謳歌CDX，身為日系豪華品牌，影響力不差，產品力也不錯，其亮點也很多，但是銷量卻很差，到底還缺什麼火候呢？
謳歌作為本田的高端牌子，具備了本田高科技的特點，而全新謳歌CDX的外形卻被人吐槽，鑽石五邊形進氣格柵的前臉顯得老氣。在內飾上，逼格還算高，有點科技感，它取消了傳動檔把設計採用了按鍵式換擋。CDX最大的特色就是內室的主燈光在開啟的情況下，整個車身內部機械感比較強。在配置方面，除了定速巡航、無鑰匙一鍵啟動外，真皮方向盤和座椅也是值得一提的，只可惜沒有全景天窗，這點和同等價格甚至更低價格的車相比略遜一籌。
在動力方面，謳歌CDX搭配了1.5T高效率發動機和8速自動變速箱，在小眾豪華品牌中這個動力是有影響力的，但是在主流豪華車型中還是排不上號。過去一年，謳歌CDX的銷量只有約1.2萬輛，相比奧迪Q3月均6千輛，它的表現真的很慘淡。今年二月，謳歌CDX的銷量僅為324輛，同比降低了50%，作為謳歌在華的當家花旦，為何遭到如此冷遇？
1. 產品本身有點小詬病
其實謳歌CDX的問題並不在產品力上，但是它產品本身的一些詬病，確實是一直被消費者反覆的指出。謳歌CDX採用了扭力梁後懸架，這就是消費者認為最坑的地方，大部分人認為既然花了幾十萬當然要買個獨懸的。另外一個詬病是謳歌CDX和本田飛度同一個平臺打造，這樣就容易讓消費者忘記它是豪華品牌的屬性。
2. 產品線單一
謳歌CDX只有1.5T一個排量下的三個兩驅版本，在動力空間方面也沒有得選，只標配了1.5T發動機。如此單一的產品線使得謳歌CDX難以應對風險，一旦一個部位出現了問題就是共性的，連環召回事件會極大影響整個產品的銷量。
3. 受到本田機油門事件的影響
近日，東風本田搭載的1.5T發動機全新CR-V,因為在北方寒冷地區出現了汽油稀釋基友的現象，導致發動機機油液體位上升，但是因為本田沒有說清楚的說明損害原因並且態度不夠誠懇，並沒有留住更多用戶的信心。雖然不是謳歌CDX的發動機機油出現問題，但是品牌形象的損壞會影響它的銷量。
4. 知名度不夠響亮，卻賣著BBA的價格
謳歌CDX的定價在22.98-31.28萬，定位為緊湊型SUV，它對標的是寶馬X1、奧迪Q3和奔馳GLA，而奧迪Q3的最低起售價也就20萬，寶馬X1也就比CDX貴2.5萬，謳歌掛著二線豪車的牌子卻賣著BBA的價格，簡直只會被完爆，消費者當然會優先考慮BBA呀！
5. 自身的亮點不足
一個品牌如果沒有亮點，很容易被市場淹沒。謳歌和其他日本二線豪華品牌相比，確實缺乏亮點。市場的蛋糕就這麼多，想要多分一杯羹，就要抓住細化市場，找到自己的特色。例如，豐田就有“開不壞的豐田”，好像雷克薩斯就一直秉著高質量和跪舔服務贏得市場，可是謳歌沒有一個能拿得出手的亮點，這就是它所欠缺的。
總結：謳歌的首要還是要打響品牌才能和平級的豪華車媲美，現在很多車型都推出多樣的版本或者定製款來迎合消費者的喜好，如果謳歌CDX還保持原有的單一性和設計就會被市場淘汰。另外，謳歌的營銷也需要再給力些才行啊！
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