迪哥解說V
現在南京的雙證司機絕大多數都是自己考網約車從業資格證，然後去租賃公司租正規帶有營運證的車子來跑。這樣的跑法基本沒有什麼好處，而壞處則是一大堆！
春節前的那些司機租完車一般需要一個禮拜以後才會按照合規車來派單，頭兩天會給你大約200元的獎勵，幾天以後獎勵縮減為50元，唯一的好處就是享有優先派單權。但是大家都知道，年前的私家車平峰期是不派單的，因此都是正規車擠破腦袋的在爭那幾個單。
過年以後滴滴再次開放私家車接單，這樣無疑大大分擔了滴滴公司運力不足的尷尬局面，但是也影響了那些租車司機的單量。如果換成你會怎麼想？自己花大成本租車了結果私家車又可以出來搶生意了，心裡會不會有一種被欺騙的感受呢？人與人都是相互體諒的，我作為私家車主就為他們感到不值。
在高額的抽成下，司機們的日子是苦不堪言，很多租了3個月的時間一到趕緊就去退車了，沒辦法，這都是被逼的。所有的規則都是滴滴公司制定的，他們沒地方訴苦。而且每月4700元的租金，等於你每天醒來就欠租賃公司150多元…
滴滴公司的紅利期早就已經過去了，現在的局面就適合城區的私家車沒事出來跑跑兼職，如果你平時空餘時間多，而且車齡也比較長了倒是可以試一試，畢竟怎麼折騰都不心疼。至於辦理雙證，除了能避免被運管查處，目前還沒見到有什麼好處，絕大多數都很後悔…
南京小不點
【滴滴司機年終總結：上海賺錢上海花，一分別想帶回家】租了一輛北汽EU5，跑了一年滴滴做了15萬流水，給充電公司1.4萬，租車5.4萬。生病3000，談女朋友7000，沒成，上海房東1.2萬，交警3千，車管所500，保險4380，汽車廠保養3000。
黃燜雞木桶飯10000，炒粉2960，菸草公司5000，牛欄山1200。礦泉水公司1000，電話費800，被微信附近的陌生女子騙去2萬，共計149840元，還剩下160塊大洋買張硬座回家，今晚就得走，要不然明天沒錢買票了。上海賺錢上海花，一分別想帶回家！老少無欺啊！[捂臉]
春節後，把車換成更低成本的英致新能源737.EV，廠家提供三年免費充電，月租2800，跑多少賺多少，期待2020年能餘點錢！[加油]#滴滴出行# #英致新能源# #我要上頭條#
CARID駕客網
辦雙證開滴滴，投入產出比嚴重不平衡，簡單算算就明白
先來看看投入：
汽油車：12萬以上；
每年運營保險：每年1萬2，8年共計10萬；
60萬公里油費：按7L油耗，油價按7.5元算（那有這麼低的油價），共計31萬5千元。
保養：一個月二次，每次200元好了。共計：8X12X2X200=4萬
合計投入成本：55萬右右
如果是新能源車，車價15萬以上，油費下降一半，也要投入約40萬左右，這得保佑電池組跑得了8年，中間要是換一下電池又得多出5、6萬。
這還不包含一些別的，比如違章又是一大筆支出。
產出也很好算
60萬公里能產出多少產值就好了。網約車的空駛率如果能低於20%，那你那一天一定踩狗屎了。還有個完成一單的時間沒法統計。算簡單些，每一單的時間和平臺的抽成加上信息費二者相至抵消。60萬公里X20%X1.6元/公里=80萬左右。就算60萬公里全計費好了，也才96萬。
這不扯蛋嗎？投入4、5十萬，花了8年時間，居然一年平均下來賺不了五萬。
請問，如果認真去算一算，還有人會去辦雙證嗎？扯蛋。
生生不息的希
滴滴實行雙證，最初的目的是走向正軌，近萬元的營運保險給乘客提供了強有力的安全保障，但這筆費用由司機承擔，滴滴公司一分錢都不出。強制性將私家車變成了營運車，6年免檢變成了一年一檢，這中間巨大的利益空間驅動下又出現了眾多網約車線下服務公司，掛靠後在保險，年檢，車輛的售後保養，維修等一系列以收費為目標的子公司又上市了。強制司機到指定的單位進行保險，年檢等等。但現實中，滴滴既鼓勵司機辦雙證，又根本不可能清退無證車，照樣給無證車派單，因為一旦清退了無證車，他又無法保證足夠的運力，以上海市為例，上海運管7月份約談了滴滴公司，罰款二十萬元的同時，要求7月30日前清退無證車，現在快8月底了，只能是不了了之吧？所以一句話，辦雙證，清退無證車輛，只是運管部門和滴滴公司一個美好的設想，辦了雙證的司機跳進了一個又一個挖好的坑。沒辦證的司機單子照樣接，車還是私家車，6年免檢，省了每年近一萬元的費用，悠哉悠哉。何樂而不為？？？！！！
用戶3172091868233
在上海網約車(專車)司機收入其實也不錯呀。自己買輛車大概22萬左右。大概每天跑的營業額在900塊左右，(已經除去滴滴抽成)。出租車駕駛員車每天大概七百多點{同樣時間)。一個月營業額就2.7萬元。優點一年下來車是自己的了，都是大單基本都是50元以上單子，(預約單55元起步價)跑單比出租車省力。缺點:五金一險要自己繳。他們為什麼不願意辦雙證呢?審核時要要求比較嚴。
1必須是滬牌滬人
2駕駛員一年內沒有5個以上違章記錄
3一個週期不許記滿十二分
4大家都知道的8年或60萬公里
光頭也明亮
先說說好處吧，好處只有一個，那就是不怕運管了。壞處呢？掰著手指頭都算不清楚到達有多少，比如說容易猝死（才又走了一個）、怕客服冤枉亂扣錢扣分導致精神分裂、怕沒有單子無法養家餬口、怕乘客投訴摔門嘔吐……最怕的也許不是猝死，而是某一天有一個乘客心情不好，然後客服以未能服侍好乘客為名封號，司機們長期帶著焦慮不安的心情服務於乘客，終於有一天因為某一件極小的事件而爆發……沉思良久，我還是戒了這個吃人的滴滴吧，既不跑滴滴，也不會打滴滴車。生命只有一次，沏一壺好茶，聽蟲鳴蛙叫，聞草木花香，再回首，滴滴與黑雲齊散。
老啤酒豬
我跑了幾個月，本來就掙不到錢，還辦雙證，全職，我反正沒有那個想法，太坑了，說句實話還不如踏踏實實自己找份工作去做呢，這個行業真的沒有前途，透支生命，幫助別人，自己得到的可憐微薄收入，跟你高強度的付出不成比例。如果確認在家閒著沒事幹，自己又確實有一部車的話，可以閒著跑跑打發時間，全職我勸你還是趁早改行。辦好雙證的話，那你就只能死心塌地的跑了，，肯定好處大大的有，收入也一定會增加，我反正不建議。希望我的解答對你有幫助。
臘月的風后媽的手
滴滴平臺投放小桔養車（滴滴金融）廣告聯合亞（滴）迪新能源汽車公司（95092088）利用西安市三橋海眾租賃公司營銷（要求跑滴滴一人一車，人車合一，人臉識別等）捆挷銷售，首付15000元，分期三十六個月，每月供4450元，共滿175200元。所謂才能跑滴滴的合規車輛。到處車比單多，一天跑下來的錢剛夠養車，算不算欺詐，像不像傳銷，成了順理成章的騙局
北上的土民
好處只有一個，不怕運管抓，壞處一大堆，八年或60萬公里強制報廢不說了，就說雙證司機們的收入根本沒有任何保障，處罰司機們的慣用伎倆一旦給你封號你知道有申訴的地方嗎？告訴人們在哪兒？合規後油價上漲有油補嗎？雙證後給交養老保險，醫療保險嗎？車輛違章沒有網約駕駛員資格證還處理不了。我開三年滴滴辦了雙證，背景沒過封禁，我就想知道你去哪裡哭😭？誰會幫助你？誰會管你？你的損失誰來替你擔？勸你們沒有辦雙證，千萬別滴滴忽悠，改了就兩個字“後悔”，我等明年一年滿把它改回非運營車輛，告別滴滴。
開心老頭321
1，滴滴雙證：網約車駕駛員證和網約車營運證。
2，滴滴要求必須要雙證的原因：一是安全問題，安全引發了一系列的社會問題。二是政府的監管推動。
3，一個制度大力推動會出現阻力，一是影響到了駕駛員的既得利益，二是提高了駕駛員的綜合素質，減少了社會影響。強調了乘客的搭車安全,，同時也能保障司機的運營安全。短期內是一把雙刃劍。
4，要說不好的地方：增加了網約車的運營成本，增加網約車的運營負擔。對社會層面來說，是有益的，在國內從事一個職業，必須得服從集體，是客觀存在的。
