所说的是否可以等到有刹车故障出现在更换，我想说你在挑战自己的性命吗？刹车油内部的含水量过高会导致刹车失灵的，要明白这个问题点，如果长时间不更换刹车油也许当下没事，但谁知道那天刹车会出现故障呢？如果是在高速公里出现故障呢？就算以每小时100公里的速度前行，如果在这个速度之内需要汽车紧急制动，但发现没有刹车了，请问车主你还能想到解决办法吗？这时你在后悔为什么没更换刹车油已经晚了，所以不要拿自己的性命开玩笑。

车主对于汽车的普遍知识要有一定的了解，很多东西厂家都是规定的，虽然规定时间或者公里比较短但这能确保车主的出行安全，而汽车的很多配件也是提前更换的，不会说等到汽车出现故障以后在更换，到那时所造成的汽车损失一定会比现在大好多倍。比如火花塞的更换周期，厂家规定4万公里更换，可是有多少车主会这么做呢？有的车主会一直跑到汽车抖动才会更换，这些车主从来没考虑过火花塞的陶瓷是否会掉到气缸内，如果陶瓷掉入燃烧室很有可能造成发动机拉缸，所以大家不要拿自己所认为的东西来挑战自己的口袋，这对于车主说是没有任何意义的。

包括刹车油也一样，可以提前更换但不能等刹车失灵在更换，提前更换也就花的三贰佰，但等刹车失灵以后在更换，这也许就不止三贰佰可以打住的，甚至有可能得维修汽车，大家想想那个划的来呢？

如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注互相交流，以上是我个人整理的经验，有什么问题大家可以在评论区留言，谢谢点赞。

老马汽车常识

刹车油的更换一般没有具体的时间或公里数，因为因为每一个汽车生产厂家使用的刹车油好坏不同。还有我们开车时对刹车的使用程度不同，这都应响这刹车油的更换。

一般车辆的保养手册上都有，刹车油更换的时间或公里数，我们可以根据这个作为参考，再加上我们对车辆刹车系统使用的频繁程度，来对刹车油进行判断更换。当我们在踩刹车时，感觉刹车踏板比平时轻，这时可能就是刹车油因为变质引起的。还有就是在使用刹车时感觉有时轻有时重，可能是刹车油里面掺杂了水分引起的。如果我们不能自己判断刹车油的好坏可以去维修店做个专门的检测。

刹车油最好是根据车辆保养手册给出的时间来跟换，但刹车系统使用频繁时可以提前更换检测，如果汽车的刹车油出现变质或缺少，会影响我们对刹车系统的使用。对日常车辆行驶缺少了一层安全防护。但是刹车油没有出现问题时最好是不要进行更换，因为如果在跟换时弄入了杂质反而是对刹车系统不好。同时在更换或者添加刹车油时，不同品牌的刹车油不要混用。

附加：当车辆的刹车系统灯亮起时或着刹车距离变长时。我们要检查一下刹车油，是不是缺少造成的。

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CMC车主俱乐部

刹车油一般不按公里数更换，一般是按照年份，一般建议都是两年更换一次。

刹车油也是有保质期的，刹车油是不允许有一点点水分的，不好刹车效果大打折扣，影响安全驾驶。

刹车油时间久了，内部就会变质，新的刹车油有点偏黄色，时间久了的刹车油会变成黑色或者紫色（类似于茶色），这样的刹车效果会大打折扣，影响安全行车。

如果到了这个颜色必须更换刹车油了，一般建议是两年，但是具提可以根据刹车油检测仪检测，或者根据刹车油的颜色情况，来判定是否更换。一般是两年，但是也可以三年或四年更换一次，视情况而定。

汽修日记

这是朗逸，别克和朗动车辆的保养手册的周期表，在里面会发现不同车商规定的刹车油的更换周期是不一样的，有的甚至终身免更换。我个人认为还是有必要更换的。首先刹车油本身是具有吸水性的，同时由于刹车油储油壶上有通气孔，用来保证刹车油的容积变化，刹车油会随着温度的变化而变化，必须设有通气孔，空气里含有水分或杂质会通过这个孔进入，会和里面的刹车油相混合，水分会被刹车油吸收或溶解，因此含有水分的制动油沸点会降低当制动系统的温度升高制动管路容易产生气阻，空气被压缩，从而造成制动力下降或制动失灵的可能。因此为了您的行车安全，刹车油必须定期更换，至于具体的更换周期呢，我个人建议2年或者6万公里，最终还是要依据具体情况的，比如当地天气的空气湿度，风沙等因素

闲趣悠闲乐

等在高速上制动失效就一切都迟了。

刹车油有非常强的吸水性，水沸点比较低，然后会有水蒸气形成，水蒸气能够压缩，而刹车油不能，所以刹车制动力降低。要是刹车油变质脏污，刹车的性能也会降低，并且还会磨损刹车系统里的好多部件。

想必大多司机都试过刹车发软的感觉，刹车失效，方向失效等都是致命的。建议三年六万公里更换，保障行车安全

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關鍵字: 汽车 刹车油 更换

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